Genf – Alþjóðasamtök flugfélaga (IATA) tilkynntu niðurstöður farþegaflutninga á heimsvísu fyrir september sem sýndu að eftirspurn (mæld í tekjum farþegakílómetra, eða RPK) jókst um 5.5% miðað við sama mánuð árið 2017. Þetta var samdráttur frá 6.4% vexti skráð í ágúst á milli ára. Afkastageta jókst um 5.8% og sætanýting lækkaði í fyrsta skipti í átta mánuði, lækkaði um 0.3 prósentustig miðað við sama tíma í fyrra, í 81.4%.
IATA áætlaði að áhrif frá miklum fellibyl og fellibyl í september hafi verið um 0.1-0.2 prósentustig frá væntanlegum vexti. Hins vegar, jafnvel eftir að búið er að gera grein fyrir þessum áhrifum, var mánaðarleg umferðareftirspurn undir 6.7% hraða frá árinu til þessa.
„Þó að umferðaraukning í september hafi verið í samræmi við langtímameðaltal, þá er það hófstillt miðað við síðustu mánuði. Þetta er líklega vegna væntanlegrar minni eftirspurnarauka frá lægri flugfargjöldum vegna hækkandi kostnaðarþrýstings flugfélaga, einkum eldsneytis. Aukin óvissa um viðskiptastefnu og vaxandi verndarstefnu gæti líka haft áhrif,“ sagði Alexandre de Juniac, framkvæmdastjóri og forstjóri IATA.
Alþjóðlegir farþegamarkaðir
Alþjóðleg RPK hækkuðu um 4.9% og flugfélög á öllum svæðum jukust miðað við 2017. Heildargeta jókst um 5.1% og sætahlutfall lækkaði um 0.1 prósentustig í 81.2%.
Umferð flugfélaga í Asíu og Kyrrahafi jókst um 5.4% í september miðað við árið á undan. Þetta dróst saman úr 7.4% ársvexti í ágúst. Mikil lækkun endurspeglar að hluta til áhrif fellibylja á svæðinu, þar á meðal margra daga lokun Kansai alþjóðaflugvallarins. Afkastageta jókst um 4.3% og sætanýting hækkaði um 0.9 prósentustig í 79.2%.
Evrópsk flugfélög sáu RPK í september hækkuðu um 5.2% miðað við september 2017, í samræmi við 5.4% vöxt í ágúst. Hins vegar hefur dregið töluvert úr uppgangi árstíðaleiðréttrar eftirspurnar frá því snemma árs 2018. Afkastageta hækkaði um 4.9% og sætahlutfall hækkaði um 0.2 prósentustig í 87.0%, sem var það hæsta meðal landshluta.
Flugfélög í Mið-Austurlöndum höfðu 1.8% aukningu í eftirspurn, sem var fjögurra mánaða lágmark. Eins og undanfarna mánuði endurspeglar sveiflur í vaxtarhraða svæðisins aðallega þróunina árið 2017 eins og farþegabann á stórum flytjanlegum rafeindatækjum og fyrirhuguð ferðabann til Bandaríkjanna. Afkastageta jókst um 5.3% og sætanýting lækkaði um 2.4 prósentustig í 72.3%.
Flugfélög í Norður-Ameríku upplifðu 5.0% aukningu í eftirspurn í september, sem var aukning um 3.7% á milli ára í ágúst. Afkastageta jókst um 5.4% og sætanýting lækkaði um 0.3 prósentustig í 80.8%. Mikill skriðþungi í bandaríska hagkerfinu hjálpar til við að undirbyggja aukna alþjóðlega eftirspurn eftir flugfélögum á svæðinu.
Eftirspurn rómönsk-amerískra flugfélaga jókst um 7.0%, mest á milli svæða og vel yfir 4.4% vexti sem mældist í ágúst. Umferðin tekur hóflega bata frá mýkt yfir sumarmánuðina sem féllu saman við allsherjarverkföll í Brasilíu. Afkastageta jókst um 9.8% - einnig mesta aukningin meðal landshluta - og sætahlutfall lækkaði um 2.1 prósentustig í 80.3%.
Afrísk flugfélög jukust um 6.0% á RPK í september, samanborið við 6.8% í ágúst. Framboð jókst um 4.9% og sætanýting hækkaði um 0.8 prósentustig í 74.6%. Heilbrigður vöxtur á sér stað gegn sífellt krefjandi efnahagslegum bakgrunni fyrir stærstu hagkerfi svæðisins, Suður-Afríku og Nígeríu.
Farþegamarkaðir innanlands
Innlend eftirspurn jókst um 6.5% í september samanborið við september 2017, sem var samdráttur samanborið við 7.5% vöxt á milli ára í ágúst. Þetta var að hluta til vegna fyrrgreindra veðurtengdra truflana. Framboð jókst um 7.4% og sætanýting lækkaði um 0.6 prósentustig í 81.6%.
Innanlandsumferð Japans dróst saman um 5% þegar fellibylurinn Jebi tók mikinn toll, þar á meðal margra daga lokun Kansai alþjóðaflugvallarins. Áhrifin eru þó líklega skammvinn.
Innanlandsumferð í Ástralíu jókst um 0.9% í september, frá 1.7% aukningu í ágúst. Eftirspurn hefur fylgst til hliðar í árstíðarleiðréttum skilmálum síðastliðið ár eða svo.
Aðalatriðið
„Í síðasta mánuði gaf IATA út nýjustu farþegaspá sína sem sýnir að eftirspurn eftir flugferðum gæti tvöfaldast í 8.2 milljarða farþega árið 2037. Flug styður nú þegar 65.5 milljónir starfa og hefur efnahagsleg áhrif upp á 2.7 billjónir Bandaríkjadala. Með vexti kemur tækifæri til að leggja enn stærra framlag til alþjóðlegrar velferðar. En stjórnvöld þurfa að byrja að undirbúa sig með því að fjárfesta í fullnægjandi innviðum flugvalla og loftrýmis til að styðja við aukna eftirspurn eftir tengingum. Nýleg ákvörðun um að hætta við byggingu hins bráðnauðsynlega nýja flugvallar fyrir Mexíkóborg er skref afturábak sem mun hafa neikvæðar efnahagslegar afleiðingar, ekki aðeins fyrir efnahag Mexíkó, heldur einnig fyrir tengimöguleika um allt Suður-Ameríkusvæðið.
„Flug er frelsismál. Það bætir líf og lífsafkomu og gerir heiminn að betri stað. En til að auka ávinninginn af flugi þurfa stjórnvöld að leggja sitt af mörkum, með því að útvega nægilega flugvallar- og loftrýmisgetu, á viðráðanlegu verði og á gæðum sem eru í takt við tæknilegar og viðskiptalegar þarfir okkar,“ sagði de Juniac.
