EINKVÖRÐUN FARA BANKAMENN
Fréttir eru að berast frá Jinja um að sveitarfélagið hafi sagt hafa gefið út alla lóð „Uppsprettu Nílár“ til einkafjárfestingasamsteypu frá Malasíu samkvæmt enn ótilgreindum samningi. Þetta mun án efa auka umræðuhitann enn og aftur um hvað má, hvað ætti og hvað ætti aldrei að einkavæða og láta í té. „Uppspretta árinnar Nílar“ er alþjóðleg auðlind, lykilþáttur í sáttmálakerfinu fyrir Nílarvatnið og menningarlegur og sögulegur staður sem skiptir mestu máli fyrir landið og svæðið. Stöðum sem þessum ber að stjórna og halda utan um opinberan safna- og minjastofnun, sem miðar að því að varðveita og efla menningarlega og landfræðilega áhugaverða gesti og heimamenn jafnt og alla hluti „einkavæðingar“ ættu að fela nærsamfélagið að koma með atvinnu og sjálfbærar tekjur til grasrótarstiga.
NEMA, umhverfisvaktstofa Úganda, hefur einnig haldið því fram að hún hafi enga þekkingu á neinum þróunaráætlunum á staðnum, en samkvæmt þeim er lúxushótel og golfvöllur sem hefur veruleg áhrif á umhverfisaðstæður svæðisins. Vafalaust mun þessi pistill geta greint meira frá þessum hallærislegu gefi á næstu vikum.
Borgarstjóri Jinja, Mohammed Kezaala, fullyrti í millitíðinni að hann og ráðið fylgdu fyrirmælum frá Museveni forseta en þess ber að geta að herra Kezaala tilheyrir stjórnarandstöðuflokki FDC og varpar strax efasemdir um trúverðugleika fullyrðinga hans. Stjórnarandstaðan í Úganda hefur um skeið verið á afturfótunum, tapað hverri aukakosningu þingsins á fætur annarri og hefur verið að grípa til örvæntingarfullra fullyrðinga þegar hún reyndi að vinna aftur upp rennandi stuðningsgrundvöll sinn fyrir næstu kosningabaráttu snemma árs 2011.
UGANDA CAA samþykkti nýja flugvélar
Á leyfisfundi Flugmálastjórnar í gær á Imperial Royale hótelinu í Kampala heyrði Flugmálastjórn um tugi umsókna um ný leyfi og endurnýjun þeirra sem fyrir eru. Yfirleitt eru áreiðanlegar heimildir fyrir því að Fly540 hafi fengið flugþjónustuleyfi til að starfa sem skráð flugfélag í Úganda, fyrir utan að starfa þegar frá Nairobi. Flugfélagið mun líklega byggja að minnsta kosti eina af ATR-flugvélum sínum í Entebbe þegar skírteini flugrekstraraðila þeirra hefur verið gefið út og færir þar með einhverja hreyfingu í fluggeirann.
Martinair frá Hollandi er sagður hafa fengið farmleyfi til að reka vöruþjónustu inn og út frá Entebbe, sem mun koma til hjálpar innflytjendum og útflytjendum sem hafa barist um afkastagetu frá því að Das Air Cargo fór á markað, sem í yfir 20 ár var Helsta farmflugfélag Úganda. Sérfræðingar flugfélaga á staðnum eru þó ekki of ánægðir með þessa atburðarás, þar sem þeir grunaði lengi að Martinair kunni að hafa verið í deild með hollenska flugmálayfirvöldum þegar Das Air var jarðtengdur í Amsterdam seint á árinu 2006 og í kjölfarið bannað frá Evrópu í nokkra mánuði, áður en þú heldur aftur upp á flug. Á þeim tíma var skemmdin þó unnin og Das Air náði sér aldrei af því höggi sem að lokum ýtti því úr rekstri. Eftir að hafa losað sig við keppinaut eiga þeir nú auðvelt með að velja frá því sem var heimamarkaður Das Air, við mikinn viðbjóð margra þjóðrækinna Úgandamanna.
