Samkvæmt Alþjóðasamtökum flugsamgangna (IATA), hafði fluggeirinn í Afríku verið að tapa peningum í næstum þrettán ár núna.
Miðað við eigin útreikninga IATA hefur lægð flugiðnaðarins á meginlandi Afríku staðið yfir í meira en áratug, þar sem flugfélög Afríku græddu síðast árið 2010.
Tölfræðin sem gefin er út af IATA í síðustu viku, lagði til að afrískir flugrekendur yrðu fyrir uppsöfnuðu tapi upp á 3.5 milljarða dala á árunum 2020-2022, tímabil alþjóðlegs COVID-19 heimsfaraldursins og ferðatakmarkanir um allan heim. Einnig hefur verið spáð fyrir frekari tapi upp á 213 milljónir dala á yfirstandandi ári.
Hár rekstrarkostnaður flugfélaga, þar á meðal flugeldsneyti og orka, reglugerðarhindranir, hæg upptaka alþjóðlegra staðla og skortur á hæfu áhöfn og starfsfólki hafa verið nefndir sem helstu þættir sem hafa áhrif á frammistöðu afrísku flugrekenda.
Tölurnar voru gefnar út samhliða því að IATA hóf „Focus Africa“ frumkvæði til að styðja við almenningsflugið í álfunni.
Að sögn óháðra flugsérfræðinga er flugvélaeldsneyti 12% dýrara í Afríku en á öðrum svæðum, þar sem aðeins mjög lítið magn er hreinsað í álfunni og flutningskostnaður er hár.
Þotueldsneyti er meira en 30% af útgjöldum afrískra flugfélaga, segja sérfræðingarnir.
IATA sagði í síðustu viku að það búist við að flugferðir í Afríku nái sér að fullu eftir heimsfaraldurinn árið 2024, þar sem farþegaferðir eru nú þegar 93% af 2019 stigum.
International Air Transport Association (IATA) eru viðskiptasamtök flugfélaga heimsins stofnuð árið 1945. IATA hefur verið lýst sem karteli þar sem, auk þess að setja tæknilega staðla fyrir flugfélög, skipulagði IATA einnig gjaldskrárráðstefnur sem voru vettvangur fyrir verð. laga.
Samanstendur árið 2023 af 300 flugfélögum, fyrst og fremst helstu flugfélögum, sem eru fulltrúar 117 landa, og eru aðildarflugfélög IATA með um það bil 83% af heildar flugumferð sem er tiltæk sætismílur. IATA styður starfsemi flugfélaga og hjálpar til við að móta stefnu og staðla iðnaðarins. Það er með höfuðstöðvar í Montreal, Kanada með framkvæmdaskrifstofur í Genf, Sviss.
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- IATA sagði í síðustu viku að það búist við að flugferðir í Afríku nái sér að fullu eftir heimsfaraldurinn árið 2024, þar sem farþegaferðir eru nú þegar 93% af 2019 stigum.
- Hár rekstrarkostnaður flugfélaga, þar á meðal flugeldsneyti og flugorka, reglugerðarhindranir, hæg innleiðing alþjóðlegra staðla og skortur á hæfum áhöfn og starfsfólki hafa verið nefndir sem helstu þættir sem hafa áhrif á afríska flugrekendur.
- IATA hefur verið lýst sem karteli þar sem, auk þess að setja tæknilega staðla fyrir flugfélög, skipulagði IATA einnig gjaldskrárráðstefnur sem voru vettvangur verðákvörðunar.
