EVERETT, Wash. – Fyrsta Boeing 787 þotan er á lokastigi framleiðslu og ætti að vera tilbúin eins og áætlað var fyrir seinkaða fyrsta tilraunaflugið fyrir 1. júlí, segja embættismenn Boeing Co.

Um 60 prósent af efninu sem þarf til að votta 787 sem flugvél og til að votta samsetningarferli hefur verið skilað til Alríkisflugmálastjórnarinnar, sagði yfirverkfræðingur Michael P. Delaney við fréttamenn.

Í samanburði við vinnuhraða í átt að vottun annarra gerða, "er þetta miklu betra en allt sem við höfum nokkurn tíma gert áður," sagði Delaney.

Fyrsta módelið er nú í málningarbúðinni, síðasta stoppið áður en það er rúllað út úr risastórri breiðþotu flugvélasamsetningarverksmiðju Boeing hér. Delaney sagði að fyrsta tilraunaflugið verði þrjá til tíu dagar eftir það.

Fyrsta tilraunaflugið var fyrirhugað seint á árinu 2007 og afhendingarnar myndu hefjast í maí 2008, en röð tafa stafar af fjórum framleiðsluhræringum og átta vikna verkfalli verkalýðsfélaga vélstjóra síðasta haust.

Boeing embættismenn myndu ekki gefa upp bráðabirgðadagsetningu fyrir fyrsta flugið, aðeins að það er fyrirhugað á öðrum ársfjórðungi, með flugtaki frá Paine Field suður af Everett og lendingu um þremur klukkustundum síðar á King County alþjóðaflugvellinum, þekktur sem Boeing Field, í suðurhluta landsins. Seattle.

Verið er að setja saman sex flugvélar - fjórar með Rolls Royce hreyfla og tvær með General Electric vélar - í um það bil 8 1/2 mánuð af tilraunaflugi, um tveimur mánuðum færri en fyrri gerðir, síðan FAA lofthæfisvottun fyrir viðskiptaþjónustu og fyrsta afhendingu á fyrsta ársfjórðungi 2010.

Tímasparnaðurinn felst aðallega í skilvirkari uppsetningu og fjarlægingu á sérstökum búnaði fyrir tilraunaflugið, sagði Rasor.

Sérstaklega greindi The Seattle Times frá því að Boeing hafi tilkynnt um endurbætur á 737 sem fela í sér meira farþegarými og skilvirkari vélar.

Breytingin á farþegarými þýðir að farþegar ættu að geta staðið upp án þess að krækja í farangursgeymslur á meðan þeir fara í og úr sætum. Skilvirkari vélarnar voru þróaðar af CFM, sameiginlegu verkefni GE og Snecma frá Frakklandi.