ENGIN Sýn á KONINGDOM HÓTEL
Opinberar yfirlýsingar almennings fyrir nokkrum mánuðum vegna deilna almennings, af völdum þess að Kingdom Hotels hófu ekki framkvæmdir, hafa reynst rangar enn og aftur. Á 17 hektara aðal miðbænum „Shimoni“ var einu sinni leiðandi grunnskóli í borginni og kennaraháskóli. Húsnæðið var rifið í skyndi til að rýma fyrir 5 stjörnu hótelbyggingu, þegar landið var gefið frítt til Kingdom Hotels til að byggja tímanlega fyrir leiðtogafundinn í Commonwealth. Mörg börn, foreldrar og kennarar urðu fyrir miklum erfiðleikum við að finna nýja skóla og húsnæði vegna skyndilegs brottflutnings og mikil opinber rök hafa komið upp síðan þá. Fljótlega var þó að koma í ljós að fyrirtækið, sem hafði valdið eyðileggingu skólans, sýndi engin merki um fyrirheitna byggingarstarfsemi. Þar sem þrýstingur almennings jókst á stuðningsmönnum samningsins gáfu sumir fjórðungar að lokum opinber fyrirheit um að framkvæmdir myndu hefjast í mars á þessu ári - en sjá, mánuðurinn er kominn og farinn og staðurinn er ennþá stórt autt rými án nokkurra sannana. , að nokkuð myndi gerast við það fljótlega. Fyrirtækið er í millitíðinni þó að eyða stórum peningum í Kenýa, þar sem það keypti Lonrho hótel fyrir nokkru og er í miklum endurbótum á eignum samstæðunnar. Kingdom Hotels er sagt hafa áhuga á fjárfestingum í Tansaníu líka, meðan þeir sitja allan tímann á höndum þeirra í Kampala. Mega barbs því fyrir Kingdom Hotels og eigendur þeirra fyrir að halda áfram að fara með Úganda í bíltúr. Fylgstu með þessu rými til að fá frekari fréttir.
UWA auglýsir fleiri viðskiptatækifæri
Dýralífsstofnun Úganda hefur nú boðið tillögur og tilboð í nýja og núverandi staði í þjóðgörðum landsins og friðlöndum. Meðal þeirra er Lake Mburo þjóðgarðurinn fyrir Buffalo tjaldbúðirnar og Bandas, Ntoroko tjaldstæðið við Semliki Game Reserve, Gwara veiðiívilnunin í Karuma Wildlife Reserve og sameiginleg stjórnunartækifæri fyrir Ajai Wildlife Reserve, Pian Upe Game Reserve og Matheniko - Bokora náttúrustofa. Hafðu samband [netvarið] til að fá frekari upplýsingar ef áhugi er fyrir því að leggja fram tillögu. Lokafrestur til að skila tilboðum er til og með 04. júní og tilboðsform eru aðgengileg frá og með 15. apríl í höfuðstöðvum UWA í Kampala, við hlið Þjóðminjasafnsins meðfram Kira Road á kostnað Úganda skildinga 50.000 eða um það bil 30 Bandaríkjadali.
Einnig er vert að benda á að UWA hefur nú sett takmörkun á fjölda ívilnana sem eitt fyrirtæki á. Sérhver umsækjandi, sem þegar er með tvær eða fleiri ívilnanir þegar umsóknin er framkvæmd, verður útilokaður frá umfjölluninni og aðeins að hámarki tvær ívilnanir geta verið veittar umsækjendum sem hafa náð árangri.
