Yao Group of Companies hefur keypt Asian Spirit, fyrsta og eina samvinnuflugfélagið í landinu sem einbeitir sér að farsælustu leiðum, í mögulegum samruna við Southeast Asian Airlines (SeaAir), leiguflugsflugfélag sem félagið er einnig að kaupa.
Heimildarmaður sem er meðvitaður um samningaviðræðurnar sagði að stjórnarformaður fyrirtækisins, Alfredo Yao, hafi skrifað undir kaupsamninginn um heildarupptöku á Asian Spirit um miðja síðustu viku. Heimildarmaðurinn gaf hins vegar ekki upp hversu mikið var um að ræða uppkaupin.
Heimildarmaðurinn benti ennfremur á að Asian Spirit gæti verið sameinað Seair.
Háttsettur embættismaður sagði að Yao hafi tekið eftir möguleikum flugferða í ljósi þess að ferðaþjónustan er mikil, ekki bara á Filippseyjum heldur á öllu Asíusvæðinu.
Þetta árásargjarna heimaræktaða fyrirtæki, frægt fyrir drykkjarvörur sínar undir Zesto hópnum, hefur augastað á meirihluta 60 prósenta hlut í SeaAir.
Asian Spirit var stofnað af Airline Employees Cooperative (AEC), hópi 36 stofnfélaga með fjölbreyttan aga flugfélaga, í september 1995 sem farþegaflugfélag innanlands með það hlutverk að reka áætlunarferðir til ferðamannastaða og auka- og háskólaflugvalla þar sem önnur flugfélög þori ekki að reka.
Asian Spirit leitast við að þróa aðra áfangastaði með möguleika í ferðaþjónustu, í samræmi við aðaláætlun ferðamáladeildar. AEC er skráð hjá Cooperative Development Authority undir skrifstofu forseta lýðveldisins Filippseyja og annarra stjórnarstofnana.
Félagið vakti mikla athygli þegar það flaug á auka- og háskólaleiðir sem hafa oft verið vanræktar og án áreiðanlegrar flugþjónustu.
Það flaug til San Jose, Cauayan, Boracay, Masbate, Virac, Daet, Batanes og Tablas og þróaði þessar leiðir og kom aftur á tengingu við Mainila.
Antonio G. Buendia Jr. starfaði sem forseti fyrirtækisins og Joaquino Ernesto L. Po sem varaforseti.
Félagið varð hins vegar fyrir fjárhagserfiðleikum þar sem stærri flugfélög kepptu í harðri samkeppni á þeim flugleiðum sem Asian Spirit hafði þróað og ræktað.
Til dæmis, það notaði til að fljúga til Tagbilaran en þegar Cebu Pacific afhenti verðið neyddist Asian Spirit til að hætta að þjóna Tagbilaran leiðinni.
Heimildarmaðurinn sagði að með kaupunum á Asian Spirit sé gert ráð fyrir að Yao Group sameinist Seair, leiguflugsfélagi sem rekur stuttar flugleiðir á ferðamannaeyjum landsins, til að auka reksturinn.
Heimildarmaðurinn bætti við að Yao hefði gengið frá 60 prósenta hlut í Seair seint á síðasta ári.
Samkvæmt áætluninni ætlar Yao Group að auka takmarkað leiguflug SeaAir í landinu auk þess að fljúga til annarra landa á svæðinu.
SeaAir hafði áform um að keppa í uppsveiflu á svæðisbundnum lággjaldaflugi með stækkun starfseminnar til Singapúr og Macau eftir að það gerði samning við Tiger airways um langtímaleigu á tveimur A320 vélum.
Félagið bíður bara eftir samþykki Flugmálastjórnar til að fljúga millilandaleiðirnar.
Áður hafði félagið einnig ætlað að fljúga til Macau og Singapore með tveimur A320 vélum frá Diosdado Macalapagal alþjóðaflugvellinum í Clark.
Flugvélarnar tvær munu bætast við núverandi flota Seair af 7 LET-410 vélum, fjórum Dornier 328 flugvélum, endurgerðu Do24ATT sjóflugvélinni.
Þegar allar nauðsynlegar heimildir hafa verið fengnar getur félagið haldið áfram með áætlun sína um að biðja um hvatningarpakka fyrir fjárfestingarráði.
Það er fyrsta 135 flugfélagið á Filippseyjum sem uppfyllir ISO 2001 staðla.
Sem stendur rekur SeaAir eigið viðhald innanhúss sem er staðsett á u.þ.b. 1,200 fm aðstaða á Clark Airfield, Pampanga.
Það hefur 13 flugvélar, þar af 8 eru 19 sæta Let 410. Hinar 5 flugvélar eru til leigu og samanstanda af 2 Dornier-28 (9 farþegar), 1 Piper Cherokee (3 farþegar), 1 Alouette og 1 Citabria.
Það flýgur til valinna áfangastaða í landinu, þar á meðal Clark, Antique, Bacolod, Baguio, Baler, Bantayan, Basco, Caticlan og Kalibo, Busuanga, Butuan, Cagayan de Oro, Calbayog, Camiguin Catarman, Zamboanga, Jolo og Tawi-Tawi.
mb.com.ph
