Lufthansa Group tilkynnir markmið til meðallangs tíma, undirbýr fjármagnshækkun

• Bókunum hjá flugfélögum samstæðunnar hefur fjölgað verulega.
• Eftirspurnin er sérstaklega mikil fyrir evrópska tómstundastaði við Miðjarðarhafið.
• Lufthansa Group gerir ráð fyrir að sjóðsstreymi í rekstri verði jákvætt á öðrum ársfjórðungi 2021.

Þar sem bólusetningaráætlunum er hraðað og með því að ferðatakmarkanir eru smátt og smátt auðveldaðar á heimsvísu hefur bókun hjá flugfélögum samstæðunnar aukist verulega. Miðað við meðaltal vikulega í mars og apríl 2021 tvöfölduðust bókanir meira en í maí og byrjun júní. Eftirspurnin er sérstaklega mikil fyrir evrópska tómstundastaði í kringum Miðjarðarhafið sem og langtímamarkaði þar sem aðeins eru takmarkaðar eða engar ferðatakmarkanir. Styður við flýtingu bókana, gerir samstæðan ráð fyrir að sjóðsstreymi í rekstri verði jákvætt á öðrum ársfjórðungi 2021. Fjöldi farþega er áætlaður að ná um 30% af stigum fyrir kreppu í júní og verða um það bil 45% í júlí og um 55% í ágúst. Þessi jákvæða þróun styður spá samstæðunnar um að starfa u.þ.b. 40% af getu árið 2019 árið 2021.

Skipulagsbreytingar yfir allan hópinn til að skila verulegum kostnaðarsparnaði og styðja við framtíðar arðsemi og peningamyndun

Frá upphafi kreppunnar hefur Lufthansa Group hefur gripið til afgerandi aðgerða til að styrkja lausafjárstöðu og til að flýta fyrir uppbyggingu samstæðunnar. Helstu endurskipulagningaraðgerðir fela í sér að aðlaga kostnaðargrundvöll samstæðunnar og rekstrarlíkan að áframhaldandi breytingum á markaði okkar og þannig samstæðu þess að nýta sér vöxt í „Nýju venjulegu“.

Endurskipulagsáætlun samstæðunnar miðar að því að ná u.þ.b. 3.5 milljarðar evra árið 2024 (samanborið við 2019), þar af er gert ráð fyrir að um helmingur komi til framkvæmda í lok árs 2021. Búist er við að kostnaður lækki í öllum flugfélögum samstæðunnar (einkum lækkun CASK á lága til miðja eins stafa tölu) . eldsneyti) árið 2024 samanborið við stigin 2019), flugþjónustan og í almennum kostnaði. Helstu drifkraftar þessara úrbóta eru (i) lækkun starfsmannakostnaðar, (ii) einföldun í rekstri og fækkun kostnaðar og (iii) nútímavæðing og stöðlun flota.

Gert er ráð fyrir að sparnaður starfsmanna nái u.þ.b. 1.8 milljarðar evra frá og með 2023 og þar af hefur um helmingur þegar náðst með fækkun um tæplega 26,000 starfsmenn frá því kreppan hófst. Í Þýskalandi ætlar samstæðan að draga úr starfsmannakostnaði með samsetningu kjarasamninga, frjálsum brottförum og nauðungaruppsögnum, sem jafngildir kostnaðarmálum og fækkar allt að 10,000 stöðum.

Aðgerðir til einföldunar í rekstri fela í sér lokun SunExpress Deutschland, stöðvun flugrekstrar farþega hjá Germanwings og lokun margra annarra stöðva og staða. Endurbætur á hagkvæmni í rekstri fela í sér að búa til viðbótar samlegðaráhrif frá samhæfingu viðhalds flugvéla og annarra rekstrarferla, stafrænna valkosta og flutnings á skýjum við stýri- og skipulagsaðgerðir og u.þ.b. 50% fækkun rekstrar upplýsingatæknikerfa fyrir flug og jörðu, sem hefur í för með sér einfaldað og straumlínulagað skipulag. Lækkun kostnaðar og annars kostnaðar felur í sér u.þ.b. 30% fækkun skrifstofuhúsnæðis, endursamning um lykil birgjasamninga og lækkun utanaðkomandi ráðgjafar- og markaðskostnaðar. Áframhaldandi nútímavæðing og stöðlun flotans mun stuðla enn frekar að lækkun rekstrarkostnaðar með bættri eldsneytisnýtingu, auk lægri viðhalds- og þjálfunarkostnaðar. Að auki mun þetta stuðla að því markmiði samstæðunnar að draga úr nettó kolefnislosun um 50% á næsta áratug.

Á endurheimtartímabilinu verður takmarkað fjármagnsútgjöld á D&A stigum, með áætluðum 2.5 milljörðum evra í árlegum fjármagnsútgjöldum 2023 og 2024. Þetta er um 1.1 milljarði evra lægra en árið 2019 og mun styðja við myndun öflugs frjálss sjóðsstreymis áfram.