ÚGANDA RÍKISSTJÓRN VÉLAR AF HÓTTELFJÁRSTÖÐU
Hina umdeildu fjárfestingu ríkisstjórnarinnar fyrir leiðtogafund ríkisstjórnarfundar Commonwealth í Munyonyo Commonwealth úrræði er að draga til baka, fjármálaráðherra fullvissaði valnefnd þingsins um CHOGM í vikunni. Sérstaklega keppinautar og viðskipta- og þróunarsamfélagið almennt höfðu gagnrýnt stjórnvöld fyrir að sprauta um 7.5 milljónum Bandaríkjadala í verkefnið á sínum tíma, en stjórnvöld vörðu ferðina sem „af mikilvægu máli“ til að skapa nauðsynlega afkastagetu fyrir hótel- og ráðstefnurými. fyrir leiðtogafundinn. Þegar úrsögn ríkisstjórnarinnar úr sameiginlegu verkefni er lokið mun stjórnarandstaðan ráða opinberum reikningsnefnd og nefnd um CHOGM hafa einn öx við að mala, en engu að síður hefur það verið komið á óvart vegna aðgerða ríkisstjórnarinnar að afsala sér af sjálfsdáðum frá sameiginlegu framtaki gestrisni.
EGYPTLUFTSETT TIL AÐ TILGANGA STJÖRNUBANDA Í JÚLÍ
Egypski fánaskipið Egypt Air, sem nú þjónar Úganda með farþegaþjónustu tvisvar í viku, auk sérstaks hollur vöruflutningaþjónustu, hefur gefið út upplýsingar í Kampala í síðustu viku um að þeir muni ganga í Star Alliance um mitt ár 2008. Þetta mun leiða til tveggja fjölda Aðildarflugfélög Star sem þjóna Entebbe alþjóðaflugvellinum, þar sem South African Airways er sú fyrsta. Star Alliance er að öllum líkindum stærsta flugfélag bandalagsins og alþjóðleg tengsl þeirra munu án efa stuðla að frekari kynningu á ferðaþjónustu og heimsóknum til Úganda með aukinni tengingu um Kaíró. Það var líka lært að flugfélagið mun smám saman leysa af hólmi nokkrar af „eldri“ A320 og A321 vélum sínum og B737-500 þeirra sem það hefur starfað um nokkurt skeið. Flugfélagið notar um þessar mundir nýjan A330 breiðbúnað á Entebbe leiðinni og virðist ætla að bæta við fleiri flugum í framtíðinni, þar sem eftirspurn eftir flugferðum til og frá Úganda heldur áfram að aukast.
BRESKA AIRWAYS TERMINAL 5 vandræði hafa einnig áhrif á ÚGANDA FERÐAMENN
Nokkrir farþegar sem hafa tengst um flugstöð 5 í London Heathrow undanfarna daga, sem báðir hafa komið til Úganda en aðallega tengjast í London til evrópskra áfangastaða, hafa greint frá því að þeir hafi lent í gríðarlegu afbókun flugs, farangri og meðhöndlun ringulreiðarinnar í nýju merkisbyggingunni, sem átti að verða stolt Breta og British Airways og er nú til skammar fyrir allt Bretland. Athugasemdir sem berast hér – flestar þeirra eru ekki við hæfi að endurtaka í þessum dálki – benda til þess að BA sé sannarlega ekki lengur „uppáhaldsflugfélag heimsins“, eitthvað sem það hefur líklega ekki verið í nokkurn tíma núna og það var yfirgnæfandi samstaða um að forðast London í framtíðinni á milli og fljúga ekki BA lengur.
Sagði nýlegur ferðamaður Heathrow: „Ég kom í þessa frábæru byggingu og þá byrjaði martröðin. Fluginu mínu til Evrópu var aflýst og mér var sagt að fara til Gatwick. Engin skýring hvernig, engir fjármunir fyrir kostnaðinn við að fara þangað og engin aðstoð. Starfsfólk var spennuþrungið, málfar þeirra hálfgerður, ég gat séð að þeir voru týndir. Og hundruð annarra í kringum mig skildu eftir okkur. Ég fyrir einn mun héðan í frá ferðast með öðrum flugfélögum beint til Evrópu og mun jafnvel spara breska vegabréfsáritunina. Ferðaskrifstofan mín er líka sammála þessu. Þeir eru að reyna að fá eitthvað frá BA fyrir mig vegna flutningskostnaðar og tímataps míns og aukakostnaðar. Þeir sögðu mér líka að þeir myndu aðeins selja BA ef viðskiptavinurinn krefst þess virkilega. “
Þetta mun án efa gagnast flugfélögum eins og Brussels Airlines, KLM, Emirates og jafnvel Ethiopian Airlines, þegar kemur að því að velja flugfélag til að ferðast með frá Úganda til áfangastaða í Evrópu og víðar. Allir bjóða þeir þægilegar tengingar frá Entebbe alþjóðaflugvellinum í Úganda um helstu heimamiðstöðvar sínar á hverjum degi (Emirates og Eþíópíu daglega, SN og KLM fjórum sinnum í viku). Þetta ætti að vera áhyggjuefni fyrir BA, sem þegar hefur slæmt samband við ferðaskrifstofur hér í Kampala vegna meðferðar þeirra á þóknunarmálinu og umdeildrar skrifstofulokunar.
