Airbus SE tilkynnti fyrsta ársfjórðunginn 2018 samstæðu fjárhagsuppgjör og staðfesti leiðbeiningar sínar fyrir árið í heild.
„Árangurinn á fyrsta ársfjórðungi endurspeglar skortinn á A320neo vélum og bakhlaðnum flugvélasendingum eins og við bentum til í heildarupplýsingunni. Þetta kemur skýrt fram í fjármálum, “sagði Tom Enders, framkvæmdastjóri Airbus. „Þetta er krefjandi ástand fyrir alla en byggt á því sjálfstrausti sem framleiðendur vélarinnar hafa lýst og getu þeirra til að standa við skuldbindingar, getum við staðfest horfur okkar í heildarárinu. Þetta skilur okkur enn eftir nóg að gera á þessu ári til að ná markmiði um 800 flutninga á atvinnuflugvélum. “
Alls bárust 45 nettó pantanir í atvinnuflugvélum (1. ársfjórðungur 2017: sex flugvélar) með 68 vélum að meðaltali þar af 20 A380 flugvélar fyrir Emirates Airline. Eftirstöðvar eininga námu 7,189 atvinnuflugvélum 31. mars 2018. Nettó þyrlupantanir jukust í 104 einingar (Q1 2017: 60 einingar), þar á meðal 10 H160 og 51 viðbótar Lakota UH-72A fyrir Bandaríkjaher til að koma heildarpöntunum inn forritið fyrir ofan 450 þyrlur. Pöntunarupptaka Airbus Defense og Space innihélt viðbótar A330 MRTT í kjölfar þátttöku Belgíu í fjölþjóðlegu evrópsku tankskipaflotanum.
Samstæðu tekjur samtals 10.1 milljarður evra (1. ársfjórðungur 2017: 11.4 milljarðar evra(1)), aðallega sem endurspeglar lægri afhendingu flugvéla og þyrlu. Afgreiðslur Airbus námu alls 121 atvinnuflugvél (Q1 2017: 136 flugvélar), sem samanstanda af 95 A320 fjölskyldu, 8 A330, 17 A350 XWB og einni A380. Airbus þyrlur afhentu 52 einingar (1. ársfjórðung 2017: 78 einingar) með tekjum sínum sem endurspegluðu einnig samþjöppun þjónustufyrirtækisins Vector Aerospace síðla árs 2017. Tekjur hjá Airbus Defense og Space voru aðeins minni og endurspegluðu jaðarbreytinguna frá sölu Defense Electronics í febrúar 2017.
Samstæðu EBIT leiðrétt - annar árangursmælikvarði og lykilvísir sem tekur undirliggjandi framlegð viðskipta með því að útiloka efnisleg gjöld eða hagnað af völdum hreyfinga á framlögum sem tengjast áætlunum, endurskipulagningu eða gjaldeyrisáhrifum sem og söluhagnaði / tapi við ráðstöfun og yfirtöku fyrirtækja - samtals € 14 milljónir (1. ársfjórðungur 2017: -19 milljónir evra(1)).
EBIT Airbus leiðrétt um -41 milljón evra (1. ársfjórðungur 2017: -103 milljónir evra(1)) endurspeglaði aðallega áfangasendingar flugvéla með bakhlið, bættar með A350 endurbótum bæði á einingarkostnaði og verði.
Í A320neo forritinu eru nýjar vélar með hnífaplokkun byrjaðar að berast frá Pratt & Whitney birgjum og afhendingu flugvéla með GTF er hafin að nýju. Airbus er einnig í nánu samstarfi við annan A320neo vélasala, CFM International, sem vinnur að því að ná þeim tafir sem verða á framleiðslu. Í ljósi verulegrar eftirspurnar eftir A320neo og öflugu eftirstöðvum hefur Airbus hafið hagkvæmniathugun með aðfangakeðjunni til að kanna hærri framleiðsluhlutfall. Airbus og vélaframleiðendur þess hafa skuldbundið sig til að skila í samræmi við heildar afhendingarmarkmið um heilt ár um 800 atvinnuflugvélar, sem skilur mikið eftir að gera á seinni hluta árs 2018. Í A330 áætluninni halda umskipti yfir í NEO útgáfuna áfram með fyrsta afhendingin sem búist er við í sumar. Miðað við núverandi áætlunarmat hefur Airbus ákveðið að fækka A330 afhendingum niður í um 50 á ári árið 2019. A350 áætlunin heldur áfram að ná góðum framförum í aðdraganda áætlaðs mánaðarhlutfalls 10 flugvéla í lok árs. Áherslan er enn á frekari endurtekning á kostnaði. Afhending á fyrsta ársfjórðungi innihélt fyrsta A350-1000 en fyrsta flug A350-900 ULR (Ultra Long Range) útgáfan fór fram í apríl.
EBIT leiðrétt af þyrlum Airbus var stöðugt í -3 milljónir evra (1. ársfjórðungur 2017: -6 milljónir evra(1)), studd af umbreytingarviðleitni sviðsins til að bæta mýkt á markaði.
