Hæfileikaríkasti og sveigjanlegasti A321neo

Fús til að hefja „Long Range“ (LR) starfsemi með sjósetjaviðskiptum hæfustu og sveigjanlegustu A321neo útgáfunnar til þessa - A321LR - hefur færst verulega skrefi nær með nýlegu sameiginlegu EASA og FAA samþykki vélarinnar til að starfa með allt að þremur Gólf viðbótar miðjugeymar (ACTs), þar á meðal fyrir ETOPS rekstur.

Þessi nýjasti áfangi er einn af ýmsum möguleikum A321neo sem gera kleift að sameina A321LR útgáfuna allt að 4,000 nm með 206 farþega með auknu eldsneyti sem geymt er í þremur ACTs, þar á meðal á ETOPS leiðum. Ennfremur gerir ETOPS heimildin kleift að fjarlægja allt að 180 mínútur eins hreyfils tíma, sem er nægur til að framkvæma allar Atlantshafsleiðir.

Vottun A321LR felur í sér: (a) samþykki fyrir „meiriháttar breytingunni“ til að setja upp allt að þrjá valkvæða ACT í A321neo - með tilheyrandi nýju eldsneytisstjórnunarkerfum og burðarvirki styrktar neðri skrokknum; og (b) samþykki á „Airbus Cabin Flex“ (ACF) valkosti A321neo sem felur í sér breyttan skrokk á skipinu með nýjum hurðarfyrirkomulagi ásamt meiri hámarksflugsþyngd (MTOW) sem getur numið allt að 97 tonnum. Þess má geta að aðeins A321neos sem hafa nýja ACF uppbyggingu geta boðið 97t MTOW og möguleikann á að setja upp þrjár ACTs. Áður gat A321 fjölskyldan hýst allt að tvö ACT.

Þó að ACF stillingar verði staðlaðar fyrir allar nýjar afhentar A321neos frá því um 2020, þá er 97t MTOW hæfileikinn og hæfileikinn til að bera allt að þrjá ACTs valkosti. Fyrir ACTs myndu viðskiptavinir tilgreina fyrir framleiðslu flugvéla hvort flugvélin ætti að vera útbúin með stækkuðu eldsneytisstjórnunarkerfi sem og nauðsynlegum uppbyggingu styrkinga til að tryggja ACTs undir gólfinu.

Hæfileikinn til að bæta við eða fjarlægja ACTs ásamt Airbus Cabin Flex, 97t MTOW hæfileikanum og EASA / FAA samþykki til að nota ACTs með ETOPS, veitir saman áður óþekktan sveigjanleika flugfélaga fyrir skipulag skála, sætisþéttleika, farmálagningu, eldsneytisgetu og leiðbeiningar um verkefni.