Nýleg hörmuleg lending á Sukhoi Superjet-100 á Sheremetyevo flugvellinum í Moskvu var afleiðing af slæmu ástandi flugiðnaðar í Rússlandi, þar sem flugmenn vantaði hæfi og úrelt öryggisreglur, sagði ríkissaksóknari landsins.
Síðan 2017 var 550 atvinnuflugmönnum frestað og 160 flugskírteini ógilt í landinu eftir eftirlit saksóknara, sagði Yury Chaika við þingmenn þegar hann kom fyrir þingið á miðvikudag.
„Málið um sérstaka þjálfun flugmanna er enn áleitið,“ varaði hann við. Margar þjálfunarstöðvar í flugi skortir hæfa kennara og vélbúnað til að starfa á áhrifaríkan hátt. Tvær slíkar miðstöðvar gátu ekki þjálfað flugmenn almennilega og þurfti að loka þeim sjálfum. Það voru líka tilfelli af flugfólki sem fór til himins eftir ófullnægjandi þjálfunarprógramm, sagði ríkissaksóknari.
Flugöryggisáætlun ríkisins hefur ekki verið uppfærð í Rússlandi síðan 2008 og uppfyllir ekki alþjóðlegar kröfur lengur, benti hann á. Það er heldur enginn í ríkisstjórn sem hefur sérstaklega það hlutverk að hafa umsjón með þessu forriti og hvernig það er hrint í framkvæmd.
Chaika sprengdi einnig samgönguráðuneytið fyrir áframhaldandi vangetu þess að semja og staðfesta nauðsynlegar löggerningar varðandi vottun flugvéla, framleiðenda hennar og þjálfun flugstarfsfólks.
Embætti saksóknara hefur leitt í ljós að meira en 400 viðskiptaflugvélum var breytt af flutningsaðilum án viðeigandi rannsóknarvinnu eða vottunar. Þetta varð mögulegt vegna þess að Alþjóðaflugflutningsstofnunin, Rosaviatsia, virkar oft of þungt þar sem hún stjórnar því sem flutningsaðilar eru að gera, sagði hann.
Hið hörmulega atvik með Sukhoi Superjet-100 sem Chaika var að vísa til átti sér stað í Sheremetyevo flugvellinum í Moskvu 5. maí. Flugvél Aeroflot varð fyrir eldingu skömmu eftir flugtak og neyddist til að snúa aftur til flugvallarins til neyðarlendingar með vélina sína brennandi. . Flugvélin skoppaði af flugbrautinni og rakst á jörðina. Þetta leiddi til þess að það kviknaði í skotthluta hans; í þeim hörmungum sem af því leiddu voru 41 af 78 manns um borð drepnir.
Fyrr á þriðjudag sagði landstjórinn í Khabarovsk héraði - þar sem ofurþoturnar eru til - að mannlegur þáttur væri ástæðan fyrir misheppnaðri hrunlendingu.
Öll kerfi vélarinnar, þar með talið vélarnar, héldust starfandi þar sem hún var að snúa aftur til flugvallarins, sagði hann og vitnaði til niðurstaðna Rosaviatsia rannsakans. Það voru flugmennirnir sem gerðu nokkur mistök við lendinguna, hvort sem var vegna reynsluleysis eða streitu. Einn þeirra nálgaðist flugbrautina í röngu horni og með of miklum hraða, að sögn ríkisstjórans.
Aeroflot neitaði fullyrðingum seðlabankastjóra og kallaði þær „hrópandi tilraun til að beita rannsóknina.“
