Skýrsla: Boeing útvistaði 737 MAX hugbúnaðargerð til $ 9 / klst. Undirverktaka

Boeing hefur útvistað hugbúnaðarþróun til nýútskrifaðra forritara sem starfa hjá þriðja aðila hugbúnaðarframleiðendum - þar á meðal Indian HCL Technologies Ltd og Cyient Ltd - sem græddu allt að $9 á klukkustund, um það bil fjórum sinnum minna en þeirra eigin reyndu verkfræðingar sem Boeing var virkur. Bloomberg hefur komist að því að segja upp störfum, sem bendir til þess að ófullnægjandi gæðaeftirlit geti hafa stuðlað að banvænum 737 MAX slysum

Að sögn hefur fyrirtækið útvistað flugskjáhugbúnaði og forritum fyrir flugprófunarbúnað til láglauna undirverktaka til að spara kostnað. Þrátt fyrir að lokareglur hafi verið í samræmi við strangar forskriftir þeirra, var skilvirkni slíkrar vinnu undir væntingum, þar sem undirverktaka var þrýst á að forðast allar meiriháttar breytingar sem gætu valdið töfum.

„Þetta var umdeilt vegna þess að það var mun minna skilvirkt en Boeing verkfræðingar að skrifa bara kóðann,“ sagði Mark Rabin, fyrrverandi Boeing hugbúnaðarverkfræðingur sem starfaði í flugprófunarhópi sem studdi MAX, við Bloomberg.

Bandaríski flugrisinn er í heitu vatni eftir tvö banvæn 737 MAX flugslys sem kostuðu alls 346 mannslíf. Bæði Lion Air-slysið í Indónesíu og hamfarirnar í Ethiopian Airlines voru tengdar óviðeigandi vinnu Maneuvrering Characteristics Augmentation System (MCAS), sem var hannað til að koma í veg fyrir að vélin stöðvaðist, en þess í stað sendi hún flugvélina í nefdýfur.

Þó að bæði Boeing og HTC hafi lagt áherslu á að undirverktakar hafi hvorki tekið þátt í að þróa hið alræmda MCAS né viðvörunarkerfi fyrir mikilvæga flugstjórnarklefa, heldur Bloomberg því fram að verkfræðingar þriðju aðila hafi tekið þátt í sumri hugbúnaðarþróun 737 MAX. Að minnsta kosti einn vinnuveitandi HTC hélt því fram í ferilskrá sinni að þeir hefðu komið með „fljóta lausn“ sem hjálpaði að „leysa [a] framleiðsluvandamál“ sem hefði getað valdið töfum og kostað Boeing mikla peninga.

„Boeing var að gera alls kyns hluti, allt sem þú getur ímyndað þér, til að draga úr kostnaði, þar á meðal að flytja vinnu frá Puget Sound [utan Seattle, Washington] vegna þess að við vorum orðnir mjög dýrir hér,“ fyrrum Boeing flugstjórnarverkfræðingur, Rick Ludtke , sagði ritið.

Auk þess að spara kostnað og framleiðslutíma, virtist aðkoma indverskra fyrirtækja sérstaklega „skila öðrum arði“ fyrir bandaríska félagið, sem gat tryggt sér margra milljarða dollara samninga við indverska herinn og viðskiptaflugfélög, að sögn skýrslu.