Forstjóri Qatar Airways til að ávarpa ESB-þingið vegna ólöglegrar hindrunar

Framkvæmdastjóri Qatar Airways Group, ágæti Akbar Al Baker, hefur í dag markað fyrsta heiminn með því að verða fyrsti leiðtogi flugfélaga utan Evrópusambandsins sem ávarpar persónulega nefnd samgöngu- og ferðamála Evrópuþingsins (TRAN).

Þessi heiður veitti HE, Al Baker, tækifæri til að uppfæra Evrópuþingið og TRAN-nefndina, þar á meðal núverandi formann hennar, frú Karima Delli, þingmann, um áframhaldandi hindrun gegn ríki Katar af Konungsríkinu Sádí Arabíu, Sameinuðu arabísku Emirates, konungsríkið Barein og Egyptaland.

HANN, Al Baker, ávarpaði áhorfendur og álitna meðlimi nefndarinnar og lagði fram frá fyrstu hendi frásögn af þeim áskorunum sem hafa staðið frammi fyrir frá upphafi samræmdrar hindrunar, en lagði áherslu á hvernig, gegn einangrunarherferð, Katar-ríki og Qatar Airways hafa styrkt ákveðni sína í mótlæti.

Í fyrsta skipti gaf hann, Al Baker, á bak við tjöldin upplýsingar um áfallahindrunina sem sett var á Katar-ríki. Árið 2017 markaði tímamót fyrir Katar-ríki þar sem landið varð fyrir miskunnarlausri einangrunarherferð. Þegar hann útskýrði að hann var á aðalfundi IATA (International Air Transport Association) í Cancun þegar atburðurinn átti sér stað, varð 22 tíma heimferð til að sjá GCEO Qatar Airways snúa heim til að leiðbeina flugfélaginu sem svar við þessari fordæmalausu stríðsaðgerð. Öfgakenndu brotin voru framkvæmd án ögrunar og án umboðs frá Öryggisráð Sameinuðu þjóðanna eða annarrar alþjóðlegrar stofnunar.

Skýr ætlun hindrandi ríkja var að stofna efnahag í Katar-ríki í hættu með því að hóta lífsviðurværi íbúa, en Katar-ríki og Qatar Airways brugðust við til að vernda þjóðina, þjóðina, efnahaginn og viðskiptavini flugfélagsins.

Þar sem 18 loftgöngum var fækkað strax niður í aðeins tvo ganga voru vandaðar ráðstafanir nauðsynlegar til að tryggja örugga starfsemi til og frá Katar. Um miðjan Ramadan mánuð var eðlilegt flæði varnings og grunnbirgða eins og lyf, matur og vatn truflað hættulega.

Skrifstofum Qatar Airways var lokað með valdi og án undangenginnar tilkynningar frá sveitarfélögum í hindrunarríkjunum. Þessar aðgerðir, gerðar án viðvörunar og rökstuðnings, lögðu verulegar mannlegar þjáningar á fjölskyldurnar sem aðskildar voru vegna þessa. HANN herra Al Baker dró hrópandi og áþreifanlegan andstæðug á milli þeirrar tilfinningar einangrunar sem íbúar Katar fundu fyrir vegna hindrunarinnar og annarra myrkra stunda í sögunni, svo sem uppsetningu Berlínarmúrsins í kalda stríðinu.

Í hinni ástríðufullu ræðu fordæmdi Al Baker ICAO (Alþjóðaflugmálastofnunina) fyrir það sem hann kallaði „feimnig og vonbrigði“ viðbrögð, um leið og hann hvatti heiminn til að fordæma slíkar „kærulausar pólitískar aðgerðir sem brjóta í bága við grundvallarviðmið alþjóðlegra flug “. Þegar landið nálgast lok eins árs undir lokaðri hömlun hefur Qatar Airways orðið að stefnumótandi stoð til að tryggja fæðuöryggi í okkar landi.

