Frumvarp sem krefst þess að friðarforingjar um borð í skemmtiferðaskipum sem sigla frá höfnum í Kaliforníu hreinsuðu fyrstu hindrun sína á þriðjudag þegar almannavarnanefnd öldungadeildar ríkisins kaus að færa það áfram í löggjafarferlinu.
Slík skip hafa almennt einkaverndarverði, en fjöldi meintra glæpa á úthafinu hefur hvatt fórnarlömb og fjölskyldur þeirra til að beita sér fyrir auknu eftirliti. Nokkur alríkis- og alþjóðalög og stofnanir hafa eftirlit með skemmtiferðaskipum, en flest helstu skemmtiferðaskipin skrá skip sín í erlendum löndum eins og Líberíu og Panama og sigla á alþjóðlegu hafsvæði og vekja flókin lögsögu mál.
Frumvarp til öldungadeildar 1582, styrkt af öldungadeildarþingmanninum Joe Simitian (D-Palo Alto), kallar eftir fjármögnun „hafvarða“ með farþegagjaldi á $ 1 á dag. Landverðir myndu fylgjast með öryggi almennings og sjá til þess að skip fari að umhverfisreglum sem banna þeim að henda úrgangi innan þriggja mílna frá strandlengju ríkisins. Verði það samþykkt myndi frumvarpið veita Kaliforníu ströngustu reglur skemmtiferðaskipa í þjóðinni.
Umhverfisgæðanefnd öldungadeildarinnar mun taka frumvarpið til athugunar á mánudag. Viðskiptahópur skemmtisiglingaiðnaðarins sagði á þriðjudag að hann væri andvígur frumvarpinu.
„Sérhver skemmtiferðaskip styður viðleitni þína til að refsa glæpum á skemmtiferðaskipum,“ sagði Larry Kaye, siglingalögmaður Cruise Line International Assn. Inc. „Þessi atvinnugrein getur ekki lifað ef farþegar okkar finna ekki fyrir öryggi. Í hreinskilni sagt myndum við fagna frumvarpi sem gefur Kaliforníu rétt til að rannsaka, lögsækja og sakfella - og kannski væri hafnarforingi ein lausnin - en að setja innbyggðan landvörð um borð sem ekki hefur lögsögu myndi hindra saksókn jafnvel af FBI og við ættum ekki að láta það gerast. “
En við yfirheyrslur í Sacramento á þriðjudag lýstu Simitian og fórnarlömb glæpa um borð í skemmtiferðaskipum „löglaust umhverfi“ þar sem aðaláhugamál iðnaðarins er að vernda sig frá ábyrgð.
„Einkaöryggi er í grundvallaratriðum í hættu,“ sagði Simitian. „Einkaöryggi þarf að hafa áhyggjur af almannatengslamálinu. . . . Þeir verða að hafa áhyggjur af ábyrgð vinnuveitanda síns og þeir eru í mörgum tilvikum að rannsaka glæpi sem samstarfsmenn þeirra hafa framið. “
Það þarf að hafa yfirumsjón, sagði Simitian, svo að „treysta okkur“ verði ekki staðallinn fyrir löggæslu á skemmtiferðaskipum.
Laurie Dishman, íbúi í Sacramento, sagði þingmönnum tárvot að henni væri nauðgað á Royal Caribbean skipi sem sigldi frá Suður-Kaliforníu árið 2006. Hún sagði þegar hún tilkynnti atburðinum til starfsmanna skipanna að þeir réttu henni ruslapoka úr plasti og sögðu henni að safna eigin gögnum.
Kendall Carver, forseti fórnarlamba alþjóðlegu skemmtiferðaskipanna, lýsti hvarfi fullorðinsdóttur sinnar, sem Royal Caribbean, sem ekki var tilkynnt um að vera saknað hjá FBI, fyrr en fimm vikum eftir að siglingu hennar í Alaskan lauk árið 2004. Hún hefur ekki fundist.
Iðnaðurinn segist hafa „núll umburðarlyndi fyrir glæpi,“ bar Carver vitni um, en „það síðasta sem þeir vilja gera er að fá einhvern sjálfstæðan í skipið til að sjá til þess að ekkert gerist.“
Öldungadeildarþingmaðurinn Gloria Romero (D-Los Angeles), formaður öryggisnefndar, hvatti talsmenn iðnaðarins og fórnarlamba fórnarlambanna til að vinna saman.
„Þú ert að vinna fyrir þig,“ sagði Romero við Simitian. „Ég held að það sé einhver millivegur sem stendur okkur til boða. . . . Skemmtiferðaskipaiðnaðurinn er mjög mikilvægur fyrir Kaliforníu. Við viljum ganga úr skugga um að það sé öruggt og á sama tíma líka að það fari ekki fyrir borð. “
latimes.com
