Ferðaþjónusta Túnis færist áfram með því að halda sig við það gamla

(eTN) - Í viðtali við ferðamálaráðherra Túnis, SE Khelil Lajimi, gaf hann til kynna að komandi markaðir gengi nokkuð vel. Á fyrri hluta ársins 2006 tóku Túnis á móti 6.5 milljónum ferðamanna á heimleið; með skiptingu markaðarins í tvennt, komu 4 milljónir frá Evrópu og 2.5 milljónir Maghreb-ríkjanna aðallega Alsír og Líbýu. Árið 2007 jukust komur á síðustu 10 mánuðum um 3 prósent til viðbótar frá árinu 2006.

Eitt helsta áhyggjuefni í Túnis er þýski markaðurinn sem hann tapaði í miklum mæli. Frakkland, Þýskaland, Ítalía og Bretland eru fjórir helstu hefðbundnir markaðir. Eftir hörmulegu atvikin 2001 og 2002 misstu Túnis hálfa milljón þýskra ferðamanna. „Eftir atburðina 2002 töpuðum við Þjóðverjum fyrir Króatíu, Marokkó, Tyrklandi, Grikklandi og Egyptalandi – okkar stærstu keppinautum,“ sagði hann. Þessari tölu hefur þó fyrst og fremst verið skipt út fyrir austur-evrópska markaði eins og Pólland, Ungverjaland, Tékkland, Slóvakíu og Búlgaríu. Frá 2003 til 2004 náði það aftur umferð eftir niðursveifluna 9-11.

Til að jafna sig hefur ríkisstjórnin samþykkt nýja stefnu þar sem helstu atvinnuhreyfivélar strandsiglinga eru notaðar og laða að 80 til 90 prósent ferðamanna. „Með þeirri stefnu sem ríkisstjórninni var kynnt árið 2007, horfum við greinilega á að þróa nýja sessmarkaði með fullt af virðisaukavörum sem eru innbyggðir í nýja pakka eins og Sahara safarí, thalassoterapi (þar sem Túnis er nú í öðru sæti Frakklands sem ákvörðunarstaður í heiminum ), menningartengd ferðaþjónusta, golfferðamennska (með 250,000 greenfees á ári og frekari uppbygging 5 nýrra valla á 5 ára tímabili, sem þýðir einn völl á ári) sem koma á netið. Við þurfum að þróa nýjar veggskot með samkeppnisforskoti ekki aðeins til að teygja tölurnar, eins og sést undanfarið árið 2007 þegar Túnis bauð yfir 6.8 milljónir gesta - afrek fyrir land með aðeins 10 milljónir íbúa, “sagði ráðherrann.

Spænskir ​​ferðamenn fara í frí á Spáni og Frakklandi. „Einhvern veginn höfum við fengið 150,000 þeirra - 55 prósent þeirra kjósa Sahara. Þetta er nýr markaður fyrir okkur. Í Sviss er markaður Svisslendinga númer eitt thalasso. Þar sem Sviss er undir eins og fjórðungs tíma með flugi frá Túnis, höfum við þróað stuttar hléferðir: annað hvort eina langa helgi eða aðra með eins dags golfi og eins dags meðferð með meðferð. Við erum að auka þennan nýja sess á sömu gömlu mörkuðunum. Að sama skapi erum við að hefja nýtt beint flug frá Montreal, Kanada næsta vor og nýtt komandi flug frá Norður-Ameríku. Við höfum opnað skrifstofu okkar í Peking; samt sem áður höfum við ekki beint flug. Aðalmarkaður okkar er enn Evrópa með nýjum veggskotum sem búin eru til í núverandi hringjum, “sagði Lajimi.

Með nýju lággjaldaflugfélaginu Seven Air er nálgunin að dreifa lággjaldafluginu á sérhæfðum stuttum flugum sem eru innan við klukkustund (svo sem til / frá Trípólí, Möltu, Palermo) og orkunýtnum túrbógögnum, aðeins skammtíma . Eins og stendur er Lajimi í samningaviðræðum við Evrópu um að víkka fríverslunarsamninginn til þjónustu, þar með talin flugsamgöngur. „Við leitumst við að laga mismunandi aðferðir við samstarfsaðila okkar og opnum einhliða himininn fyrir litlum tilkostnaði á samningaviðræðum vegna þess að Túnis hefur samkeppnisforskot - vel menntað fólk. Við höfum einnig gefið frönsku flugfélögunum leyfi til Ryan Air fyrir tvöfalda snertingu og alveg mögulegt Easy Jet, ef samgöngudeild getur staðfest þessa kröfu Easy Jet, “sagði hann.

