Rússar hóta að „þjóðnýta“ leigðar Boeing og Airbus flugvélar

Samkvæmt nýjustu skýrslum, aðstoðarsamgönguráðherra Rússlands, Igor Chalik, og æðstu embættismenn frá Aeroflot Group, S7 Group, Ural Airlines og Utair hafa rætt möguleikann á að „þjóðnýta“ leigða Airbus og Boeing flugvélar sem nú eru í notkun hjá rússneskum flugrekendum.

Slíkt róttækt skref er lagt til til að bregðast við banni við sölu og leigu flugvéla til rússneskra flugfélaga, sem Evrópusambandið setti í síðustu viku.

Í síðustu viku tilkynnti Brussel að leigufélögin hefðu frest til 28. mars til að slita núverandi leigusamningum í Rússlandi.

„Þetta bann við sölu á öllum flugvélum, varahlutum og búnaði til rússneskra flugfélaga mun rýra einn af lykilsviðum rússneska hagkerfisins og tengingu landsins, þar sem þrír fjórðu hlutar núverandi flugflota Rússlands voru smíðaðir í ESB, Bandaríkjunum. og Kanada,“ sagði Evrópuráðið í fréttatilkynningu sem birt var 25. febrúar.

Stærstu rússnesku flugfélögin starfræktu 491 flugvél framleidd af Airbus, Boeing og Embraer frá og með miðjum febrúar 2022. Í lok árs 2021 fluttu þeir 80 milljónir manna, eða 72% af heildarfarþegaumferð rússneskra flugfélaga.

Moskvu varaði Vesturlönd við því að þeir myndu hefna sín refsiaðgerðum sem beinast gegn flugiðnaði sínum. Endanleg ákvörðun um þjóðnýtingu erlendra flugvéla hefur ekki verið tekin, en búist er við tilkynningu í lok vikunnar, sögðu heimildarmenn.

Þar sem flugfélögin hafa engan rétt á að halda í þoturnar þegar leigusalar krefjast þeirra til baka, er þjóðnýting flotans „raunhæfasta“ atburðarás Rússa.

„Það eru engir aðrir möguleikar [til að viðhalda skilvirkni] núna,“ sagði einn heimildarmaður nálægt umræðunni.

Heimildarmaðurinn bætti við að ákvörðunin yrði að vera tekin af rússneskum stjórnvöldum. Ef þeir kjósa að kaupa línuskipin verður að ræða möguleikann við Bandaríkin og ESB.

Rússneska alríkisflugmálastofnunin sagði fjölmiðlum að málið væri á stigi mats, þegar spurt var um hugsanlega þjóðnýtingu erlendra farþegaflugvéla.