Sem einn af helstu staðbundnum flugrekendum, Flugfélag Hong Kong hefur átt rætur í heimaborg sinni í 17 ár og hefur alltaf lagt sig fram um að bjóða farþegum upp á fjölbreytt úrval ferðamöguleika. Eftir þrjú einstaklega krefjandi ár af heimsfaraldri hefur starfsemi fyrirtækisins farið aftur í gang á þessu ári, sem gerir viðskiptabata kleift.
Bjartsýnn viðskiptabati árið 2023
Herra Jevey Zhang, stjórnarformaður Hong Kong Airlines, sagði: „Við erum mjög ánægð með að sjá að flugrekstur okkar er kominn aftur í það stig sem var fyrir heimsfaraldur fyrir árslok og fór fram úr upphafsspá okkar um fullan bata um mitt ár 2024. Við gerum einnig ráð fyrir því að meðalsætisnýting okkar fari aftur í 85% fyrir árið 2023. Með meira en áttaföldum fluggeirum og 38 sinnum fjölda farþega sem fluttir eru á fyrstu þremur fjórðungum ársins samanborið við sama tímabil í fyrra , frammistöðuhorfur eru sannarlega bjartsýnar!“
Framúrskarandi árangur á japanska markaðnum
Þetta ár, Flugfélag Hong Kong hefur fjölgað áfangastöðum í Japan í níu, þar á meðal Kumamoto, Hakodate og Yonago, sem mun bætast við núverandi Fukuoka og Nagoya þjónustu í desember. Á kínverska meginlandinu var flug til átta borga, alls 10 áfangastaði, hafið að nýju á þessu ári. Á sama tíma hefur Phuket verið bætt við svæðisleiðakerfið ásamt flugi til Balí. Umfram allt mun Hong Kong Airlines vera eina flugfélagið sem býður upp á beina flugþjónustu frá Hong Kong til Maldíveyja, sem færir netþekju flugfélagsins til 25 áfangastaða.
Vegna bata í ferðaþjónustu og áhrifa gengis jensins var afkoma japanska markaðarins mest áberandi. Sætanýting á hefðbundnu hámarki ferðamanna sumarleyfa var yfir 90% á þessu ári. Búist er við að Japan verði áfram ákjósanlegur áfangastaður ferðalanga yfir jóla- og nýársfrí.
„Markaðssveiflur og breytingar á tímum eftir heimsfaraldur eru mun mikilvægari en nokkru sinni fyrr. Áskoranirnar sem við stöndum frammi fyrir við að endurreisa starfsemi okkar eru flóknari, þar á meðal ráðning og þjálfun flugliða, úthlutun tiltækra flota og samkeppni á heimsvísu um viðhaldsauðlindir. Mismunandi stefnur um opnun og heimsfaraldursviðbúnað um allan heim, ásamt skorti á starfsfólki á ýmsum flugvöllum, hafa hægt á afturhvarfinu til eðlilegrar starfsemi að einhverju leyti. Þess vegna verður markaðsstefna okkar að vera varkárari. Hins vegar erum við bjartsýn á japanska markaðinn og munum halda áfram að kanna aðra mögulega markaði.“
Áframhaldandi stækkun flugflota til að auka farþegafjölda
Hong Kong Airlines hefur tekið við nokkrum Airbus A330-300 breiðþotum á þessu ári og er heildarfloti þess kominn í 21 flugvél í lok ársins. Þessar nýju flugvélar munu ekki aðeins gera kleift að hefja flug að nýju, auka sætaframboð og veita þægilegri flugupplifun heldur munu þær einnig mæta rekstrarþörfum framtíðarinnar. Fyrirtækið stefnir að því að stækka núverandi flugflota um 30% fyrir árslok 2024 og tvöfalda þar með heildarfarþegaflutninga. Það er virkt að kynna nýtt flugvélalíkan til að bæta rekstrarhagkvæmni enn frekar, en fyrsta afhendingin er væntanleg strax á fyrsta ársfjórðungi næsta árs.
Að stækka þjónustu „fjölþætta flutninga“ á Stórflóasvæðinu
Styður Belta- og vegaátakið
Hong Kong Airlines heldur áfram að endurskoða fjárfestingu sína á meginlandi Kína og efla núverandi flugnetsstefnu sína til að byggja flugbrýr fyrir ferðalög og viðskipti milli svæða. Það starfar nú frá tveimur helstu flugvöllum í Peking, Shanghai og Hainan-eyju, til að stuðla að þróun flugfarþega- og farmviðskiptamiðstöðvar.
„Með því að ljúka og taka í notkun fjölda innviðaverkefna og þriðja flugbrautakerfisins á alþjóðaflugvellinum í Hong Kong mun afköst flugvallarins aukast til muna, sem gefur okkur tækifæri til að hámarka netútbreiðslu okkar og auka þjónustuframboð okkar. Við munum á áhrifaríkan hátt nýta byggingu „Airport City“ í Hong Kong og nærliggjandi svæðisbundnu flugneti til að stuðla að ýmsum viðskiptasamvinnulíkönum
og dýpka „fjölþætta flutninga“ við aðrar borgir á Stóraflóasvæðinu, þar á meðal að gera farþegum á meginlandi og milli landa kleift að nota Hong Kong-Zhuhai-Macao brúna fyrir „loft-land-loft“ ferðalög, óaðfinnanlega flutninga til og frá Hong Kong og leitast við að veita farþegum þægilegri ferðaupplifun.“
Hong Kong Airlines hefur einnig heitið því að halda áfram að gegna mikilvægu hlutverki við að efla samskipti milli Hong Kong, Stórflóasvæðisins og borga á meginlandi, svo sem að hefja þjónustu til norðvesturhluta Kína til að styrkja tengsl við belti- og vegmarkaðinn, auðvelda tengsl við alþjóðleg viðskiptaferðalög og treysta stöðu Hong Kong sem alþjóðlegs flugmiðstöðvar.
Að ráða hæfileika á virkan hátt. Væntanlegur vöxtur starfsmanna um allan heim upp á 20%
Með hraðri endurkomu flugs til fjölda áfangastaða hefur Hong Kong Airlines einnig verið að „keppa um hæfileika“, þar á meðal að bjóða fyrrverandi starfsmönnum að snúa aftur í stöður sínar og ráða til sín á staðnum og á heimsvísu. Sum staða hafa þegar náð árlegu ráðningarmarkmiði um mitt ár og gert er ráð fyrir að heildarfjöldi starfsmanna verði aftur á sama tíma fyrir heimsfaraldur í lok árs.
Sem stendur eru helstu lausu störfin áfram miðuð við þjónustuliða og starfsfólk á jörðu niðri. Fyrirtækið hélt í fyrsta sinn á þessu ári stóra ráðningardaga í stórborgum á meginlandi Kína og Japan. Með bata og frekari vexti starfseminnar er gert ráð fyrir að þörf verði á 20% til viðbótar starfsfólki á næsta ári. Fyrirtækið mun halda ráðningardaga fyrir þjónustuliða á ýmsum stöðum í heiminum, þar á meðal Greater Bay Area, Taílandi og Suður-Kóreu, til að taka á móti viðeigandi hæfileikum.
