Hvernig mun Asía búa sig undir bata?

Hvernig endurræsum við skynsamlega og á áhrifaríkan hátt ferðaþjónustu og ferðaþjónustu, atvinnugreinina sem hefur 1 af hverjum 10 starfsmönnum á heimsvísu? Þetta er vinnuafl sem hefur verið fellt úr COVID-19 heimsfaraldrinum. Hvernig mun Asía undirbúa sig til bata?

Samkvæmt Heimsferða- og ferðamálaráð (WTTC) bein, óbein og framkölluð áhrif ferðamanna og ferðamennsku á síðasta ári árið 2019 voru:

• 8.9 milljarða Bandaríkjadala framlag til landsframleiðslu heimsins
• 3% af vergri landsframleiðslu
• 330 milljónir starfa, 1 af hverjum 10 störfum um allan heim
• Útflutningur gesta á 1.7 billjón Bandaríkjadölum (6.8% af heildarútflutningi, 28.3% af alþjóðlegum þjónustuútflutningi)
• Fjárfesting 948 milljarða Bandaríkjadala (4.3% af heildarfjárfestingu)

Endurheimt ferðaþjónustunnar er númer 1 og allir hlutar atvinnugreinar okkar eru að leita og læra.

Ofgnótt vefnámskeiða sem skjóta upp kollinum með bata og „næsta skref“ umræður eru vitnisburður um orku og áhuga á að komast aftur til starfa.

En eru vefnámskeið gagnlegar? Fyrr í vikunni bendir virtur útgefandi Don Ross (TTR Weekly) til þess að vefnámskeið skorti oft í góðri skynsemi. „Þar sem COVID-19 heimsfaraldurinn vísaði okkur öllum út til heimila okkar til að búa undir lokun, þá er okkur umflotið kynningum á vefþingi sem lofa að fletta ferðabransanum aftur frá barmi að nýju viðmiði. Flóð vefnámskeiðanna lofar að sýna okkur fram á veginn, en svo oft þegar við stillum okkur inn á spjallveislurnar, fluffa þau smáatriðin. Þeir forðast hið augljósa og einbeita mér að hinu óljósa, mig grunar að við sækjum vefsíður og vonum að sérfræðingarnir geti boðið upp á gamaldags skynsemi til að hjálpa okkur að lifa af fjármálastorminn, “skrifaði hann.

Ferðaþjónustan hefur orðið fyrir miklu höggi af kransæðaveirunni, þ UNWTO segir að tapið nemi 450 milljörðum Bandaríkjadala. Veiran hefur sýkt að minnsta kosti 3.48 milljónir manna um allan heim og drepið meira en 244,000. Helstu ferðamannastaðir eins og Bandaríkin, Spánn, Ítalía og Frakkland eru meðal þeirra landa sem eru með mestan fjölda smita.

Fólk ferðast aðeins aftur ef því finnst óhætt að gera það - þetta kom best fram af Don Ross aftur þegar hann skrifaði:

„Í COVID-19 heiminum segir skynsemin að við munum ferðast þegar það er öruggt og þegar við eigum afgangs reiðufé. Það er það sem við erum ekki að fjalla um í vefþingum. Heimsfaraldurinn er að brjóta bankann fyrir alla, en hvernig munum við tryggja heilsuöryggi til að endurræsa ferðalög? “

Bati er ofarlega í huga Skål International og the UNWTO. Stjórn hlutdeildarfélaga, sem forstjóri Skål International, Daniela Otero, á aðild að, hefur rætt hvernig eigi að skipuleggja viðbrögð fyrir ferðaþjónustuna, sérstaklega á bataferlinu og hvaða forgangsröðun ætti að hafa í huga af stjórnvöldum. .

Vinna er nú þegar hafin á UNWTO um fyrstu drög að mögulegum enduropnunarbókunum sem gilda um allar greinar iðnaðarins, þar sem tekið er fram að þegar stjórnvöld leyfa, verður nauðsynlegt að bregðast hratt við með aðgerðum þar sem ferðaþjónusta er meðal þeirra atvinnugreina sem hafa orðið verst úti vegna COVID-19 og afleiðinga hennar.

The UNWTO áætlar að tap á komum alþjóðlegra ferðamanna um allan heim á þessu ári gæti minnkað um allt að 30%.

The UNWTO minnir á að ferðaþjónustan hafi verið áreiðanlegur drifkraftur bata í kjölfar fyrri kreppu, skapað atvinnu og tekjur. Ferðaþjónusta, the UNWTO ríki,

„Hefur víðtækan ávinning sem hefur farið fram úr greininni, sem endurspeglar víðtæka efnahagslega virðiskeðju hans og djúpt félagslegt fótspor.“

Um það bil 80% allra ferðaþjónustufyrirtækja eru lítil og meðalstór fyrirtæki (SME) og greinin hefur verið leiðandi í því að veita konum, ungmennum og dreifbýli atvinnu og önnur tækifæri og ferðaþjónusta hefur mikla getu til að skapa störf. eftir kreppuaðstæður.

Frá upphafi núverandi kreppu, UNWTO hefur verið í nánu samstarfi við Alþjóðaheilbrigðismálastofnunina (WHO) til að leiðbeina greininni og gefið út lykilráðleggingar fyrir bæði háttsetta leiðtoga og einstaka ferðamenn.

