The Alþjóðasamtök flugflutninga (IATA) endurnýjaði ákall sitt um hjálparaðgerðir stjórnvalda þar sem áhrif þess Covid-19 kreppa í Afríku dýpka.
- Flugfélögin á svæðinu gætu tapað 6 milljörðum dala af farþegatekjum miðað við árið 2019. Það er $ 2 milljörðum meira en gert var ráð fyrir í byrjun mánaðarins.
- Atvinnumissir í flugi og tengdum atvinnugreinum gætu vaxið í 3.1 milljón. Það er helmingur 6.2 milljóna flugtengdra starfa á svæðinu. Fyrri áætlun var 2 milljónir.
- Reiknað er með að umferð árið 2020 muni hríðfalla um 51% miðað við árið 2019. Fyrra mat var 32% lækkun.
- Landsframleiðsla studd af flugi á svæðinu gæti lækkað um 28 milljarða dala úr 56 milljörðum dala. Fyrri áætlun var $ 17.8 milljarðar.
Þessar áætlanir eru byggðar á atburðarás með alvarlegum ferðatakmörkunum sem standa í þrjá mánuði, með smám saman afnámi hafta á innlendum mörkuðum og síðan svæðisbundin og alþjóðleg.
Þau lönd sem verða hvað verst úti eru:
- Suður-Afríka
5 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 3.02 milljarða dollara tekjutap og hætta á 252,100 störfum og 5.1 milljarði Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Suður-Afríku - Nígería
7 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.99 milljarða tekjutap og hætta á 125,400 störfum og 0.89 milljörðum Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Nígeríu - Ethiopia
5 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.43 milljarða tekjutap og hætta á 500,500 störf og 1.9 milljarða Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Eþíópíu - Kenya
5 milljónum færri farþega sem skila 0.73 milljarða Bandaríkjadala tekjutapi og hætta á 193,300 störfum og 1.6 milljarði Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Kenýa - Tanzania
5 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.31 milljarða bandaríkjadala tekjutap, hætta á 336,200 störf og 1.5 milljarða Bandaríkjadala í framlagi til efnahag Tansaníu - Mauritius
5 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.54 milljarða dollara tekjutap og hætta á 73,700 störfum og 2 milljörðum Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Máritíus - Mósambík
4 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.13 milljarða dollara tekjutap og hætta á 126,400 störfum og 0.2 milljörðum Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Mósambík - Gana
8 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.38 milljarða dollara tekjutap og hætta á 284,300 störf og 1.6 milljarði Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Gana - Senegal
6 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.33 milljarða tekjutap, hætta á 156,200 störf og 0.64 milljarða Bandaríkjadala í efnahag Senegal - Cape Verde
2 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.2 milljarða tekjutap og hætta á 46,700 störfum og 0.48 milljörðum Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Nígeríu
Til að lágmarka áhrifin á störf og breiðara Afríkuhagkerfi er mikilvægt að stjórnvöld auki viðleitni sína til að aðstoða iðnaðinn. Sumar ríkisstjórnir í Afríku hafa þegar gripið til beinna aðgerða til að styðja við flug, þ.m.t.
- Senegal tilkynnti 128 milljónir Bandaríkjadala í léttir fyrir ferðaþjónustu og flugsamgöngur
- Seychelles-eyjar hafa fallið frá öllum lendingar- og bílastæðagjöldum fyrir apríl til desember 2020
- Fílabeinsströndin hefur fallið frá ferðaskatti fyrir flutningsfarþega
- Sem hluti af efnahagslegum stuðningsaðgerðum sínum frestar Suður-Afríka launagreiðslum, tekjum og kolefnissköttum í öllum atvinnugreinum, sem munu einnig gagnast flugfélögum með lögheimili þar í landi
En þörf er á meiri hjálp. IATA kallar eftir blöndu af:
- beinan fjárstuðning
- lán, lánaábyrgð og stuðningur við fyrirtækjaskuldabréfamarkaðinn
- skattaafslætti
IATA hefur einnig höfðað til þróunarbanka og annarra fjármálaheimilda til að styðja við flugsamgöngur í Afríku sem eru nú á barmi hruns.
„Flugfélög í Afríku eru í erfiðleikum með að lifa af. Air Máritíus er komið í sjálfboðavinnu, South African Airways og SA Express eru í viðskiptabjörgun, aðrir nauðir flugrekendur hafa sett starfsfólk í launalaust leyfi eða gefið til kynna að þeir ætli að fækka störfum. Fleiri flugfélög munu fylgja ef ekki er veitt brýn fjárhagsaðstoð. Efnahagslegt tjón lamaðrar atvinnugreinar nær langt út fyrir greinina sjálfa. Flug í Afríku styður 6.2 milljónir starfa og 56 milljarða dollara í landsframleiðslu. Bilun í geiranum er ekki valkostur, fleiri ríkisstjórnir þurfa að taka upp, “sagði Muhammad Al Bakri, varaforseti IATA fyrir Afríku og Miðausturlönd.
Horft framundan
Auk mikilvægrar fjárhagslegrar aðstoðar mun iðnaðurinn einnig þurfa vandaða áætlanagerð og samhæfingu til að tryggja að flugfélög séu tilbúin þegar faraldurinn er hafður.
IATA er að skoða heildaraðferð til að hefja atvinnugreinina á ný þegar ríkisstjórnir og lýðheilsustjórnvöld leyfa. Röð af sýndar svæðisbundnum leiðtogafundum, þar sem saman koma stjórnvöld og hagsmunaaðilar iðnaðarins, fara fram í þessari viku. Helstu markmið verða:
- Að skilja hvað þarf til að opna aftur lokuð landamæri, og
- Samþykkja lausnir sem hægt er að hagnýta og minnka á skilvirkan hátt
„Þegar ríkisstjórnir berjast við að hafa hemil á COVID-19 heimsfaraldrinum hefur efnahagslegt stórslys átt sér stað. Að hefja flug að nýju og opna landamæri verður mikilvægt fyrir efnahagsbatann að lokum. Flugfélög eru fús til að fara aftur í viðskipti þegar og á þann hátt að það sé öruggt. En gangsetning verður flókin. Við verðum að ganga úr skugga um að kerfið sé tilbúið, hafa skýra sýn á það sem þarf fyrir örugga ferðaupplifun, koma á trausti farþega og finna leiðir til að endurheimta eftirspurn.
Samstarf og samræming yfir landamæri verður nauðsynleg til að hefja flug á ný, “sagði Al Bakri.
Nýjustu áhrifamat, valin Afríkuríki:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
