Hvernig endurræsum við ferða- og ferðaþjónustu á skynsamlegan og áhrifaríkan hátt, atvinnugreinina sem hefur 1 af hverjum 10 starfsmönnum á heimsvísu? Vinnuafl sem er eytt af Covid-19 heimsfaraldur.
Samkvæmt World Travel & Tourism Council (WTCC) bein, óbein og framkölluð áhrif ferðamanna og ferðamennsku á síðasta ári árið 2019 voru:
🔺8.9 milljarða Bandaríkjadala framlag til landsframleiðslu heimsins
🔺10.3% af vergri landsframleiðslu
🔺330 milljónir starfa, 1 af hverjum 10 störfum um allan heim
🔺Útflutningur gesta á 1.7 billjón Bandaríkjadölum (6.8% af heildarútflutningi, 28.3% af alþjóðlegum þjónustuútflutningi)
🔺Fjárfesting 948 milljarða Bandaríkjadala (4.3% af heildarfjárfestingu)
Endurreisn ferðaþjónustu er númer 1 umræðuefnið og allir hlutar atvinnugreinarinnar okkar eru að leita og læra.
Ofgnótt af vefnámskeiðum sem skjóta upp kollinum með bata og umræðum um „næsta skref“ er til vitnis um kraftinn og áhugann á að komast aftur til starfa.
En eru vefnámskeið gagnleg? Fyrr í vikunni bendir hinn virti útgefandi Don Ross til þess að vefnámskeiðir falli oft undir heilbrigða skynsemi. „Þar sem Covid-19 heimsfaraldurinn vísaði okkur öllum heim til okkar til að búa undir lokun, erum við yfirfull af kynningum á vefnámskeiðum sem lofa að fletta ferðaiðnaðinum aftur frá barmi til nýrrar viðmiðunar. Flóðið af vefnámskeiðum lofar að sýna okkur leiðina fram á við, en svo oft þegar við tökum þátt í spjallhátíðunum, flakka þeir um smáatriðin. Þeir forðast hið augljósa og einbeita sér að hinu óljósa, mig grunar að við sækjum vefnámskeið í von um að sérfræðingarnir geti boðið upp á gamaldags skynsemi til að hjálpa okkur að lifa af fjármálastorminn,“ skrifaði hann.
Ferðaþjónustan hefur orðið fyrir miklu höggi af kransæðaveirunni, þ UNWTO segir að tapið nemi 450 milljörðum Bandaríkjadala. Veiran hefur sýkt að minnsta kosti 3.48 milljónir manna um allan heim og drepið meira en 244,000. Helstu ferðamannastaðir eins og Bandaríkin, Spánn, Ítalía og Frakkland eru meðal þeirra landa sem eru með mestan fjölda smita.
Fólk mun aðeins ferðast aftur ef það telur að það sé óhætt að gera það - þetta kom best fram af Don Ross aftur þegar hann skrifaði,
„Í Covid-19 heiminum segir heilbrigð skynsemi að við munum ferðast þegar það er öruggt og þegar við eigum peninga til vara. Það er það sem við erum ekki að taka á í vefnámskeiðum. Faraldurinn er að brjóta bankann fyrir alla, en hvernig munum við tryggja heilsuöryggi til að endurræsa ferðalög?
Bati er ofarlega í huga Skål International og the UNWTO. Stjórn hlutdeildarfélaga, sem forstjóri Skål International, Daniela Otero, á aðild að, hefur rætt hvernig eigi að skipuleggja viðbrögð fyrir ferðaþjónustuna, sérstaklega á bataferlinu og hvaða forgangsröðun ætti að hafa í huga af stjórnvöldum. .
Vinna er nú þegar hafin á UNWTO um fyrstu drög að mögulegum enduropnunarbókunum sem gilda um allar greinar iðnaðarins, þar sem tekið er fram að þegar stjórnvöld leyfa, verður nauðsynlegt að bregðast hratt við með aðgerðum þar sem ferðaþjónusta er meðal þeirra atvinnugreina sem hafa orðið verst úti vegna COVID-19 og afleiðinga hennar.
The UNWTO áætlar að tap á komum alþjóðlegra ferðamanna um allan heim á þessu ári gæti minnkað um allt að 30%.
The UNWTO minnir á að ferðaþjónustan hafi verið áreiðanlegur drifkraftur bata í kjölfar fyrri kreppu, skapað atvinnu og tekjur. Ferðaþjónusta, the UNWTO ríki,
„Hefur víðtækan ávinning sem hefur farið fram úr greininni, sem endurspeglar víðtæka efnahagslega virðiskeðju hans og djúpt félagslegt fótspor.“
Um það bil 80% allra ferðaþjónustufyrirtækja eru lítil og meðalstór fyrirtæki (SME) og greinin hefur verið leiðandi í því að veita konum, ungmennum og dreifbýli atvinnu og önnur tækifæri og ferðaþjónusta hefur mikla getu til að skapa störf. eftir kreppuaðstæður.