Til að byggja upp og endurræsa ferðalög erum við svo háð loftlyftingu. Þegar flugfélög byrja að fljúga aftur getur greinin jafnað sig. Hve langan tíma það tekur er mikið rætt.

Mario Hardy, forstjóri PATA, sagði: „Spurningin í allra huga er hversu lengi áður en við náum okkur? Þessari spurningu er ekki einfalt að svara. “

Asía telur að hann muni skila mestu frákasti í ferðalögum til Asíu-Kyrrahafssvæðisins árið 2021, samkvæmt uppfærðri spá sem PATA birti. Rannsóknir þeirra fullyrða að gestir ættu að skila 610 milljón gestakomum árið 2021 (þar af eru 338 milljónir á svæðinu). Vöxtur heildarkomu gesta um 4.3% samanborið við 2019 (585m).

Vöxtur heimsókna gesta (IVAs) er líklega breytilegur eftir upprunasvæðum, þar sem búist er við að Asía taki við sér með mesta vaxtarhraða miðað við árið 2019.

Á væntanlegum bataáfanga árið 2021 ætti Asía að búa til verulega bættar tölur um komur og hækkaði frá tapi upp á 104 milljónir gesta á milli áranna 2019 og 2020 og vaxa 5.6% í 338 milljónir árið 2021 miðað við árið 2019

Það verður ekki öll venjuleg sigling. Við munum lenda í samkeppni um allan heim um ferðamenn og reglulega gesti okkar - þar með talið frá meginlandi Kína.

Formaður ferðamálaráðs Hong Kong, Pang Yiu-kai, benti á að þótt erfitt væri að spá fyrir um hvenær iðnaðurinn myndi jafna sig eftir COVID-19 heimsfaraldurinn, væri V-laga frákast ómögulegt gagnvart höftum erlendis og stöðvun flugs.

Það sem var öruggt sagði hann að hver markaður myndi eyða hundruðum milljóna dollara, eða jafnvel milljarða, til að elta ferðamenn þar sem heimsfaraldurinn hafði lamað ferðalög um heiminn og lamið iðnaðinn síðan í febrúar, sagði hann.

„Ferðaþjónustulandslagið verður endurmótað, það verður nýtt eðlilegt,“ sagði ferðamálastjóri HK á árlegri ráðstefnu sinni fyrir 1,500 hagsmunaaðilum í greininni.

Pang sagði einnig að miðað við markaðsgreiningu myndu ferðamenn á meginlandi landinu og þeir sem eru frá skammtímamörkuðum ferðast innanlands fljótlega eftir að heimsfaraldurinn dó. Flóðið mun snúast.

„Bati eftir heimsfaraldur myndi vera andstæður við það eftir að alvarlegt brátt öndunarfærasjúkdóm (SARS) braust út árið 2003,“ sagði hann.

„Árið 2003 braust útbrot SARS aðallega í Hong Kong. Fyrir COVID-19 hefur allur heimurinn áhrif, “sagði Pang.

Þrátt fyrir að atvinnustarfsemi hefði smám saman hafist aftur yfir landamærin og fólk væri að snúa aftur til starfa myndu ferðalangar meginlandsins leggja meiri áherslu á heilsu og náttúru eftir margra mánaða innilokun, sagði Pang að vera sammála fyrri athugasemdum Don Ross.

„Þegar þeir velja áfangastaði fyrir framtíðarferðir verða þeir verðmeðvitaðri og munu greiða þeim sem hafa litla áhættu fyrir heilsuna í för með sér,“ sagði hann. „Það hefur hægt á MICE markaðnum á meginlandinu og starfsemi hefur verið haldið á netinu eða frestað.“

„Svæðisbundið væru ungir og miðaldra Japanir, Kóreumenn og Tævanir ákafastir til að ferðast en myndu vera hlynntir skammtímaferðum vegna þvingunar fjárhags og orlofsleyfis,“ sagði hann.

Lengri ferðalög myndu taka lengri tíma að jafna sig og útivist Hong Kong gæti ekki hafist fyrr en á síðasta fjórðungi þessa árs, bætti hann við.

Framkvæmdastjóri Dane Cheng Ting-yat sagði að stjórn HK hefði eyrnamerkt HK 400 milljónir dala (1.66 milljarða baht) til að styðja við iðnaðinn með þriggja þrepa nálgun.

Það var sem stendur að skera út bataáætlun sem fyrsta stigið.

Ferðaþjónusta er ein af fjórum stoðatvinnugreinum Hong Kong og lagði til 4.5% af vergri landsframleiðslu árið 2018.

Um höfundinn

Andrew J. Wood fæddist í Yorkshire Englandi, hann er atvinnumaður í hóteli, Skalleague og ferðaskrifari. Andrew hefur yfir 40 ára gestrisni og ferðareynslu. Hann er hótelfræðingur frá Napier háskólanum í Edinborg. Andrew er fyrrverandi forstöðumaður Skal International (SI), SI Taílandsforseti og er nú forseti SI Bangkok og framkvæmdastjóri bæði SI Taílands og SI Asíu. Hann er venjulegur gestakennari við ýmsa háskóla í Tælandi, þar á meðal gestrisniskólann í Assumption háskólanum og japanska hótelskólann í Tókýó.

#byggingarferðalag