- Boeing sér tækifæri til að bæta stöðu sína á Indlandi.
- Indverskur milljarðamæringur tilkynnir nýtt öflugt lággjaldafyrirtæki.
- Nýtt verkefni er nú þegar komið áfram,
Bandarískur flugvélaframleiðandi Boeing gæti fengið tækifæri til að endurheimta glatað land á Indlandi með milljarðamæringnum Rakesh Jhunjhunwala sem tilkynnti áform um að stofna nýtt indverskt lágfargjaldaflugfélag.
Staða indverska markaðsins á Boeing meiddist við fall eins stærsta viðskiptavinar þess, Jet Airways, fyrir tveimur árum.
Jhunjhunwala, þekktur sem „Indverjinn Warren Buffett“ fyrir farsælar fjárfestingar í hlutabréfum, ætlar að taka höndum saman við fyrrverandi forstjóra IndiGo, stærsta flugfélags landsins, og Jet Airways til að nýta eftirspurn eftir flugferðum innanlands.
Þó fyrirhuguð Akasa Air frá Jhunjhunwala komi á þeim tíma þegar flugiðnaður í Indlandi er að hrjá sig af áhrifum COVID-faraldursins, sem hefur orðið til þess að flugfélög tapa milljörðum dollara, langtímahorfur geirans gera það að heitum markaði fyrir flugframleiðendur Boeing og Airbus.
Einn heimildarmaður iðnaðarins sagði að nýja verkefnið væri þegar að færast í átt að því sem gæti verið einn stærsti samningur ársins utan Bandaríkjanna til að kaupa keypt eða leigð 737.
Fyrir Boeing er þetta frábært tækifæri til að stíga inn og auka sinn leik, í ljósi þess að þeir hafa ekki aðra stóra flugrekanda fyrir 737 flugvélar sínar á Indlandi fyrir utan SpiceJet.
Boeing gerði engar athugasemdir við áætlanir Akasa en sagði að það væri alltaf að leita tækifæra og ræða við núverandi og mögulega viðskiptavini um hvernig það gæti best staðið undir flotanum og rekstrarþörfum þeirra.
Jhunjhunwala, sem er að íhuga að fjárfesta fyrir 35 milljónir dala og myndi eiga 40 prósent hlutafyrirtækisins, býst við því að fá mótmælaskírteini frá flugráðuneyti Indlands á næstu 15 dögum, sagði hann. Teymi flugfélagsins er að skoða byggingu flota af 70 180 farþegaflugvélum innan fjögurra ára, sagði hann.
Aðrir stofnendur Akasa eru Aditya Ghosh, sem eyddi áratug með IndiGo og var þakkaður fyrir árangur hennar snemma, og Vinay Dube, fyrrverandi forstjóri Jet sem hefur einnig unnið með Delta.
Indversk himni er einkennist af lágfargjaldaflugfélögum (LCC) þar á meðal IndiGo, SpiceJet, GoFirst og AirAsia India, meirihluti þeirra rekur flota af þröngum þotum Airbus.
Boeing er ráðandi á víðtækum markaði Indlands með 51 flugvél en fargjaldastríð og mikill kostnaður hafa leitt til mannfalls meðal flugrekenda með fullri þjónustu, þar á meðal Kingfisher Airlines árið 2012 og Jet Airways árið 2019, sem hefur gert LCC og Airbus enn ráðandi.
Hlutdeild Boeing í 570 þröngum flugvélum Indlands fór niður í 18 prósent eftir að Jet lést úr 35 prósentum árið 2018, sýna gögn frá ráðgjöf CAPA India. Jet var nýlega bjargað úr gjaldþroti og er búist við að hann fljúgi aftur.
Indverskir flugvélar eru með meira en 900 flugvélar í pöntun, þar af 185 Boeing 737 flugvélar og 710 Airbus, sem telur IndiGo sem einn stærsta viðskiptavin sinn um allan heim.
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- While Jhunjhunwala's proposed Akasa Air comes at a time when India's aviation industry is reeling from the impact of the COVID pandemic, which has seen airlines losing billions of dollars, the sector's long-term prospect makes it a hot market for plane makers Boeing and Airbus.
- Boeing dominates India's wide-body market of 51 planes but fare wars and high costs have led to casualties among full-service carriers, including Kingfisher Airlines in 2012 and Jet Airways in 2019, making LCCs and Airbus even more dominant.
- US plane maker Boeing could get a chance to regain lost ground in India with billionaire Rakesh Jhunjhunwala announcing plans to launch new Indian ultra-low-cost airline.
