Það er ekki aðeins FRAPORT eða LHR: Einnig taka svæðisflugvellir Evrópu á loft

Þegar hugað er að flugvöllum í Evrópu eru flestir ferðafólk að hugsa um London Heathrow, FRAPORT, München, Paris De Gaulle.

Svæðisflugvellir Evrópu verða þó sífellt vinsælli með beinni tengingu. Flugfélög eins og Lufthansa um árabil notuðu slagorð: „Stanslaust okkur“

Svæðisflugvellir hafa fengið uppörvun sem rekja má til tiltekinna atburða eins og FIFA heimsmeistarakeppninnar í Rússlandi 2018, en aðrir langtímaþættir eru í gangi, eins og vaxandi vinsældir ferðalaga, aukinn þrýstingur á helstu flugvelli, forvitni manna á haltu áfram að uppgötva nýja staði og velgengni lággjaldaflugfélaga.

Samkvæmt World Travel & Tourism Council (WTTC), beint efnahagsframlag evrópskra svæðisferða jókst um 3.8% árið 2017. Það er umtalsvert hraðari en heildarvöxtur landsframleiðslu ESB, sem jókst aðeins um 2.3%.

Hvetjandi fyrir efnahaginn eykst alþjóðleg sætaframboð innan Evrópu hratt, þrátt fyrir sívaxandi eftirspurn. Árið 2018 jókst sæti innan Evrópu 6.0% miðað við síðasta ár. Vöxturinn hefur verið mestur í Mið- / Austur-Evrópu og jókst um 12.7%. Í Suður-Evrópu hækkar það um 8.8%; í Vestur-Evrópu hækkaði það um 5.4% og í Norður-Evrópu hækkaði það um 3.0%.

Auk þess sem Rússland var að þróa svæðisbundna getu fyrir heimsmeistarakeppnina, hækkaði Georgía um 23%, Úkraína um 18%, Pólland um 17% og Lettland um 16%. Þau voru efstu löndin í ár. Og í Suður-Evrópu hoppuðu Tyrkland og Grikkland bæði aftur.

Margir svæðisflugvellir víða um Evrópu sýndu verulega vöxt hvað varðar getu innan Evrópu. Svæðisflugvellir eins og Árósar, Bordeaux, Ufa og Antalya eru í fremstu röð innan viðkomandi undirsvæða. Rússland hefur metnaðarfullar stækkunaráætlanir vegna svæðisflugvalla sinna og nýta skriðþunga heimsmeistarakeppninnar.

Árið 2018 jókst sætaframboð til lengri tíma áfangastaða frá Evrópu enn meira - um 9.1%, þó að sætumagn langflugs sé verulega minna en í innanlandsflugi. Það voru minni flugvellir í Evrópu þar sem afkastagetan jókst hraðast, en tíu stærstu flugvellir Evrópu sýndu hægari vöxt.

Eitt myndrænt dæmi um ferðaáhugann kemur frá Valencia, sem sýnir flugleit íbúa að áfangastöðum sem enn hefur ekki verið boðið upp á. Efst á listanum eru, í röð, Aþena, Flórens, Kænugarður og Stokkhólmur. Olivier Jager sagði að lokum: „Við höfum fylgst með þúsundum leitar fyrir hvern þessara áfangastaða á þessu ári. Það sýnir hversu mikið fólk vill fara frá staðbundnum flugvelli og þeir eru stöðugt að leita að nýjum áfangastöðum. Þetta er bæði áskorun og viðskiptatækifæri sem þarf að mæta.“