Farþegar flugfélaga kjósa frekar sjálfsafgreiðslutækni

Ánægja farþega er meiri meðan á flugferðinni stendur þegar sjálfsafgreiðslutækni er notuð, einkum við töskumerki og söfnun og við vegabréf. Þetta er samkvæmt SITA farþegakönnuninni fyrir farþega 2017, alþjóðleg könnun sem birt var í dag af upplýsingatæknifyrirtækinu SITA og styrkt af Air Transport World. Könnunin sýnir að farþegar meta ferð sína mjög hátt með heildaránægjuhlutfall 8.2 af hverjum 10 en það er eflt enn frekar þegar notuð er tækni eins og farsímaþjónusta og líffræðileg tölfræði.

Ilya Gutlin, forseti, Air Travel Solutions, SITA, sagði: „Farþegar eru sífellt ánægðari með notkun tækninnar í daglegu lífi og þeir krefjast meiri þjónustu þar sem þeir meta þann ávinning sem tæknin getur haft í för með sér. Flugvellir og flugfélög geta tekið eftir því að tæknilausnir geta aukið ánægju farþega hvert fótmál. “

Í alþjóðlegum flugsamgangnaiðnaði eru persónuskilríki mikilvægur þáttur í farþegaferðinni. Könnun SITA sýnir að tækni, svo sem líffræðileg tölfræði, getur stutt öryggi meðan hún býður upp á betri farþegaupplifun. Sjálfvirk sjálfsmyndarskoðun við vegabréfaeftirlit og um borð eykur ánægju farþega.

Alls notuðu 37% ferðamanna sem könnuð voru af SITA sjálfvirkt persónuskilríki í síðustu flugferð sinni. Þar af sögðust 55% hafa notað líffræðileg tölfræði við brottfararöryggi, 33% fyrir um borð og 12% fyrir komur til útlanda. Hlakka til sögðu 57% farþega að þeir myndu nota líffræðileg tölfræði fyrir næstu ferð.

Farþegar sem nota líffræðileg tölfræði eru mjög ánægðir. Reyndar mátu þeir reynsluna 8.4, vel yfir einkunnum viðskipta augliti til auglitis við vegabréfaskoðun (8) og um borð (8.2), sem sýndi fram á að farþegi samþykkti þessa öruggu tækni til að skila óaðfinnanlegu ferðalagi.

Farangursöflun er annað svæði þar sem tæknin er að bæta upplifun farþega. Flugfélög og flugvellir hjálpa til við að létta kvíða þess að bíða eftir töskum með því að koma farþega í rauntíma. Í síðasta flugi sínu fékk meira en helmingur (58%) farþega sem innrituðu töskur upplýsingar um söfnun tösku í rauntíma við komu.

Þessir farþegar voru ánægðari en þeir sem fengu engar upplýsingar og gáfu reynslu sína 8.4 af 10. Farþegar eru enn ánægðari þegar þeir fá upplýsingarnar í farsímana sína. Könnun SITA sýnir að þetta jók ánægju um 10% til viðbótar.

Tækni ýtir einnig undir ánægju farþega vegna farangursstjórnunar fyrr á ferðinni þar sem fleiri flugfélög og flugvellir bjóða upp á merkingu með sjálfpokum. Notkun þessarar tækni jók ánægju í einkunnina 8.4 af 10. Nærri helmingur (47%) allra farþega nýtti sér sjálfsafgreiðslu merkimöguleika í síðustu ferð sinni, sem er heilbrigð aukning frá 31% árið 2016 Eftir því sem fleiri valkostir með sjálfpokamerki eru gerðir aðgengilegir getum við búist við að ánægja farþega aukist á þessum tímapunkti.

Í könnuninni í ár er einnig lögð áhersla á að eftir því sem farþegar verða kunnugri með tækni á ferðalögum, þeim mun líklegra er að þeir skipti yfir á nýrri og skilvirkari vettvang. Þeir nota í auknum mæli snjallari, farsímavæddar vefsíður til að bóka og innrita sig. Flugfélög og flugvallarforrit mæta löngun farþega eftir nýrri þjónustu til að hjálpa þeim að stjórna ferð sinni betur. Þeir vilja persónulegar upplýsingar um flug sitt, farangur þeirra og hvernig á að finna hliðið beint á farsímanum.

Matarlystin fyrir nýrri þjónustu með tækni er mikil: þrír fjórðu (74%) farþega segja að þeir myndu örugglega nota flug- og hliðartilkynningar ýttar í farsíma þeirra; 57% myndu nota leiðsögn á flugvellinum; og 57% myndu nota líffræðileg tölfræði til að slétta auðkenningu hvert skref á leiðinni.

Gutlin sagði: „Farþegar eru ekki lengur að ákveða hvort þeir eigi að nota tækni en hvaða tækni þeir nota. Þeir vilja gera hvert skref í ferðinni eins auðvelt og mögulegt er. Tækniupptaka verður knúin áfram af samhengi og notagildi. Af þessum sökum ætti skýr áhersla á kröfur notenda að móta þá þjónustu sem flugfélög og flugvellir bjóða. “

Þetta er 12. útgáfa af SITA / ATW farþegakönnuninni. Það var framkvæmt með meira en 7,000 farþegum frá 17 löndum víða um Ameríku, Asíu, Evrópu, Miðausturlönd og Afríku sem eru tæplega þrír fjórðu hlutar farþegaumferðar á heimsvísu.