Pakistan International Airlines (PIA), flaggbera flugfélag Pakistans, hefur átt í erfiðleikum með að starfa snurðulaust síðan undanfarnar vikur sem eldsneytisbirgir þess - Pakistan ríkisolía (PSO) – hefur stöðvað eldsneytisafgreiðslu til flutningsaðila með uppgjöri á greiðslugjöldum og ágreiningi.
Pakistan International Airlines hefur aflýst 349 flugferðum undanfarnar tvær vikur vegna eldsneytisskorts, sem veldur áskorunum fyrir innlenda flugfélagið sem er í fjárhagsvanda. Þessar afpantanir flugs, sem hófust 14. október, hafa haft mikil áhrif á flugleiðir innanlands og utan.
PIA er stærsta flugfélag Pakistans með yfir 30 flugvélar og býður upp á næstum 50 flug daglega til 20 innanlands og 27 alþjóðlegra áfangastaða í Asíu, Evrópu, Miðausturlöndum og Norður-Ameríku.
Félagið er stöðugt að endurskipuleggja flug, en þeir hafa ekki veitt upplýsingar um væntanlega lengd kreppunnar.
„Verið er að skipuleggja flugið í samræmi við framboð á eldsneyti,“ sagði félagið í yfirlýsingu.
Flugfélagið greinir frá því að eldsneytisbirgir þess, PSO, hafi hætt að veita lánsfé og krefst nú daglegra fyrirframgreiðslu fyrir eldsneytisbirgðir.
Flugfélagið leitast við að takast á við fjárhagsstöðu sína og endurkoma í reglubundnar flugáætlanir er háð framboði. Þegar flug hefst á ný munu forgangsáfangastaðir innihalda Canada, Tyrkland, Kína, Malaysiaog Sádí-Arabía. Farþegum verður haldið upplýstum um flugáætlanir.
Flug PIA til Evrópu og Bretlands hefur verið stöðvað frá árinu 2020 vegna flugmannsskírteinis hneykslis, sem leiddi til þess að Flugöryggisstofnun Evrópusambandsins afturkallaði leyfi þess til að fljúga til Evrópusambandsins.
PSO staðfesti að hafa fengið 70 milljónir Rs frá PIA á fimmtudaginn til að eldsneyta átta flug, þar af sex millilandaflug og tvö innanlandsflug. Nú greiðir PIA venjulega fyrirframgreiðslur til PSO fyrir eldsneyti á flugi.
PIA er nú að afla eldsneytis fyrir arðbærar leiðir eins og tengingar við Sádi-Arabíu, Kanada, Kína og Kuala Lumpur.
Í kjölfar fjármálakreppunnar flugfélaganna leikur grunur á að Airbus og Boeing gætu einnig hætt varahlutabirgðum fyrir PIA flotann.
PIA: Ótrúleg saga, en í alvarlegum vandræðum?
Flugsamgöngur hafa líklega aldrei verið mikilvægari fyrir þróun nýrrar þjóðar en í tilfelli Pakistans. Í júní 1946, þegar Pakistan var enn í vændum, bauð herra Mohammad Ali Jinnah, stofnandi væntanlegrar þjóðar, herra MA Ispahani, leiðandi iðnrekanda, að stofna landsflugfélag, með forgangsröðun. Með sinni einstöku sýn og framsýni áttaði Mr. Jinnah sig á því að með myndun tveggja vængja Pakistans, sem eru 1100 mílur aðskildar, var fljótur og skilvirkur samgöngumáti nauðsynlegur.