Kannski er kominn tími til að forstöðumenn rúlla við stjórnvöl flugfélagsins og hjá BAA vegna þess að hafa verið svo illa undirbúnir að skipta um flugrekstur yfir í nýju flugstöðina, sem endaði í fordæmalausri óreiðu sem stóð í næstum þrjár vikur. Flugmenn British Airways of fyrr í vikunni vörpuðu yfir sig yfirstjórn þeirra, en það er lítil hjálp fyrir þá farþega sem misstu farangur sinn og misstu af mikilvægum tengingum við lokaáfangastaðinn, meðan þeir þurftu að nota nýju flugstöðina í BA.
KENYA FLUGFRÉTTIR
Ríkisstjórn Kenía hefur í gegnum samgönguráðuneytið nú undirritað þrjá tvíhliða samninga um loftþjónustu við starfsbræður sína á Srí Lanka, Túnis og Bangladesh. Nýju samningarnir munu gera innlendum flugfélögum þessara þriggja landa kleift að hefja flug til Naíróbí á þeim tíma sem þeir kjósa meðan Kenya Airways gæti nú einnig hafið flug til Túnis, Dhaka og Colombo.
Á meðan hafa flugheimildir innan Kenya Airways deilt áhyggjum sínum með þessum fréttaritara vegna ferskra tafa sem fyrirhugaðar eru fyrir Boeing Dreamliner B787, þar sem KQ hefur nokkra til þess að koma að lokum í stað B767 flota þeirra. Vangaveltur eru uppi um það núna að fyrsta sendingin til All Nippon Airways í Japan geti seinkað allt að tveimur árum, mun lengur en búist var við og viðurkennd af stjórnendum Boeing hingað til, sem auðvitað myndi valda gáraáhrifum fyrir allar frekari sendingar.
Flugfélag Ethiopian Airlines er einnig meðal upphafs viðskiptavina fyrir nýju Boeing langdrægu þotuna, eftir að hafa fallið fyrir útspilum Boeing á sínum tíma á kostnað þess að kjósa endurnýjun Airbus flota, eitthvað sem Eþíópíu fánaskipið kann að sjá eftir ef áhrif á endurbætur á eigin flota verða til alvarlegra.
