Um síðustu helgi var endurtekning á eldsneytisskortinum á nýárs á Malindi flugvelli, þegar mest umsvifamikill flugvöllur í Kenýa, Wilson flugvöllur, varð eldsneytislaus. Shell og Total, tveir helstu flugeldsneytisveitendur í Kenýa, voru áfram mamma vegna skortsins og sögðu flugrekendum að bíða eftir að eldsneytissendingar kæmu frá Mombasa.
Samkvæmt heimildum flugmála héldu nokkur hundruð flugum sem einkaaðilar og atvinnufyrirtæki skipulögðu um helgina jarðtengingu vegna skorts á eldsneyti, en ástandið, samkvæmt síðustu skýrslum frá Naíróbí, náði langt fram í vikuna. Fulltrúar flugrekstraraðila og frá flugklúbbi Austur-Afríku kvörtuðu yfir ástandinu, sem hafði áhrif á tekjur og kostnað við flug, þar sem nokkrar áætlunarferðir frá Wilson þurftu að fljúga inn á aðal alþjóðaflugvöllinn til að taka eldsneyti og bæta við aukinni lendingu kostnaður og flugtími.
Sérstaklega, og sýnir aftur skort á skilningi og næmi, var haft eftir talsmanni Shell að „það sé nóg eldsneyti á JKIA“ - ekki nákvæmlega gagnlegt fyrir fjölda flugrekenda og einkaflugvélaeigenda sem starfa frá Wilson flugvelli.
Ekki er vitað á þessari stundu hvort skriffinnska og skriffinnska í tekjueftirlitinu í Kenýa - orðaleikur ætlaður - hafi á endanum verið ábyrgur fyrir skorti á eldsneytisbirgðum, sem höfðu áhrif á bæði JetA1 og AVGAS, eða ef eldsneytisfyrirtækin veittu ekki nægjanlegan varasjóð í helstu verslunum sínum í Mombasa og hafði leyft skriðdrekunum að þorna.
