CLIA gefur út skýrslu um umhverfistækni og vinnubrögð 2020

Alþjóðasamtök skemmtisiglingalína (CLIA), leiðandi rödd alþjóðlegu skemmtiferðaskipaiðnaðarins, sendi frá sér í dag Global Cruise Industry Environmental Technologies and Practices Report framleidd af Oxford Economics. Skýrslan varpar ljósi á þær framfarir sem CLIA skipverjar á skemmtisiglingum halda áfram að þróa og innleiða háþróaða tækni og starfshætti til að ná minni losun, meiri skilvirkni og hreinna umhverfi um borð, til sjós og í höfn.

Þó að skemmtiferðaskip séu miklu minna en 1 prósent af alþjóðlegu sjávarútvegi, þá staðfestir nýjasta skýrslan hvernig skemmtisiglingar hafa tekið forystuhlutverk við upptöku sjótækni sem gagnast allri skipaiðnaðinum. Hingað til hefur skemmtisiglingaiðnaðurinn lagt yfir 23.5 milljarða Bandaríkjadala í skip með nýja tækni og hreinna eldsneyti til að draga úr losun lofts og ná meiri skilvirkni. Þetta er $ 1.5 milljarða USD aukning miðað við niðurstöður skýrslunnar 2019.

„Jafnvel þegar við höfum unnið að því að takast á við og vinna bug á áhrifum COVID-19, þá er skemmtisiglingaiðnaðurinn skuldbundinn til hreinni, sjálfbærari framtíðar. Með yfir 23 milljarða dollara fjárfest í skipum með nýrri tækni og hreinna eldsneyti, svo sem hreinsikerfi fyrir útblástursloft og fljótandi jarðgas, get ég ekki ímyndað mér hvað við munum ná saman á næstu tíu árum og þar fram eftir, “sagði Kelly Craighead, forseti og framkvæmdastjóri alþjóðasamtaka skemmtisiglingalína (CLIA). „Þessi skýrsla staðfestir skuldbindingu okkar um sjálfbærni í umhverfismálum og ég hrósa meðlimum okkar fyrir áframhaldandi forystu og sýningu á hæstu kröfum um ábyrga ferðaþjónustu.“

CLIA skemmtisiglingalínur voru fyrstu til að skuldbinda sig opinberlega sem siglingageirann, til að draga úr losun kolefnis um 40% fyrir árið 2030 samanborið við 2008. Eins og fram kemur í skýrslunni, halda CLIA skipverjar skemmtisiglinganna áfram starfandi af kostgæfni til að ná metnaðarfullum markmiðum eins og þetta og mæta hækkandi væntingum. Verulegur árangur hefur náðst á eftirfarandi sviðum:

• LNG eldsneyti * - Í skýrslunni 2020 kom fram að 49% af nýbyggingargetu munu reiða sig á LNG eldsneyti fyrir aðaldrif, sem er 51% aukning á heildargetu miðað við árið 2018.
• Hreinsikerfi fyrir útblástursloft (EGCS) * - Meira en 69% af alþjóðlegri getu nýta EGCS til að uppfylla eða fara yfir kröfur um losun lofts, sem er aukning á afkastagetu um 25% miðað við árið 2018. Að auki munu 96% nýrra bygginga utan LNG hafa EGCS uppsett, aukning á afkastagetu 21% miðað við árið 2019.
• Háþróað frárennsliskerfi - Tilgreint er að 99% nýrra skipa sem eru í pöntun séu með háþróað skólphreinsikerfi (færir 78.5% á heimsvísu) og nú er 70% af CLIA farþegaflotanum fyrir hafsiglingaþjónustu þjónað með háþróaðri skólphreinsikerfi (aukning um 5% umfram 2019).
• Aflgeta við ströndina - Í höfn eru skemmtiferðaskip í auknum mæli búin tækninni til að leyfa afhendingu rafmagns við ströndina og þannig er hægt að slökkva á vélum og það er margt samstarf við hafnir og stjórnvöld um að auka framboð.
  • 75% af nýbyggingargetunni er annað hvort skuldbundið til að vera með raforkukerfi við ströndina eða verður stillt til að bæta við afli við ströndina í framtíðinni.
  • 32% af heildargetu (13% aukning frá árinu 2019) eru búnar til að starfa á rafmagni í fjöru í 14 höfnum um allan heim þar sem sú möguleiki er veitt í að minnsta kosti einum rúmi í höfninni.

Framfarir á þessum fjölmörgu sviðum sýna fram á þá skoðun CLIA að það sé óaðskiljanlegt, brýnt og gerlegt að koma á jafnvægi milli þess að efla vöxt og stefnubreytingar og tæknibreytingar sem hjálpa til við að varðveita loftið og hafið sem iðnaðurinn starfar í.

"Skemmtiferðaskipaiðnaðurinn vinnur á hverjum degi til að efla ábyrga viðleitni sína í ferðaþjónustu og viðurkennir að áframhaldandi og meiri fjárfesting í rannsóknum er mikilvæg til að bera kennsl á og framleiða nýtt eldsneyti og drifkerfi," sagði Adam Goldstein, formaður CLIA Global. „Þetta er ástæðan fyrir því að CLIA ásamt öðrum samstarfsaðilum í sjávarútvegi hafa lagt til að stofnað verði og fjármagnað $ 5B rannsóknar- og þróunarnefnd sem ætlað er að vinna saman á öllum sviðum við að bera kennsl á þá tækni og orkugjafa sem veita viðbótarmöguleika til að draga úr umhverfisspori okkar og mæta metnaðarfull markmið sem IMO hefur sett. “