Porter Aviation, OIAA fjárfestir yfir 65 milljónir dollara á alþjóðaflugvellinum í Ottawa

Porter Aviation Holdings Inc., móðurfélag Porter Airlines, og Ottawa International Airport Authority (OIAA) fjárfesta yfir 65 milljónir dollara í framtíð YOW.

Porter er í því ferli að byggja tvö flugskýli, yfir um það bil 150,000 fm, til að viðhalda vaxandi flota sínum, með nýjum Embraer E195-E2 og núverandi De Havilland Dash 8-400. OIAA er að reisa nýja akbraut og tengda innviði til að styðja við þróun flugskýlisins, sem og framtíðarmöguleika á þessum hluta flugvallarins.

Verið er að byggja flugskýlin í tveimur áföngum: Áætlað er að fyrsta áfanga verði lokið fyrir árslok 2023 og áfangi tvö á fyrsta ársfjórðungi 2024. YOW verður aðal viðhaldsstöð fyrir E195-E2, en Porter ræður 200 staðbundna lið meðlimir, þar á meðal 160 flugvélaviðhaldsverkfræðingar (AMEs). Önnur störf eru verslunartæknimenn, afgreiðslumenn verslana og stjórnunaraðstoð. Þetta tákna mjög hæft hlutverk sem munu hafa aðsetur í borginni. Að auki verða 150 byggingarstörf styrkt á meðan á byggingarferlinu stendur.

„Ottawa hefur verið mikilvægur staður fyrir Porter í gegnum söguna okkar og aðstaðan fyrir margar milljónir dollara sem við erum að byggja til að viðhalda flugvélum hér er aðeins nýjasta dæmið um löngun okkar til að fjárfesta með marktækum hætti í höfuðborgarsvæðinu í Kanada,“ sagði Michael Deluce, forseti og forseti. forstjóri, Porter Airlines. „Við gerum ráð fyrir að viðvera okkar í Ottawa muni vaxa á næstu árum, studd af viðhaldsstöðinni og framtíðarafgreiðslu flugvéla sem gefa okkur möguleika á að íhuga nýjar leiðir.

Flugfélagið er með allt að 100 E195-E2 í pöntun, þar á meðal 50 fastar skuldbindingar og 50 kaupréttindi. Núverandi Dash 8-400 floti inniheldur 29 flugvélar.

OIAA er nú að byggja Taxiway Romeo á norðursvæði flugvallarins. 15 milljón dollara akstursbrautin táknar fyrsta stækkunarverkefnið í flughliðinni í 20 ára sögu AAIO. Það mun koma til móts við þróunaráætlanir Porters um flugskýli, sem og þarfir alríkisstjórnarinnar, og hugsanlega aðra þróun sem tengist atvinnuflugi.

"YOW var fyrsti áfangastaður Porter þegar þeir hófu rekstur árið 2006. Við teljum að það sé mjög viðeigandi að YOW sé mikilvægur hluti af stækkunaráætlunum þeirra og framtíð þeirra, og hlökkum til ávinningsins sem fylgir svo umfangsmikilli viðhaldsstarfsemi," sagði Mark Laroche , OIAA forseti og forstjóri. „Við erum sérstaklega ánægð með að sjálfbærni er svo áberandi þáttur í áætlunum Porters, sem passar fullkomlega við metnaðarfulla skuldbindingu YOW um nettó-núllrekstur (umfang 1 og 2 gróðurhúsalofttegunda) fyrir 2040 eða fyrr.

Auk daglegs línuviðhalds sem sinnir áætluðum verkefnum á E195-E2 og Dash 8-400, mun Ottawa aðstaðan hafa eftirfarandi eiginleika:

• Innibílastæði fyrir allt að átta flugvélar
• Structures verslun fyrir viðgerðir og breytingar á málmi og samsettum flugvélahlutum
• Íhlutaviðgerðarverkstæði til að gera við og endurnýja búnað í klefa
• Hjólaverkstæði til að gera við og endurnýja aðal- og nefhjól
• Rafhlöðuverkstæði til að gera við og endurnýja aðal- og neyðarrafhlöður flugvéla

Sjálfbærni

Flugskýlin eru hönnuð og verða byggð með sjálfbærni í huga, þar á meðal eftirfarandi eiginleika:

• Aðallega rafknúinn ökutækjafloti sem verður notaður til að draga og þjónusta flugvélar, svo og stuðning á jörðu niðri.
• Hönnunarviðmið sem fara yfir núverandi orkunýtnistaðla, þar á meðal fyrir einangrun, upphitun, loftræstingu, loftræstingu, lýsingu og raforkukerfi.
• Flugskýlin eru klædd einangruðum málmplötum (IMP).
  • Yfirburðir en venjuleg málmklæðning sem venjulega er að finna á flugskýlum.
  • Áætlaður líftími er lengri en 60 ár.
  • Smíðað úr um það bil 35% endurunnu stáli og, við lok líftímans, er aftur hægt að endurvinna það.
  • Smíðað úr efnum sem hafa lítið innbyggt kolefnisfótspor - 28% lægra en hefðbundnar hallasamsetningar.
• Byggingin spannar 85.6 m (280 fet). Þessi umtalsverðu skýra breidd hefur verið náð með því að nota forsmíðaðar trussar. Stáltonnahlutfall á móti spanhlutfalli er um það bil 30% minna en venjulegir valsaðir stálbitar.
• Brunavarnir fela í sér tvöföld kerfi. Auk hefðbundins úðakerfis eru bílastæði flugvéla og viðhaldssvæði búin tafarlausu froðuflóðkerfi. Ef eldur kemur upp, treysta fjöllög brunavarna ekki á hefðbundinni einni vatnsveitu. Borgarhanakerfið er að fullu bætt við neðanjarðarvatnsgeymi á staðnum sem inniheldur um það bil 1.2 milljónir lítra af vatni.
• Stýrivatnsstjórnun hefur orðið mikilvægur þáttur í bæði atvinnu- og iðnaðarþróun. Í stað þess að rigning/stormvatn streymi beint til og yfirspennir núverandi aðalveitur, er verið að setja upp tvo 173,000 lítra neðanjarðartanka í Porter flugskýlunum til að fanga umframmagn.

Yfirvofandi kynning Porter á E195-E2 í flota sínum veitir getu til að starfa um alla Norður-Ameríku, þar á meðal vesturströndina, suðurhluta Bandaríkjanna, Mexíkó og Karíbahafið. Flugvélin verður upphaflega send frá Toronto Pearson alþjóðaflugvellinum, þar sem Ottawa, Halifax og Montreal munu sjá nýja þjónustu með E195-E2 með tímanum. Áætlað er að fyrstu flugvélar af allt að 100 verði afhentar Porter í lok árs 2022 og fyrstu flugleiðir verða kynntar fyrir fyrstu afhendingar flugvélanna.

Flugskýlin eru hönnuð af Scott Associates Architects, þar sem PCL Construction starfar sem byggingarstjóri, ásamt Span Construction & Engineering.