Forstjóri Qatar Airways Group, ágæti Akbar Al Baker, sagði: „Það er mér heiður að hafa fengið tækifæri til að ávarpa Evrópuþingið í dag, tilefni sem sýnir fram á vaxandi tengsl Qatar Airways við Evrópusambandið. Þetta er vinátta sem mun aðeins halda áfram að vaxa, samhliða gagnkvæmu samstarfi, til að endurheimta sanngjarna og opna flugstjórn, studda af góðum stjórnarháttum og samvinnu réttarríkis um allan heim.

„Ég vil einnig þakka meðlimum Evrópusambandsins persónulega fyrir stuðninginn í óvenjulegri ólöglegri hindrun gegn heimalandi mínu, með athyglisverðum þökkum þingmannsins, Ismail Ertug, sem gerði atburðinn í Brussel mögulegan í dag.“

TRAN-nefndin er leiðandi löggjafarnefnd Evrópuþingsins sem ber ábyrgð á flugsamgöngum, járnbrautum, vegum og skipgengum vatnaleiðum, samhliða þróun samevrópskra tengslaneta á sviði samgöngumannvirkja.

Qatar Airways hefur sterkt efnahagslegt fótspor í Evrópusambandinu og veitir 1,100 íbúum beina atvinnu, en samningar við Airbus framleiðanda eru metnir á tæpa 27 milljarða evra. Flugfélagið flýgur sem stendur til 31 ákvörðunarstaðar í 21 aðildarríki Evrópusambandsins og tengir farþega við net þess með yfir 150 alþjóðlegum hliðum.

Í síðasta mánuði lauk Evrópusambandið og Katar-ríki fjórðu vel heppnuðu viðræðulotunni um víðtækan flugsamning, þar sem báðir aðilar náðu samkomulagi um 70 prósent ákvæðanna, þar með talið um öryggis-, öryggis- og flugumferðarstjórnun. Þetta kemur í kjölfar viljayfirlýsingar frá 2017, sem undirritaðar voru milli flugmálayfirvalda í Katar og Öryggisstofnunar Evrópu, með það fyrir augum að skapa sameiginlegan ramma um öryggisatriði varðandi eftirlit og flug.

Þegar hann kom til Brussel frá Mílanó, hafði HE Al Baker á mánudag tekið vel á móti fyrstu Air Italy flugvélinni í nýjum búningi til heimalands síns, beint frá Boeing Everett afhendingarmiðstöðinni í Seattle. Stofnflugvélin var fyrsta af næstum 50 nýjum flugvélum sem bætast við Air Italy flotann árið 2022.

Qatar Airways styrkti áður skuldbindingu sína við Ítalíu árið 2017 með yfirtöku á 49 prósentum af AQA Holding, nýju móðurfélagi Air Italy, en fyrri eini hluthafinn Alisarda hélt 51 prósenti, sameignarfélag sem styrkti enn frekar skuldbindingu Qatar Airways við Evrópu .

Flutningsfyrirtæki Katar var valið Skytrax „flugfélag ársins“ af ferðamönnum víðsvegar að úr heiminum, flugfélagið vann einnig fleka af öðrum helstu verðlaunum við athöfnina 2017, þar á meðal „Besta flugfélagið í Miðausturlöndum,„ Besti viðskiptaflokkur heims “ og „Besta fyrsta flokks setustofa í heimi“.

Qatar Airways rekur nú nútíma flota yfir 200 flugvéla um miðstöð sína, Hamad-alþjóðaflugvöllinn (HIA) til yfir 150 áfangastaða um allan heim. Fyrr á þessu ári opinberaði Qatar Airways fjölda væntanlegra áfangastaða á heimsvísu fyrir árin 2018-19, í takt við flýtimeðferðaráætlanir sínar, þar á meðal London Gatwick, Bretlandi; Tallinn, Eistland; Valletta, Möltu; og Mykonos, Grikklandi.