Þægindi forgangsverkefni fyrir farþega flugfélaga eftir heimsfaraldur

Alþjóðlega flugsamgöngusambandið (IATA) tilkynnti um niðurstöður Global Passenger Survey 2022 (GPS), sem sýnir að ferðamenn sem hafa mestar áhyggjur af ferðalögum á krepputímabilinu eftir COVID einbeita sér að einföldun og þægindum.

„Ferðalög meðan á COVID-19 stóð voru flókin, fyrirferðarmikil og tímafrek vegna ferðakrafna sem stjórnvöld settu á. Eftir heimsfaraldur vilja farþegar aukin þægindi alla ferðina. Stafræn væðing og notkun líffræðileg tölfræði til að flýta ferðaferðinni er lykillinn,“ sagði Nick Careen, IATAvaraforseti rekstrar, öryggis og öryggis.

Skipulag og bókun

Farþegar vilja þægindi þegar þeir skipuleggja ferð sína og þegar þeir velja hvert þeir fara. Þeir vilja helst fljúga frá flugvelli nálægt heimilinu, hafa alla bókunarmöguleika og þjónustu tiltæka á einum stað, borga með þeim greiðslumáta sem þeir velja og jafna kolefnislosun sína auðveldlega. 
 

• Nálægðin við flugvöllinn var aðalforgangsmál farþega þegar þeir velja hvaðan þeir flogið (75%). Þetta var mikilvægara en miðaverð (39%).  
• Ferðamenn voru ánægðir með að geta greitt með þeim greiðslumáta sem þeir höfðu valið, sem var í boði fyrir 82% ferðalanga. Að hafa aðgang að skipulags- og bókunarupplýsingum á einum stað var skilgreint sem forgangsverkefni. 
• 18% farþega sögðust vega upp á móti kolefnislosun sinni, aðalástæða þeirra sem ekki gerðu það var að þeir vissu ekki um valkostinn (36%).

„Ferðamenn í dag búast við sömu upplifun á netinu og þeir fá frá helstu smásöluaðilum eins og Amazon. Smásala flugfélaga knýr viðbrögðin við þessum þörfum. Það gerir flugfélögum kleift að kynna allt tilboð sitt fyrir ferðamönnum. Og það setur farþeganum stjórn á ferðaupplifun sinni með getu til að velja þá ferðamöguleika sem þeir vilja með þægilegum greiðslumöguleikum,“ sagði Muhammad Albakri, aðstoðarforstjóri fjármálauppgjörs og dreifingarþjónustu IATA.

Ferðaaðstoð

Flestir ferðamenn eru tilbúnir að deila innflytjendaupplýsingum sínum til að vinna úr þeim á auðveldari hátt.  
 

• 37% ferðamanna sögðust hafa verið letjandi frá því að ferðast til ákveðins áfangastaðar vegna innflytjendakröfunnar. 65% ferðalanga nefndu flókið ferli sem helsta fælingarmáttinn, 12% nefndu kostnað og 8% tíma. 
• Þar sem vegabréfsáritanir eru nauðsynlegar vilja 66% ferðamanna fá vegabréfsáritun á netinu fyrir ferð, 20% kjósa að fara á ræðismannsskrifstofuna eða sendiráðið og 14% á flugvellinum.
• 83% ferðamanna sögðust myndu deila upplýsingum um innflytjendamál sín til að flýta fyrir komuferlinu á flugvöllinn. Þó að þetta sé hátt er það aðeins lækkað frá 88% sem skráð var árið 2021. 

„Ferðamenn hafa sagt okkur að ferðahindranir séu enn eftir. Lönd með flóknar vegabréfsáritanir eru að missa af þeim efnahagslega ávinningi sem þessir ferðamenn hafa í för með sér. Þar sem lönd hafa afnumið kröfur um vegabréfsáritun hefur ferðaþjónusta og ferðahagkerfi dafnað vel. Og fyrir lönd sem krefjast þess að ákveðnir flokkar ferðalanga fái vegabréfsáritanir, að nýta vilja ferðalanga til að nota netferla og deila upplýsingum fyrirfram væri hagkvæm lausn,“ sagði Careen.

Flugvallarferlar

Farþegar eru tilbúnir að nýta sér tækni og endurhugsað ferli til að bæta þægindi flugvallarupplifunar sinnar og stjórna farangri sínum. 
 

• Farþegar eru tilbúnir til að ljúka vinnsluþáttum utan flugvallar. 44% ferðamanna tilgreindu innritun sem besta valið fyrir vinnslu utan flugvallar. Aðferðir innflytjenda voru næstvinsælustu „top-pick“ eða 32%, á eftir farangri. Og 93% farþega hafa áhuga á sérstöku forriti fyrir ferðamenn sem treysta á (bakgrunnsskoðun) til að flýta fyrir öryggisskoðun. 
• Farþegar hafa áhuga á fleiri valmöguleikum til að meðhöndla farangur. 67% hefðu áhuga á að sækja og senda heim og 73% á möguleika á fjarinnritun. 80% farþega sögðu að það væri líklegra til að tékka á tösku ef þeir gætu fylgst með henni alla ferðina. Og 50% sögðust hafa notað eða hefðu áhuga á að nota rafrænt töskumerki. 
• Farþegar sjá gildi í líffræðilegum tölfræði auðkenningum. 75% farþega vilja nota líffræðileg tölfræðigögn í stað vegabréfa og brottfararkorta. Yfir þriðjungur hefur þegar upplifað að nota líffræðileg tölfræði á ferðalögum sínum, með 88% ánægju. En gagnavernd er enn áhyggjuefni fyrir um helming ferðalanga.

„Farþegar líta greinilega á tækni sem lykilinn að því að auka þægindi flugvallarferla. Þeir vilja komast á flugvöllinn klárir til að fljúga, komast hraðar í gegnum flugvöllinn á báðum endum ferðarinnar með líffræðilegum tölfræði og vita hvar farangur þeirra er alltaf. Tæknin er til staðar til að styðja þessa fullkomnu upplifun. En við þurfum samvinnu þvert á virðiskeðjuna og við stjórnvöld til að það gerist. Og við þurfum stöðugt að fullvissa farþega um að gögnin sem þarf til að styðja slíka upplifun verði geymd á öruggan hátt,“ sagði Careen.

Iðnaðurinn er tilbúinn til að knýja flugvallarferla með líffræðilegum tölfræði í gegnum One ID frumkvæði IATA. COVID-19 hefur hjálpað stjórnvöldum að skilja möguleika farþega til að deila ferðaupplýsingum sínum með þeim beint og fyrir ferðalög og kraft líffræðilegra tölfræðiferla til að bæta öryggi og auðvelda ferla og nýta af skornum skammti á skilvirkari hátt. Útbreiðsla rafrænna hliða á flugvöllum er að sanna hagkvæmnina sem hægt er að ná. Forgangsverkefnið er að styðja OneID staðlana með reglugerð til að leyfa notkun þeirra til að skapa óaðfinnanlega upplifun á öllum hlutum farþegaferðarinnar.