Japan Airlines Corp., skuldugasta flugfélag Asíu, réði Merrill Lynch Japan Securities Co. til að vera ráðgjafi við leit sína að samstarfsaðilum og fjárfestingum, sögðu tveir sem þekkja til ástandsins.
Japan Airlines skipaði Bank of America Corp., Merrill Lynch, til að meta verðmæti flugfélagsins og velja samstarfsaðila sem getur hjálpað til við að endurnýja hlutafé þess, sagði fólkið, sem baðst ekki um að vera nafngreint vegna þess að það hefur ekki heimild til að ræða samninginn opinberlega.
Erlend flugfélög þar á meðal American Airlines, Delta Air Lines Inc. og Air France-KLM eru að íhuga fjárfestingar í Japan Air, einnig þekkt sem JAL. Delta og American, eining í AMR Corp., eru bæði í viðræðum um að fjárfesta í Japan Air, sagði Hirotaka Yamauchi, meðlimur stjórnarráðsins sem mynduð var til að aðstoða við endurskipulagningu flugfélagsins, 15. sept.
„JAL getur ekki endurlífgað af sjálfu sér; það þarf róttæka lagfæringu með aðstoð erlendis frá,“ sagði Makoto Haga, yfirmaður stefnumótunar hjá verðbréfafyrirtækinu Monex Group Inc. í Tókýó.
American, næststærsta flugfélag heims, hefur ráðið fjárfestingabanka til að ráðleggja því við kaup á hlut, sögðu tveir aðilar sem þekkja til áætlunarinnar 18. september. Bandaríska flugfélagið er í samstarfi við Japan Air í Oneworld bandalaginu og gæti leitt aðra meðlimi í samstæðuna í fjárfestingu í japanska fyrirtækinu.
Delta og Air France-KLM eru samstarfsaðilar í SkyTeam bandalaginu.
Hjálp ríkisstjórnarinnar
Sze Hunn Yap, talskona Japan Air í Tokyo, var ekki tiltæk til að tjá sig. Tsukasa Noda, talsmaður Merrill Lynch í Tókýó, neitaði að tjá sig.
Japan Airlines gæti fengið fleiri ríkistryggð lán þar sem það leitar eftir samstarfsaðilum bandalagsins, sagði Shizuka Kamei, nýskipaður fjármálaráðherra þjóðarinnar.
„Þetta er stórt landsverkefni að endurreisa flugfélagið almennilega,“ sagði Kamei í viðtali í gær. „Við munum styðja JAL ef fyrirtækið gerir allt til að lifa af.
Þróunarbanki Japans í eigu ríkisins, sem hefur þegar veitt 235 milljarða jena (2.6 milljarða dollara) lán til flugfélagsins í Tókýó, gæti veitt meira fé, sagði Kamei, 72 ára, nefndur til að fara með ráðuneytið 16. september af nýrri ríkisstjórn Japans. .
Þróunarbanki og lánveitendur þar á meðal Mizuho Financial Group Inc. og Mitsubishi UFJ Financial Group Inc. veittu flugfélaginu 100 milljarða jena lán í júní.
Stuðningur stjórnvalda gæti enn frekar hvatt erlend flugfélög til að fjárfesta í Japan Air.
Fyrri björgunaraðgerðir
Eftir þrjár björgunaraðgerðir frá 2001 spáir JAL 63 milljarða jena tapi á þessu ári. Það gæti átt erfitt með að standast þá tölu þar sem miðgildisspá 12 sérfræðinga sem Bloomberg tók saman er um 80 milljarða jena tap.
Skuldaeinkunn Japan Air gæti verið lækkuð úr núverandi B+ af Standard & Poor's, sagði matsfyrirtækið í yfirlýsingu í gær.
Japan Air, sem hafði 47,526 starfsmenn í lok mars, ætlar að fækka 6,800 störfum fyrir árslok 2011, sagði Haruka Nishimatsu forseti fyrr í vikunni. Launaskrá flugfélagsins er í samanburði við 33,045 hjá samkeppnisaðilanum All Nippon Airways Co., næststærsta flugfélag Asíu miðað við sölu.
Á heimsvísu gæti flugiðnaðurinn tapað 11 milljörðum dala á þessu ári, að sögn International Air Transport Association. JAL hafði 25 prósenta fækkun erlendra farþega í júní, sem er mesta fækkun frá því að alvarleg bráð öndunarfæraheilkenni og fuglaflensa braust út árið 2003.
