Upphækkuð neðanjarðarlestarlína Hanoi mun opna að hluta árið 2024.
Hæsti hluti af Nhon-Hanoi lestarstöðin neðanjarðarlest inn Vietnam Stefnt er að því að opna á frídegi Sameiningardags-verkalýðsins árið 2024, á milli 30. apríl og 1. maí.
Á umferðar- og vegastjórnunarráðstefnu sem Alþýðuráð Hanoi stóð fyrir, benti varaformaður Duong Duc Tuan á því að væntanleg sjósetning á öðrum upphækkaða hluta línunnar í Hanoi gæti aukið notkun almenningssamgangna úr 19% í 21.5% meðal íbúa borgarinnar.
Hanoi er að íhuga tvær aðferðir til að draga úr notkun persónulegra ökutækja fyrir árið 2030: hugsanlegt bann við mótorhjólum í sérstökum hverfum og innleiða gjöld fyrir ökutæki sem fara inn í miðbæinn.
Hins vegar, Tuan varaformaður gaf til kynna að takmarkanir á persónulegum ökutækjum kæmu aðeins til greina þegar notkun almenningssamgangna nær að lágmarki 30%. Til að ná þessu markmiði stefnir Hanoi að því að koma á léttlestarleiðum sem aðalsamgöngumáta með því að reisa 10 línur sem nema samtals 417 km fyrir árið 2030, sem samanstanda af 342 km af upphækkuðum teinum og 75 km neðanjarðar.
Athyglisvert er að Cat Linh-Ha Dong neðanjarðarlestarlínan, sem var lokið eftir 12 ár, tók í notkun í nóvember 2021.
Varaformaður Tuan lýsti yfir óánægju með núverandi hraða yfirstandandi verkefna og sagði að á núverandi hraða myndi það taka óhagkvæm 150 ár að klára fyrirhugaðar 10 þéttbýlisjárnbrautir í Hanoi.
Hann lagði áherslu á að hraða framgangi og nefndi að höfuðborgin væri að móta áætlun um að hraða uppbyggingu þessara þéttbýlisjárnbrauta. Áætlaður kostnaður við að reisa þessar 10 þéttbýlisjárnbrautir í Hanoi er áætlaður um það bil VND1 quadrillion ($411.68 milljarðar).
Nhon-Hanoi Station neðanjarðarlestarlínan samanstendur af 12.5 km, með átta hækkuðum stöðvum og fjórum neðanjarðarstoppum. Skipt var í 8.5 km upphækkaðan hluta frá Nhon til Cau Giay og 4 km neðanjarðar teygju frá Cau Giay til Hanoi stöðvarinnar, verkefnið hófst árið 2009 með upphafsmarkmið 2015. Vegna margra áfalla, endurskoðuð verklok fyrir allt lína hefur verið framlengd til 2027. Nú stendur yfir 78% verklok.
Hanoi hafði lagt til að opna upphækkaða hluta línunnar til notkunar í ágúst 2023 aftur í mars.
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- Á umferðar- og vegastjórnunarráðstefnu sem Alþýðuráð Hanoi stóð fyrir, benti varaformaðurinn Duong Duc Tuan á að væntanleg sjósetning á öðrum upphækkaða hluta línunnar í Hanoi gæti aukið notkun almenningssamgangna úr 19% í 21.
- Varaformaður Tuan lýsti yfir óánægju með núverandi hraða yfirstandandi verkefna og sagði að á núverandi hraða myndi það taka óhagkvæm 150 ár að klára fyrirhugaðar 10 þéttbýlisjárnbrautir í Hanoi.
- Hann lagði áherslu á að hraða framgangi og nefndi að höfuðborgin væri að gera áætlun um að hraða uppbyggingu þessara þéttbýlisjárnbrauta.
