Gerir birgjum og umboðsmönnum kleift að nýta sér hvert tekjumöguleika

SINGAPOR – Flugfélög viðurkenna að í ljósi nýlegra breytinga í greininni hafi stjórnun á fjölbreytileika dreifileiða orðið erfið jafnvægisaðgerð. Kostnaðarskipulag er að þrengjast og það er orðið ansi erfitt fyrir flugfélög að dreifa einfaldlega þóknunum og verðlaunum fyrir þjónustu frá samstarfsaðilum.

Við mat á stöðunni út frá sjónarhorni Travelport GDS sagði viðskiptastjóri þess fyrir Asíu, George Harb, í ljósi alþjóðlegs samdráttar sem sýnir engin merki um bata í bráð, að það séu takmörk fyrir því hversu miklu meiri kostnaðarskerðing mælir flugfélag. getur tekið að sér.

„Með því að lækka þóknun og verðlaun til hliðar, eru flugfélög þessa dagana að einbeita sér að því að afla hærri tekna á hvern bókaðan farþega og afla aukatekna með samruna, uppsölu og sölu,“ sagði Harb við Ritesh Gupta hjá EyeforTravel.com.

„Í framhaldinu gætu flugfélög jafnvel íhugað að umbuna ferðaskrifstofum, sem getur hjálpað þeim að auka og víxselja þessa þjónustu við bókun, og afla þannig hærri tekna til bæði flugfélaga og ferðaskrifstofa. Ég tel að Travelport sé í stakk búið til að gera slíka breytingu með kynningu á nýju Universal Desktop lausninni okkar, sem mun útbúa umboðsmenn með getu til að veita slíka viðbótarþjónustu til viðskiptavina sinna,“ bætti Harb við, sem á að tala á meðan EyeforTravel er ferðadreifing. Leiðtogafundur Asíu 2009 sem haldinn verður í Singapúr (1.-2. apríl).

Allt er orðið öllum sýnilegt; Það er orðið krefjandi að takmarka fargjald við útvalinn hóp og því er nú verið að greina á milli með þóknunum, þóknunum og ívilnunum.

Þó að fargjöld séu eins tengjast lággjalda dreifileiðir við lægri gjöld; Dreifingarleiðir með hærri kostnaði tengjast óhjákvæmilega við lægri þóknun og ívilnanir.

Um hlutverk GDS framundan í þessu samhengi sagði Harb: „Þegar það verður sífellt mikilvægara fyrir fyrirtæki að einbeita sér að því að hámarka tekjur í gegnum hverja dreifileið verður hlutverk GDS áfram að hjálpa birgjum og umboðsaðilum að gera sem mest úr hvert tekjutækifæri. Fyrir Travelport þýðir þetta að veita umboðsmönnum möguleika til að bóka viðbótarþjónustu, auk þess að bjóða birgjum sölumöguleika. Nýja Universal Desktop lausnin er ein slík lausn sem miðar að því að ná þessum markmiðum.“

Hefðbundið bil á milli beinna netrása og annarra rása er að verða minna þar sem ný viðskiptamódel, eins og meta-leitarvélar, reynast sífellt farsælli.

Um bestu leiðina til að nálgast slík útgjöld, sagði Harb að það muni alltaf vera til viðskiptavinahluta sem ekki er hægt að þjóna á áhrifaríkan hátt í gegnum netrásir.

„Sérhver dreifileið kemur með mismunandi gildistillögur að borðinu. Þegar hugað er að bestu leiðinni til að nálgast slík útgjöld er kostnaður aðeins önnur hlið jöfnunnar. Afrakstur er líklega mikilvægari, sérstaklega þegar takmarkað tækifæri er til að lækka kostnað frekar til að haldast hagkvæmur,“ benti Harb á.

„Þó að meta-leitarvélar geti verið gagnlegar til að búa til magn, sérstaklega verðviðkvæma umferð á tímum samdráttar, hafa þær tilhneigingu til að búa til viðskipti með lága ávöxtun þar sem framlegð er þröng eða jafnvel engin,“ samkvæmt Harb.

„Þar að auki mun alltaf vera ábatasamari, afkastameiri viðskiptahlutinn, sem heldur áfram að velja TMC til að stjórna ferðaþörfum sínum,“ sagði Harb, sem á að kynna á fundinum „Dreifing með óhefðbundnum og nýstárlegum aðferðum“. haldin sem hluti af dreifingar- og söluráðstefnu EyeforTravel's Travel Distribution Summit Asia 2009, sem haldin verður í Singapúr (1.-2. apríl).

Fyrir frekari upplýsingar, smelltu hér: http://events.eyefortravel.com/tdsasia/conference/agenda.asp.