Bætir þessum fréttaritara við: „Fyrrum þunnu leyndu gleðskapurinn í Boeing vegna gífurlegra vandamála sem Airbus Industries lenti í með tveggja ára seinkun á A380 sjósetningunni hefur nú örugglega gufað upp að fullu og undirstrikar flækjuna sem fylgir nú á tímum við sjósetningu nýhönnaðra flugvéla, sérstaklega með hliðsjón af vöruskuldbindingum ef um er að ræða atvik eða slys á slíkum loftförum. “
'GOLDENBERG' HÓTEL fellur til ríkisstjórnarinnar
Hið virta Grand Regency hótel í Naíróbí hefur í vikunni snúið aftur í eigu ríkisins eftir meira en áratug langan bardaga við ýmsa dómstóla. Fyrri og alltaf umdeildur eigandi herra Kamlesh Pattni ákvað að lokum að láta af frekari dómsmáli til að endurheimta stjórn sína á hótelinu. 5 stjörnu, 220 herbergja og svítaaðstaðan við Uhuru þjóðveginn í jaðri aðalviðskiptaumdæmisins, byggð snemma á tíunda áratug síðustu aldar, var lengi undir móttöku, þar sem lagalegir bardagar geisuðu. Pattni sjálfur var ítrekað dreginn fyrir dómstól síðan þá vegna ásakana um að vera höfuðpaur í einu stórkostlegasta spillingaráætlun Kenýa, „Goldenberg-hneykslið“, þar sem stjórnvöld í Kenýa gáfu ótrúlegar fjárhæðir í huga sem „útflutningsbætur“ vegna útflutnings á gulli, mikið ef ekki allt var síðar meint að hafa verið skáldskapur. Andstæðingur spillingar-tsara í Kenýa, dómarinn Aaron Ringera, fagnaði þróuninni sem viðvörun til annarra og fullyrti að í að minnsta kosti 1990 tilfellum hafi klukkan fyrir endurtöku á fasteignum í spillingu einnig tifað. Hótelið var fyrir einhverjum árum þegar metið á yfir 120 milljarð skildinga í Kenýa og er það í dag að öllum líkindum miklu meira virði, nú þegar búið er að leysa eignarhaldið.
UPPFÆRÐIR AIR TANZANIA FLEET
Þessir tveir nýlega keyptir Bombardier Dash 8-300Q hafa nú hafið þjónustu, eftir að hafa verið endurmálað í klæðningu landsflugs Tansaníu. Flugvélarnar tvær verða sendar frá Dar es Salaam á leiðum til Kilimanjaro/Mwanza, Zanzibar, Kigoma, Mtwara og Dodoma auk annarra áfangastaða innanlands. Einnig er litið svo á að stjórnvöld í Tansaníu hafi nú gefið út ábyrgðina til leigusala/eigenda á nýju A320, sem Air Tanzania mun fá innan skamms, og uppfyllir síðasta útistandandi samningsþáttinn fyrir afhendingu flugvélarinnar. Tæknimenn og áhöfn eru nú þegar í þjálfun og gerð vélbúnaðar á flugvélinni, tilbúin til afhendingar og dreifingar. Fleiri flugvélakaup eru einnig á langt stigi, sem undirstrikar pólitískan vilja stjórnvalda í Tansaníu til að halda ATCL óháðri hrægamma sem eru á sveimi á svæðinu og rekstrarlega fær um að keppa á flugmarkaði í Austur-Afríku og víðar.
CONGO BANDITS brjóta landamæri, AFTUR
Grunaðir vígasveitir Interahamwe - þekktar fyrir óhugnanlegt þjóðarmorð sem framið var á Tútsum (og til að draga fram í meðallagi hófsama hútúa) íbúa í Rúanda árið 1994 - hafa enn og aftur farið á kreik yfir landamærum Úganda frá öruggu skjólinu í Kongó. Skýrslur sem bárust í Kampala benda til þess að hópur hinna frjálsu vígvæddu hersveita hafi stolið heimilisvörum, vistum og lífsgögnum frá saklausum þorpsbúum við sameiginlegu landamærin áður en þeir flúðu á braut þegar öryggissveitum Úganda var gert viðvart. Lengi hefur verið grunað um ógeðfellda stjórn Kongó að leyfa slíkum hryðjuverkahópum að nota yfirráðasvæði Kongó til að fela sig, þaðan sem þeir ganga örugglega og reglulega til árása á Úganda og Rúanda. Þetta nýjasta atvik lýtur að því að fullvissa Kinshasa-stjórnarinnar um friðsamlegt samstarf og er vísbending um að þeir taki aðeins þátt í hernaðaraðgerðum í austurhluta landsins gegn hópum þjóðernis Tútsa meðan þeir láta hina raunverulegu sökudólga að mestu í friði. Engar athugasemdir bárust frá stjórn Sameinuðu þjóðanna á svæðinu, sem einnig talar sínu máli og styður áframhaldandi vangaveltur um hlutdrægni hersveita Sameinuðu þjóðanna í Austur-Kongó.
