Bandaríkin og Kína berjast um að leiða innanlandsflugmarkað á heimsvísu

Kína og Bandaríkin kappkosta að leiða heiminn í innanlandsflugi þar sem flugsamgöngur fara hægt af stað aftur eftir slökun á ferðatakmörkunum, samkvæmt nýrri greiningu sérfræðinga iðnaðarins.

Sérfræðingar greiningar á ferðagögnum afhjúpa gögn sem sýna að heimamarkaðurinn er að leiða heim allan fluggeirann og Kína sýnir sérstakan styrk.

Samt sem áður voru Bandaríkin stærsti heimamarkaðurinn fyrir COVID-19 á heimsvísu þrátt fyrir að hafa lækkað 46% milli ára árið 2020, samanborið við 2019.,

Innanlands áætlunarflug í júlí 2020 innan Bandaríkjanna leiðir ennþá innanlandsflugmarkaði heimsins með alls 413,538 flug samanborið við 378,434 flug innan Kína. Bandaríkin ganga þó á eftir Kína þegar kemur að raunverulegri getu í þeim flugum sem eru í rekstri.

Hinn hröðu kínverski markaður sýnir tæplega 64 milljónir sæta sem áætluð eru í júlí 2020 í flugi innan Kína. Þetta er afkastageta sem nemur aðeins 5% miðað við sama mánuð í fyrra, samanborið við getu Bandaríkjanna yfir 47.4 milljónir sæta sem áætluð eru í sama mánuði, sem er enn lægri en 46% miðað við júlí 2019.

Eina markaðurinn á heimsvísu sem sýndi vöxt innanlandsferða eru Víetnam, Suður-Kórea og Indónesía. Áætlunarflug og sæti í Víetnam hækka um 28% miðað við sama mánuð í fyrra.

Helstu 20 heimsmarkaðir heimsins, samkvæmt áætlunum fyrir júlí 2020, eru samtals meira en 1.3 milljónir flugs sem hefur lækkað um þriðjung (32%) miðað við árið 2019.

Af þessum 20 efstu löndum eru Asíu-Kyrrahafsríkin 54% af heildarfluginu innanlands, næst koma Norður-Ameríkuríki með 33%, Evrópulönd með 9% og Suður-Ameríkuríki bíða aðeins 4%.

Af 1.3 milljón áætlunarflugi innanlands er 31% á Bandaríkjamarkaði en 29% fyrir Kína.

Tölurnar leiða í ljós viðkvæman en varlega endurlífgandi markað þar sem flugsamgöngur reyna að jafna sig eftir versta hrun í sögu þess, af völdum minnkandi eftirspurnar og álagningar ferðatakmarkana í kjölfar heimsfaraldurs COVID-19.

Kína er nálægt Bandaríkjunum, sem var áður ríkjandi innanlandsmarkaður, og sýndi aftur svipað stig í fyrra. Hins vegar hafa Bandaríkjamenn orðið fyrir hrottalegu 46% hruni samanborið við júlí 2019.

Hinir hlutar Asíu eru að aukast á ný, þar sem minni markaðir eins og Víetnam, Suður-Kórea og Indónesía sýna jákvæðan vöxt á ári. Flugferðastarfsemi virðist endurspegla hlutfallslegt svæðisbundið undanhald og framgang COVID-19 tilfella á heimsvísu. Svo það er ekki á óvart að sjá Brasilíu, sem er að upplifa mikið magn af Covid-19 tilfelli, upplifðu 71% áramót samdrátt í getu.

Nýleg aukning í COVID-19 tilfellum í Melbourne og lokun landamæra Victoria og Nýja Suður-Wales er spegluð með 70% köfun í ástralska innanlandsfluginu sem áætlað er í júlí 2020 miðað við júlí 2019. Landið sýnir einnig mestu lækkunina í topp 20 á heimsvísu með stórfellt 74% lækkun á sætum innanlands YoY.

Fylgst er náið með Kanada með 69% lækkun á getu YoY. Á meðan er Spánn stærsti taparinn í Evrópu, en YoY hefur séð fjölda áætlunarflugs innanlands helming. Ítalía hefur þjáðst næstum jafn mikið með öllu áætlunarflugi innanlands lækkað um 49% miðað við júlí 2019.

Þrátt fyrir að flugiðnaður Noregs hafi orðið fyrir miklum hremmingum vegna truflana á ferðum hefur innanlandsflug landsins náð sér betur en nokkurt annað Evrópuríki. Innanlandsflug sem áætlað er í júlí 2020 hefur aðeins lækkað um 8% miðað við árið áður og sætaframboð aðeins um 5%.

Á sama tíma sýnir umtalsverður innanlandsmarkaður á Indlandi einnig fyrstu batamerki með áætlunarflugi í júlí 2020, sem er aðeins 4%, samanborið við júlí 2019.

COVID-19 kreppan hefur orðið til þess að dregið hefur verulega úr farþegaflugi á heimsvísu. Fyrri greining á gögnum áætlunaráætlana Cirium benti til þess að búist væri við að fluggeta á heimsvísu myndi minnka um 75% í lok apríl 2020 samanborið við sama tímabil í fyrra.

Tæplega tveir þriðju alls flugflotans - um 26,300 farþegaþotur - voru í geymslu þegar kreppan stóð sem hæst. Þetta hefur síðan hækkað með 59% af flota heimsins sem nú er aftur í notkun, en það þýðir að 41% eru enn í geymslu.

#byggingarferðalag