Aðlögun EBIT Airbus Defense og Space var í meginatriðum stöðug og nam 112 milljónum evra (1. ársfjórðungur 2017: 118 milljónir evra(1)).
Fjórar A400M flugvélar voru afhentar á fyrsta ársfjórðungi. Verkefnisáætlun A400M viðskiptavinarins er í upphafi í átta flugvélar á ári frá árinu 2020. Fyrirtækið leggur áherslu á að tryggja útflutningspantanir, ná hernaðargetu, nýju afhendingaráætluninni og endurnýjun flugvéla í notkun eins og samið var við þjóðirnar. Í kjölfar viljayfirlýsingarinnar sem viðskiptavinum var náð í febrúar 2018 er lykilatriði fyrir þetta ár að ganga frá samningsbreytingunni og skila í samræmi við skuldbindingar.
Samstæðu sjálfstætt fjármagnað rannsóknar- og þróunarstarf gjöld samtals 616 milljónir evra (1. ársfjórðungur 2017: 548 milljónir evra).
Samstæðu EBIT (tilkynnt) var 199 milljónir evra (1. ársfjórðungur 2017: 575 milljónir evra(1)) að meðtöldum leiðréttingum samtals að fjárhæð 185 milljónir evra. Þetta samanstóð af:
- Nettó söluhagnaður upp á 159 milljónir evra vegna sölu á Plant Holdings, Inc., sem hélt Airbus DS Communications Inc. viðskiptum;
- Jákvæð áhrif upp á 46 milljónir evra vegna ósamræmis í dollurum fyrir afhendingu og endurmats á efnahagsreikningi;
- 20 milljónir evra af öðrum kostnaði, þ.mt regluhaldi og M&A kostnaði.
Samstæðu hreinar tekjur(2) samtals 283 milljónir evra (1. ársfjórðungur 2017: 409 milljónir evra(1)) Með hagnaður á hlut af 0.37 evrum (1. ársfjórðungur 2017: 0.53 evrur(1)) einnig með jákvæð áhrif aðallega vegna endurmats á tilteknum hlutafjárfestingum. Afkoma fjármála var 39 milljónir evra (1. ársfjórðungur 2017: -206 milljónir evra).
Samstæðu ókeypis sjóðstreymi fyrir M&A og fjármögnun viðskiptavina nam -3,839 milljónum evra (1. ársfjórðungur 2017: -1,269 milljónir evra), sem endurspeglar bakhlaðna afhendingarprófíl og áframhaldandi framleiðsluhækkun. Samstæðu ókeypis sjóðstreymi af -3,656 milljónum evra (1. ársfjórðungur 2017: -1,116 milljónir evra) meðtöldum hreinum ágóða af 191 milljón evra af sölu Airbus DS Communications Inc.
Sjóðstreymi vegna fjármögnunar flugvéla var mjög takmarkað á fjórðungnum og nam -7 milljónum evra. Umfang útflutningsstofnunar hófst á ný á fyrsta ársfjórðungi og Airbus gerir ráð fyrir umfjöllun ECA vegna takmarkaðs fjölda viðskipta árið 2018. Matarlystin til fjármögnunar í atvinnuskyni eru áfram mikil.
Samstæðan hrein sjóðsstaða þann 31. mars 2018 var 9.8 milljarðar evra (í árslok 2017: 13.4 milljarðar evra) með brúttóstaða 20.9 milljarða evra (í árslok 2017: 24.6 milljarðar evra).
Horfur
Sem grunnur að leiðbeiningum sínum fyrir árið 2018 reiknar félagið með því að hagkerfi heimsins og flugumferð vaxi í takt við ríkjandi sjálfstæðar spár, sem gera ráð fyrir engum meiriháttar truflunum.
Tekjur 2018 og ókeypis sjóðstreymisleiðbeiningar eru byggðar á stöðugu jaðri, fyrir M&A.
- Airbus gerir ráð fyrir að afhenda um 800 atvinnuflugvélar, sem veltur á því að framleiðendur véla standi við skuldbindingar.
Byggt á um 800 sendingum:
- Samanborið við EBIT 2017 Leiðrétt um 4.25 milljarða evra eins og greint var frá, fyrir IFRS 15, gerir fyrirtækið ráð fyrir, áður en kaupin eru gerð:
Ø Hækkun EBIT leiðrétt um 20 prósent.
Ø Gert er ráð fyrir að IFRS 15 auki EBIT frekar leiðrétt með áætluðu 0.1 milljarði evra.
Ø Þess vegna gerir fyrirtækið ráð fyrir að tilkynna EBIT leiðrétt um það bil 5.2 milljarða evra sem var útbúið samkvæmt IFRS 15 árið 2018.
- 2017 Ókeypis sjóðstreymi fyrir fjármögnun og fjármögnun og fjármögnun viðskiptavina var 2,949 milljónir evra. Búist er við að frjálst sjóðstreymi verði á svipuðu stigi og árið 2017, áður en M&A og fjármögnun viðskiptavina.
