EasyJet vel í stakk búið til að keppa við arfleiða eftir COVID-19

EasyJet vel í stakk búið til að keppa við arfleiða eftir COVID-19
EasyJet vel í stakk búið til að keppa við arfleiða eftir COVID-19
Skrifað af Harry Jónsson

Legacy flutningsaðilar gætu hafa lækkað kostnaðargrunn sinn en ekki að því leyti sem lággjaldaflugfélög hafa

  • Lággjaldalíkan er líklegt til að greiða arð í endurheimt easyJet
  • Ólíkt öðrum lággjaldaflugfélögum þjónar easyJet aðallega aðalflugvöllum
  • easyJet er vel í stakk búið til að bregðast við hvers kyns upptekinni eftirspurn á markaðnum

Þar sem arfleiðir um alla Evrópu halda áfram að draga til baka getu og hætta við leiðir, easyJet er í sterkri stöðu til að nýta sér metnað sinn og vinna markaðshlutdeild á þessum ábatasömu leiðum. Lággjaldalíkan þess er líklegt til að greiða arð í bata flugfélagsins.

EasyJet hefur tilhneigingu til að fljúga stuttar vegalengdir. Ólíkt öðrum lággjaldaflugfélögum þjónar easyJet aðallega aðalflugvöllum og gerir því kleift að fara á hausinn með eldri flugfélögum sem oft hafa vígi á þessum flugvöllum. easyJet er nú þegar rótgróið vörumerki á mörgum af þessum mörkuðum, ólíkt öðrum lággjaldaflugfélögum, og þetta mun þjóna því vel þar sem það lítur út fyrir að auka markaðshlutdeild sína á bak við baráttu keppinauta sinna um að lifa af.

Nýjasta COVID-19 endurheimtakönnunin sýndi að á heimsvísu voru yfirþyrmandi 87% aðspurðra „ákaflega“, „alveg“ eða „örlítið“ áhyggjufullir yfir persónulegri fjárhagsstöðu sinni. Lágu fargjöldin sem flugfélagið býður upp á munu koma betur til móts við þessa þörf og easyJet er vel í stakk búin til að lækka verð í samanburði við eldri flugfélög.

EasyJet hefur lengi verið litið á sem lággjaldaframleiðanda og hæfni þess til að lækka verð þess mun þýða að flugfélagið getur betur greint eftirspurn frá fjárhagslega meðvituðum ferðamönnum. Róttækar aðgerðir flugfélagsins til að draga úr kostnaði vegna COVID-19 heimsfaraldursins munu koma flugrekandanum til góða þegar það horfir í átt að bata og þýðir að flugfélagið getur samkeppnislega verðlagt miðana sína, undirbugað samkeppnina og unnið stærri markaðshlutdeild. Legacy flutningsaðilar gætu hafa lækkað kostnaðargrunn sinn en ekki að því leyti sem lággjaldaflugfélög hafa. Flugfélagið er vel í stakk búið til að bregðast við hvers kyns upptekinni eftirspurn á markaðnum og það mun líklega skila sér til lengri tíma litið.

Ef easyJet getur unnið meiri markaðshlutdeild á arfleifðarmörkuðum mun það skilja lítið svigrúm til endurupptöku þjónustu hjá öðrum. Þetta gæti skilið easyJet eftir í miklu sterkari stöðu fram á við og flugfélagið gæti komið út sem sigurvegari úr heimsfaraldrinum

<

Um höfundinn

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Deildu til...