Björgun Alitalia flugfélagsins: Allar viðræður við Benettons

Vandi Alitalia Airline heldur áfram eins og búist var við að samningaviðræður Benetton Group fyrir Alitalia standi yfir þrátt fyrir neitun málsins af hálfu beggja aðila.

„Í áætluninni kemur fram að Atlantia [ítalskt eignarhaldsfélag sem rekur flugvelli og vegahraðbrautir] er sammála 15-20% í fyrstu og síðan 20% til viðbótar frá MEF til að koma í veg fyrir brotaferli framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins,“ sagði Dagospia.it, sem segir ítrekar að aðaláhugamál 5 stjarna sé að láta reksturinn ekki virðast vera skiptast á greiða í tengslum við að ekki sé afturkallað sérleyfi hraðbrautarkaflans sem felur í sér Ponte Morandi - þetta er tilvísun í hörmungarnar af brúnni sem hrundi í Genúa á Ítalíu sem Benetton Group var sektað fyrir vegna þess að hafa ekki fylgt venjulegu viðhaldi. Ekki af tilviljun, lögfræðingar eru að störfum beggja vegna við rannsókn á lausn, kannski endar með því að úthluta teygðri Genúabrúnni til annars sérleyfishafa.

Á meðan, eins og við var að búast, hefur ríkisstjórnin ákveðið að framlengja frestinn til kynningar á bindandi tilboði Ferrovie dello Stato á Alitalia til 15. júní og gefa hópnum undir forystu Gianfranco Battisti meiri tíma til að finna nýjan iðnfélaga - Luigi Di Maio (5 -stjarna stjórnmálaflokksleiðtogi sem nýlega hefur neitað að peningar annarra skattgreiðenda verði notaðir til viðbótar þeim sem ríkissjóður hefur þegar veitt fyrir brúarlánið sem verður breytt í hlutabréf - allan tímann meðvitaður um að brúarlánið verður aldrei greitt af Aliatalia - auk Delta Air Lines.

„Það er enginn skortur á áhugatilkynningum en þeir hafa ekki enn orðið að veruleika í formlegum tilboðum,“ ítrekaði efnahagsþróunarráðherrann fyrir nokkrum dögum og lagði áherslu á að hlutfall hluthafa sem falla undir í framtíðinni „NewCo“ (nýtt fyrirtæki) ) er ekki hærra en 30%. „Fljótlega verður hópur,“ er því loforð yfirmanns 5 stjörnu, stutt af því að nýlega hefði deildarflokkurinn einnig sýnt opnun sína við inngang Atlantis í leiknum.

Fylgist vel með Lufthansa

Í bakgrunni er því alltaf Lufthansa málið, sem hefur alltaf litið vel á hinn ríka ítalska markað og sérstaklega á Linate rifa í eigu fyrrum fánifyrirtækisins en er ekki tilbúinn að taka að sér gjaldþrota Alitalia eins og núverandi einn.

Forstjóri þýska samstæðunnar, Carsten Spohr, ítrekaði þetta á nýafstöðnum hluthafafundi og sagði að áhuginn á endurskipulagningu væri raunverulegur (í þessu tilfelli gætu væntanlegar uppsagnir þó náð nokkrum þúsundum), en án skugga. af ítalska ríkinu.

Samkvæmt því sem efnahagslegt dagblað Milano Finanza greindi frá, gátu Þjóðverjar undanfarna daga einnig hugsað um kaup í tveimur áföngum og byrjaði frá því að meirihlutinn náði 100%. Samstarfsaðilar ættu þó að vera í fluggeiranum, jafnvel betra ef þeir eru þegar í viðskiptum við Lufthansa.