FlyersRights.org, stærstu farþegasamtök flugfélaga, sendu inn athugasemdir þar sem gagnrýnt var FAAfyrirhugaðar lagfæringar fyrir Boeing 737 MAX sem ófullnægjandi og ekki studd af gögnum.
„Tillaga FAA gerir 737 MAX einfaldlega ekki að öruggri flugvél. Jafnvel þó að FAA hafi gögn til að styðja allar fullyrðingar sínar, þá er ekki sannað að 737 MAX sé óhætt að fljúga og greinilega ekki vottað ef um nýja flugvél væri að ræða, “útskýrði Paul Hudson, forseti FlyersRights.org og meðlimur í langan tíma ráðgjafarnefndar flugmálastjórnar FAA. „737 MAX skaðræðið ætti að hvetja hvern þann sem málið varðar til að vilja óháða sérfræðinga til að meta 737 MAX lagfæringarnar og tæknilegar upplýsingar og fyrir FAA og Boeing að framkvæma allar tillögur sameiginlegu yfirvalda (JATR).“
Margir aðrir hagsmunaaðilar sendu inn athugasemdir, þar á meðal:
• Fjölskyldur fórnarlamba ET 302,
• Senator Blumenthal og Senator Markey,
• Robert Bogash, fyrrverandi framkvæmdastjóri gæðatryggingar hjá Boeing,
• Chris Ewbank, Boeing verkfræðingur
• Landssamtök flugumferðarstjóra (NATCA),
• Félag flugfreyja (AFA-CWA)
• bresku flugmannasamtökin (BALPA) og
• Dennis Coughlin, höfundur „Crashing the 737 MAX“ og 30 ára öldungur um öryggisreglur FAA
Mörg skráðra athugasemda voru meðal annars gagnrýni á skort á gagnsæi FAA og stuðningsgögnum, galla í lofthreyfingu 737 MAX, MCAS hugbúnaðarvandamálum, gagnrýni á öryggismenningu FAA og Boeing og sendinefndum öryggisvottunar til Boeing og þurfti að endurskoða handbækur flugáhafna. og þjálfun.
FAA mun fara yfir þessar athugasemdir og taka ákvörðun um hvort hún endurskoði tillögu um lofthæfni. Á sama tíma hafa flutnings- og mannvirkjanefnd og öldungadeild öldungadeildar mótmælt skorti á gegnsæi FAA og Boeing og skorti á samvinnu við að afhenda tiltekin skjöl og upplýsingar. FlyersRights.org tekur þátt í málaferlum um frelsi til upplýsinga (FOIA) gegn FAA. Hingað til hefur FAA, að beiðni Boeing, breytt þeim skjölum sem alríkisdómstóllinn hefur fyrirskipað að verði afhent og fjarlægir allar tæknilegar upplýsingar á grundvelli viðskiptaleyndar og trúnaðar. FlyersRights.org hefur haldið því fram að FAA þurfi að upplýsa um tæknilegar upplýsingar um tillögur sínar til að óháðir sérfræðingar geti metið fyrirhugaðar breytingar.
FlyersRights.org lagði einnig fram hvítbók sína, „Boeing 737 MAX Debacle“, til sögunnar. Í hvítbókinni er gerð grein fyrir gölluðu vottunarferlinu og þeim gallaða MAX sem af því leiðir og hún leggur til 10 tillögur fyrir þingið, FAA og Boeing, en engin þeirra hafa verið samþykkt.
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- Many of the listed comments included criticism of FAA's lack of transparency and supporting data, flaws in the 737 MAX's aerodynamics, MCAS software problems, overall criticisms of FAA and Boeing's safety culture and delegations of safety certification to Boeing, and needed revisions to flight crew manuals and training.
- “The 737 MAX debacle should motivate any concerned person to want independent experts to evaluate the 737 MAX fixes and technical details and for the FAA and Boeing to implement all of the Joint Authorities Technical Review (JATR) recommendations.
- Even if the FAA privately does have data to support each of its assertions, the 737 MAX is not proven safe to fly and clearly would not be certified if it were a new aircraft,” explained Paul Hudson, President of FlyersRights.
