Útleið Japan: skemmtisiglingamarkaður

Japanskir ​​neytendur hafa tekið frekari skemmtisiglingum erlendis í stórum stíl þar sem fjöldinn árið 2012 hækkaði í 120,000 ferðamenn, sem er hæsta talning sem ekki hefur sést síðan árið 2000 þegar hún náði 130,500, þökk sé 60.36% hækkun skemmtiferðafarþega til Asíu.

Ásamt 96,400 japönskum farþegum í innanlandsferðum, náði heildar skemmtiferðaskipið árið 2012 216,700, sem er næst hæsta talning eftir 225,000 met árið 1995.

Háa tölan í fyrra ruddi brautina fyrir þetta ár með vígslu skemmtisiglinga með 77 tonna Sun Princess, lúxusskipaskipinu Princess Cruises, sem í maí hóf áætlun sína um heimahöfn í Japan. Það mun heimsækja 19 japanska hafnir í Japan á árinu, með ferðaáætlunum sem fela í sér hafnir í Suður-Kóreu, Tævan og Rússlandi. Árið 2014 mun línubáturinn færa 116 tonna Diamond Princess - smíðaða árið 2004 af Mitsubishi Heavy Industries í Nagasaki - sem annað skip sitt á Japansmarkað.

Skemmtisiglingaiðnaðurinn hefur verið á mikilli siglingu í átt að bata síðan Lehman Brothers hrunið árið 2008 og hefur haft áhrif á eftirspurn eftir bæði flugi og útleiðum.

Landráðuneytið, uppbygging, samgöngur og ferðamennska (MLITT) sagði að Asía hækkaði í hlut úr 26.57% í 36.75% árið 2012, það hæsta sem upp hefur verið og státaði af 44,100 japönskum farþegum í skemmtiferðaskipum. Áhugafólk um skemmtisiglingar til Eyjaálfu-Míkrónesíu skilaði 44.23% stökki í 7,500 og skapaði 6.3% markaðshlutdeild, einnig það hæsta síðan 2007 þegar talningin fór upp í 10,900.

Þó að fjöldi þeirra sem héldu til Norður-Evrópu, að Eystrasalti meðtöldum, hafi náð 27,100, en var 9.66% frá fyrra ári, fóru þeir sem voru á leið í aðrar hafnir í Evrópu um 175% og gáfu Evrópu og Eystrasalti 22.58% markaðshlutdeild.

Alaska, Karabíska hafið, Eyjahaf og Svartahaf samanlagt eru stærstu heimssiglingasvæðin en í Japan eru þau saman aðeins 20.30% af heildarfjölda japanskra skemmtiferðafarþega, sem endurspeglar áhugamuninn á milli Japana og alþjóðlegra þeirra hliðstæða.

Um heiminn skemmtisiglingar, sem aðallega drógu aldraða og háttsetta ferðamenn, stökk 22.86% á síðasta ári í 4,300 og höfðu markaðshlutdeildina 3.6%. Það er hæsta talning síðan 5,300 alls árið 2007.

Af öllum skemmtiferðaskipaferðalöngunum fóru um 96.51% (116,100) í tómstundaferð (hækkaði um 17.51% frá 2011) og 2.2% (2,700) fóru í skemmtiferðaskip til að taka þátt í málstofum á vegum fyrirtækja. Þessi þróun varðandi námskeið um borð hefur lækkað töluvert miðað við snemma á 2000. áratugnum þegar tölurnar voru að meðaltali 3,500 og hærri.

Á sama tíma skipuðu skemmtisiglingar sem stóðu á milli 5 og 7 daga stærsta hlutfall farþega (42.39%) í 51,000 og hækkuðu um 58% frá árinu 2011. Það er einnig framundan 96.15% frá 2010 talningu, þökk sé auknum vinsældum flug-og- skemmtisiglingapökkum.

Þó að fjöldi farþega í skemmtiferðaskipum sé sá næsthæsti í sögunni, þá fór fjöldi farþeganátta (heildarnætur farþega) yfir 30.95% í 1,119,463 og sló þar með fyrra met 1,027,020 sem sett var árið 2007, sem bendir til þess að Japanir eyði lengur í skemmtisiglingar. Meðaldvöl á farþega er 9.1 nótt en var 8.6 nætur árið 2011.