Frá upphafi núverandi kreppu, UNWTO hefur verið í nánu samstarfi við Alþjóðaheilbrigðismálastofnunina (WHO) til að leiðbeina greininni og gefið út lykilráðleggingar fyrir bæði háttsetta leiðtoga og einstaka ferðamenn.
Til að endurbyggja og hefja ferðalög að nýju erum við svo háð lofthækkun. Þegar flugfélög byrja að fljúga aftur getur iðnaðurinn náð sér á strik. Hversu langan tíma það mun taka er mikið rætt.
Mario Hardy, forstjóri PATA, sagði: „Spurningin í allra huga er hversu lengi áður en við náum okkur? Þessari spurningu er ekki einfalt að svara. “
Hann telur að Asía muni skila mesta endursókn í ferðalögum til Asíu-Kyrrahafssvæðisins árið 2021, samkvæmt uppfærðri spá sem PATA gaf út. Rannsóknir þeirra halda því fram að gestir ættu að skila 610 milljónum gestakoma árið 2021 (þar af 338 milljónir milli svæða). Aukning í heildarkomum gesta um 4.3% miðað við 2019 (585 milljónir).
Vöxtur heimsókna gesta (IVAs) er líklega breytilegur eftir upprunasvæðum, þar sem búist er við að Asía taki við sér með mesta vaxtarhraða miðað við árið 2019.
Á væntanlegum bataáfanga árið 2021 ætti Asía að búa til verulega bættar tölur um komur og hækkaði frá tapi upp á 104 milljónir gesta á milli áranna 2019 og 2020 og vaxa 5.6% í 338 milljónir árið 2021 miðað við árið 2019
Það verður ekki öll venjuleg sigling. Við munum lenda í samkeppni um allan heim um ferðamenn og reglulega gesti okkar - þar með talið frá meginlandi Kína.
Formaður ferðamálaráðs Hong Kong, Pang Yiu-kai, benti á að þó að erfitt væri að spá fyrir um hvenær iðnaðurinn myndi jafna sig eftir Covid-19 heimsfaraldurinn, væri V-laga afturför ómögulegt í ljósi takmarkana erlendis og flugstöðvunar.
Það sem var víst að hann sagði var að hver markaður myndi eyða hundruðum milljóna dollara, eða jafnvel milljörðum, til að elta ferðamenn þar sem heimsfaraldurinn hafði lamað ferðalög á heimsvísu og barið iðnaðinn síðan í febrúar, sagði hann.
„Ferðaþjónustulandslagið verður endurmótað, það verður nýtt eðlilegt,“ sagði ferðamálastjóri HK á árlegri ráðstefnu sinni fyrir 1,500 hagsmunaaðilum í greininni.
Pang sagði einnig að miðað við markaðsgreiningu myndu ferðamenn á meginlandi landinu og þeir sem eru frá skammtímamörkuðum ferðast innanlands fljótlega eftir að heimsfaraldurinn dó. Flóðið mun snúast.
„Bati eftir heimsfaraldur myndi vera andstæður við það eftir að alvarlegt brátt öndunarfærasjúkdóm (SARS) braust út árið 2003,“ sagði hann.
„Árið 2003 var SARS faraldurinn aðallega í Hong Kong. Fyrir Covid-19 hefur allur heimurinn áhrif,“ sagði Pang.
Þrátt fyrir að atvinnustarfsemi hafi smám saman hafist aftur yfir landamærin og fólk væri að snúa aftur til vinnu myndu ferðamenn á meginlandi leggja meiri áherslu á heilsu og náttúru eftir margra mánaða innilokun, sagði Pang að hann væri sammála fyrri athugasemdum okkar frá Don Ross.
„Þegar þeir velja áfangastaði fyrir framtíðarferðir munu þeir vera meðvitaðri um verð og hygla þeim sem hafa litla hættu fyrir heilsuna,“ sagði hann. „MICE-markaðurinn á meginlandinu hefur hægt á sér og starfsemi hefur verið haldin á netinu eða frestað.
„Á svæðinu myndu ungir og miðaldra Japanir, Kóreumenn og Taívanar vera áhugasamastir um að ferðast, en myndu hlynna að stuttum ferðum vegna fjárhags- og orlofsskorts,“ sagði hann.
Langferðaferðir myndu taka lengri tíma að jafna sig og útleið Hong Kong gæti ekki hafist aftur fyrr en á síðasta fjórðungi þessa árs, bætti hann við.
Framkvæmdastjóri Dane Cheng Ting-yat sagði að stjórn HK hefði eyrnamerkt HK 400 milljónir dala (1.66 milljarða baht) til að styðja við iðnaðinn með þriggja þrepa nálgun.
Það var sem stendur að skera út bataáætlun sem fyrsta stigið.
Ferðaþjónusta er ein af fjórum stoðatvinnugreinum Hong Kong og lagði til 4.5% af vergri landsframleiðslu árið 2018.
#byggingarferðalag