Í dag er ráðherrann einnig að þróa Tuser í suðri, sem hlið að Sahara. „Við erum að þróa þessa stefnu í ferðaþjónustu í Sahara. Við munum nýta lágmarkskostnað með þessum hluta. Við erum með erlend fjárfestingarfyrirtæki í ferðaþjónustu, nýjar sessar á mörkuðum okkar, virðisaukandi vörur, hágæða ferðaþjónustu, auk alþjóðlegra vörumerkja eins og nýja Abu Nawass Tunis í höfuðborginni. Það var nýlega selt með alþjóðlegu útboði til líbýskra fjárfesta og var algjörlega endurbúið til að vera stjórnað sem hóteli af alþjóðlegum banka,“ sagði hann.

Fyrir þremur árum hóf Túnis sölu á fasteignum á ferðamannasvæðum til erlendra fjárfesta þegar ný reglugerð var kynnt. Lajimi útskýrði að hvatinn nær einnig til íbúðarhúsnæðis, atvinnuhúsnæðis / nýrra hótela, lykilþjónustu fyrir alþjóðlegar fjárfestingar og sérhæfðra eða iðnaðarsvæða. Erlendir fjárfestar sem kaupa á svæðisbundnum þróunarsvæðum fjarri strandsvæðum hafa verið „hvattir“. En þegar þeir fjárfesta við ströndina eru skattalækkanir þeirra fjarlægðar. Þeir standa jafnfætis kollegum sínum í Túnis og greiða skatta og önnur gjöld.

„Enn sem komið er höfum við 9,000 tæknisamstarf við vinaþjóðir utan Túnis, þar á meðal lönd sunnan Sahara og Persaflóaríkin. Með uppsveiflu netsins fluttu margir túnisverkfræðingar til Evrópu; í dag höfum við erlend fyrirtæki sem leita að mannauði hér. Skemmst er frá því að segja að við höfum næga getu til að þjálfa æskuna með sex þjálfunarmiðstöðvum okkar undir regnhlíf ferðamálayfirvalda. Við útskrifum 3000 ferðamannanema á ári, nóg til að útvega vinnuaflinu í Túnis og flytja út til Líbíu og Alsír, “sagði hann.

Þó að internetið hafi gjörbylt alþjóðamarkaðnum með ferðaskipuleggjendum sem selja á netinu, þá er neytandinn aðeins orðinn sjálfstæður framleiðandi - pakkar eigin fríi, kaupir og sækist eftir kaupum á netinu. „Hins vegar hefur markaður Túnis verið varinn fyrir nýju tækninni. Við gerum ekki áskrift að opnum, lággjaldamörkuðum. Þú verður að kaupa miða í gegnum venjulega söluaðila, bóka eftir venjulegum línum. Við komumst að því að kaupendur okkar finna betri pakka þegar þeir bóka í gegnum ferðaskipuleggjendur. Við höfum sett af stað nýja rannsókn sem hvetur eina skálakeðju til að byggja upp sinn eigin vettvang til að nota GDS til að selja pakka, hefðbundna leiðin ekki um netið, “sagði Lajimi.

Það sem er eftir á dagskrá hans er ein megináskorunin, sagði ráðherrann og bætti við: „Við myndum fá meiri tekjur af ferðaþjónustu með því að kynna nýjar veggskot fyrir vörur með aukið gildi. Við verðum að búa til nýja aðdráttarafl fyrir nágrannagesti okkar svo sem 2.5 milljónir sem koma frá Líbíu og Alsír. Þeir vilja íbúðarhúsnæði en ekki strandferðamennsku. Þörfum þeirra þarf að fullnægja til að skapa arðbæra tekjustreymi á meðan fjölskylduferðaþjónusta er áfram mikil hjá Alsírbúum, lækningatengd ferðaþjónusta með Líbýumönnum og fagurfræðileg skurðlækningar / heilsuferðaþjónusta með Mið-Evrópubúum.