Að laga þjónustu við viðskiptavini flugfélaga: Lögfræðingar ættu að meðhöndla sjúkdóma í stað einkenna

Þriðjudagsþingið um neytendavenjur flugfélaga gæti falið í sér mikið um mál eins og yfirbókun og farþegabætur, en eitt stórt mál liggur til grundvallar nýlegum göllum stórra flugfélaga: minnkandi val á flugmarkaði.

Eitt af fjórum stærstu innlendu flugfélögunum (American, Delta, Southwest og United) ræður nú yfir 50 prósentum af sætaframboði á flugi af 155 flugvöllum í Bandaríkjunum – og 74 þeirra eru 100 prósent undir stjórn einu þessara flugfélaga, samkvæmt gögnum sem birtar voru. mánudag af ferðasamtökum Bandaríkjanna.

Þetta óbreytta ástand veitir flugfélögum varla hvata til að koma fram við viðskiptavini sína af umhyggju og virðingu í hverju einasta lagi, bendir bandaríska ferðafélagsstjórinn Jonathan Grella á opinberum vettvangi.

„Of lengi hefur hinn orðtaki refur verið í forsvari fyrir stefnumótun hænsnahússins,“ sagði Grella. „Stór flugfélög koma til Washington, biðja um fjárhagslega viðkvæmni og krefjast þess að þau fái alla kosti, fara síðan til Wall Street og tilkynna mettekjur.

„Við ættum öll að vilja að bandarísk flugfélög séu heilbrigð og arðbær, en of lengi hafa þau ráðið stefnumótun í flugmálum á kostnað ferðafólks og augnablikið til að snúa þeirri þróun við er greinilega runnið upp.
Á landsvísu ráða fjögur stærstu flugfélögin næstum 69 prósentum af sætaframboði innanlands. Á alþjóðavísu ráða stóru þrjú bandarísku flugfélögin (American, Delta og United) og samstarfsaðilar þeirra um 82 prósent af sætaframboði í flugi yfir Atlantshafið.

Á sama tíma hafa næstum 60 prósent bandarískra flugvalla misst flugleiðir á síðasta áratug.

US Travel gaf út greiningu á sætarými sínu fyrir yfirheyrslu bandarísku þingsins um flutninga og innviði á þriðjudag þar sem fjölmargir stjórnendur flugfélaga eiga að bera vitni.

Gögnin eru hluti af væntanlegri flugstefnuáætlun US Travel, sem mun nota ítarlegar rannsóknir til að greina vandamál á bandaríska farþegaflugmarkaðinum og mæla með stefnulausnum til að bregðast við þeim.

Margir af flugvöllunum þar sem eitt flugfélag er yfirráðið og vitnað er í í gögnum US Travel eru í eða við umdæmi sem fulltrúar samgöngu- og mannvirkjanefndar eru fulltrúar fyrir.

Sagði Grella: „Nýleg óheppileg atvik hafa beint athygli almennings og stefnumótunar að mikilvægri stoð bandarísks hagkerfis - flugsamgöngukerfisins - sem hefur lengi verið að sýna skelfilegar sprungur. Löggjafarmenn verða að skilja að þeir geta tekið á sumum þessara mála með frjálsum markaði, umbótum sem stuðla að hagvexti frekar en með því að setja bara nýjar reglur, og við vonum að það sé það sem þessi yfirheyrsla leiðir í ljós.“

Meðal stefnuráðlegginga US Travel til að auka samkeppni:

• Vernda og útvíkka US Open Skies samninga og halda regluverki stjórnvalda frá markaðnum. Það hefur lækkað fargjöld um 32 prósent og ferðamönnum sparað 4 milljarða dollara til viðbótar á ári.

• Strangt og stöðugt endurskoðun á friðhelgi samkeppniseftirlits sem veitt er flugfélögum til að tryggja að þessar stefnur gagnist ferðamönnum og hvetji nýja aðila inn á bandaríska flugmarkaðinn.

• Fjárfestu í innviðum flugvalla og endurheimtu staðbundið eftirlit með framkvæmdum við stækkun flugvalla með því að leyfa flugvallaryfirvöldum að setja gjald fyrir farþegaaðstöðu, sem nú er hámark á $4.50 og hefur ekki verið breytt síðan 2000. Með því að gera það gerir það kleift að stækka flugvelli eftir þörfum og gerir öðrum flugfélögum kleift að keppa á þeim markaði.

• Leyfa flugvöllum í beinu samstarfi við áfangastaði og flugfélög til að markaðssetja og þróa nýjar flugþjónustuleiðir. Alríkisreglur banna flugvöllum eins og er að nota eigin tekjur til að vinna að því að auka flugþjónustu með markaðssetningu áfangastaða og ívilnanir til flugfélaga. Löggjafaraðilar ættu að leyfa flugvöllum að eiga beint samstarf við áfangastaði og flugfélög sjálf til að laða að fleiri flugmöguleika.