IATA: Vandræði í birgðakeðjunni dró úr vexti flugfrakta í nóvember um helming

IATA: Vandræði í birgðakeðjunni dró úr vexti flugfrakta í nóvember um helming
Willie Walsh, framkvæmdastjóri IATA
Skrifað af Harry Jónsson

Ríkisstjórnir verða að bregðast skjótt við til að létta þrýstingi á alþjóðlegar aðfangakeðjur áður en það dregur varanlega úr vegi efnahagsbatans frá COVID-19.

The International Flugflutningssamtök (IATA) út gögn fyrir alþjóðlega flugfraktmarkaði sem sýndu hægari vöxt í nóvember 2021. Truflun á birgðakeðju og takmarkanir á afkastagetu höfðu áhrif á eftirspurn, þrátt fyrir að efnahagsaðstæður væru áfram hagstæðar fyrir greinina.

Þar sem samanburður á mánaðaruppgjöri 2021 og 2020 er brenglaður af óvenjulegum áhrifum COVID-19, nema annað sé tekið fram, er allur samanburður hér að neðan við nóvember 2019 sem fylgdi eðlilegu eftirspurnarmynstri.

  • Heimseftirspurn, mæld í farmtonnkílómetrum (CTK), jókst um 3.7% miðað við nóvember 2019 (4.2% fyrir alþjóðlega starfsemi). Þetta var umtalsvert minni en 8.2% vöxturinn sem sást í október 2021 (9.2% fyrir alþjóðlega starfsemi) og fyrri mánuði.
  • Afkastageta var 7.6% undir nóvember 2019 (-7.9% fyrir alþjóðlega starfsemi). Þetta var nokkuð óbreytt frá október. Afkastageta er enn takmörkuð með flöskuhálsum á helstu miðstöðvum. 
  • Efnahagsaðstæður halda áfram að styðja við vöxt flugfrakta, en truflanir á birgðakeðjunni hægja á vexti. Taka skal fram nokkra þætti:
  1. Skortur á vinnuafli, að hluta til vegna þess að starfsmenn eru í sóttkví, ófullnægjandi geymslupláss á sumum flugvöllum og eftirbátur í vinnslu sem jókst eftir þjóta í lok árs olli truflunum á birgðakeðjunni. Nokkrir lykilflugvellir, þar á meðal JFK í New York, Los Angeles og Amsterdam Schiphol, tilkynntu um þrengsli.
  2. Smásala í Bandaríkjunum og Kína er áfram mikil. Í Bandaríkjunum var smásala 23.5% hærri en í nóvember 2019. Og í Kína var netsala á degi einhleypra 60.8% yfir 2019 stigum.
  3. Vöruviðskipti á heimsvísu jukust um 4.6% í október (síðasta mánuð gagna), samanborið við stig fyrir kreppu, besti vöxtur síðan í júní. Iðnaðarframleiðsla á heimsvísu jókst um 2.9% á sama tímabili. 
  4. Hlutfall birgða af sölu er enn lágt. Þetta er jákvætt fyrir flugfrakt þar sem framleiðendur snúa sér að flugfrakti til að mæta eftirspurn hratt.
  5. Nýleg aukning í COVID-19 tilfellum í mörgum þróuðum hagkerfum hefur skapað mikla eftirspurn eftir PPE sendingum, sem venjulega eru fluttar með flugi.
  6. Alheimsvísitala innkaupastjóra fyrir afhendingartíma birgja (PMI) í nóvember var 36.4. Þó að gildi undir 50 séu að jafnaði hagstæð fyrir flugfrakt, bendir það til þess að afhendingartími lengist vegna flöskuhálsa við núverandi aðstæður.

HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:

  • Þar sem samanburður á mánaðaruppgjöri 2021 og 2020 er brenglaður af óvenjulegum áhrifum COVID-19, nema annað sé tekið fram, er allur samanburður hér að neðan við nóvember 2019 sem fylgdi eðlilegu eftirspurnarmynstri.
  • Labor shortages, partly due to employees being in quarantine, insufficient storage space at some airports and processing backlogs exacerbated by the year end rush created supply chain disruptions.
  • Þetta er jákvætt fyrir flugfrakt þar sem framleiðendur snúa sér að flugfrakti til að mæta eftirspurn hratt.

<

Um höfundinn

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...