Grænir sprotar af bata í innanlandsflugferðum Kínverja

Grænir sprotar af bata í innanlandsflugferðum Kínverja
Grænir sprotar af bata í innanlandsflugferðum Kínverja

Flugferðir innanlands í Kína hafa verið að jafna sig hægt í kjölfarið á Covid-19 útbreiðsla. En með fréttum gærdagsins um að Peking hafi aflétt 14 daga sóttkrafakröfu sinni um ferðir milli höfuðborgarsvæðisins og áhættusvæðisins í Kína, búast sérfræðingar iðnaðarins nú við verulega hækkun.

Búist var við stökki í bókunum innanlandsflugs um leið og dregið er úr ferðatakmörkunum innanlands og nú virðist það vera að gerast. Það er ennþá aðeins of snemmt að sjá þá þróun í fluggögnum okkar; en sérfræðingarnir búast við að gera það á næstu dögum, sérstaklega í ljósi yfirvofandi frídags Verkamannadagsins. Þó að þetta líti út eins og tilkoma orðatiltækisins „græna skýtur“ viðreisnar; það er innlent fyrirbæri; og kínversk alþjóðaflugumferð er enn að falla.

Flugferðir Kínverja innanlands náðu botni um miðjan febrúar en frá þeim tímapunkti hefur það verið í þögguðu bataástandi. Vikuna 23. - 29. febrúar, samhliða hóflegri endurræsingu efnahagslífsins og aukinni loftgetu innanlands, stökk það um 62.9% frá fyrri viku. Það hefur síðan vaxið úr enn mjög lágum grunni, um 19.5%, á milli fyrstu viku mars og þriðju viku apríl.

Áfangastaðirnir sem leiða bráðabirgðabata eru verslunarmiðstöðvar, Guangdong, Zhejiang, Shanghai, Sichuan og Yunnan. Ferðalög til Peking hafa verið afar slök vegna þess að ströngustu ferðatakmarkanir hafa verið í gildi í höfuðborginni þar til í dag.

Ferðalög til Shenzhen, eitt fyrsta sérstaka efnahagssvæði Kína, og til Hainan-eyju, hitabeltis hitabeltis Kína í Suður-Kínahafi, eru líklega til marks um batnandi þróun þegar hún þróast. Í báðum tilvikum tóku flugkomur við sér í þriðju viku febrúar, þó að stöðin væri mun lægri fyrir Hainan, sem frístundastað, en Shenzhen, sem er verslunarmiðstöð.

Hvað varðar millilandaferðir geta sérfræðingarnir því miður ekki verið bjartsýnir vegna þess að Kína hefur sett miklar takmarkanir á millilandaflug. Kínverskum flugfélögum er aðeins heimilt að halda einni leið á landi og einu flugi á viku. Erlendum flugfélögum er aðeins heimilt ein leið til Kína og ein flug á viku. Talið er að aðeins verði millilandaflug til Kína á viku og að hámarki 130 manns á dag til og frá landinu.

Sérfræðingarnir staðfesta pínulitla græna sprota á bata á innlendum flugmarkaði í Kína. Þannig að ef þú ert hótelmaður með eignir og viðskiptavini á réttum svæðum Alþýðulýðveldisins geturðu hlakkað til að taka á móti gestum aftur. Þó að það sé hvetjandi að sjá flugsamgöngur aukast innan Kína er ekkert sem bendir til þess að einhver utan Kína geti enn hlakkað til endurkomu kínverskra ferðamanna. Þannig að ef þú ert söluaðili lúxusvara og leitast við að selja á kínverska markaðinn, þá er raunveruleikinn sá að einir staðirnir til að gera það verða í Kína.

#byggingarferðalag

HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:

  • Ferðalög til Shenzhen, eins af fyrstu sérstöku efnahagssvæðum Kína, og Hainan-eyju, hitabeltissvæðis Kína í Suður-Kínahafi, eru líklega til marks um bataþróunina þegar hún þróast.
  • Þannig að ef þú ert smásali með lúxusvörur og leitast við að selja á kínverska markaðinn, þá er raunveruleikinn sá að einu staðirnir til að gera það verða í Kína.
  • Í báðum tilfellum fjölgaði flugferðum í þriðju viku febrúar, þótt grunnurinn hafi verið mun lægri fyrir Hainan, sem frístundaáfangastað, en Shenzhen, sem er verslunarmiðstöð.

<

Um höfundinn

Aðalverkefnisstjóri

Aðalritstjóri Verkefna er Oleg Siziakov

Deildu til...