Samgöngunefnd Bandaríkjaþings biður um framleiðslu á Boeing 787 og 737 MAX skjölum

• 737 MAX var jarðtengt á heimsvísu í 20 mánuði frá mars 2019 eftir hrun í Indónesíu og Eþíópíu
• Í apríl neyddist Boeing til að jarðtengja 100 af 737 MAX vélum sínum vegna raflagna
• Árið 2019 var greint frá því að verkfæri og málmspænir hefðu oft verið skilin eftir í fullum 787

Yfirmaður samgöngunefndar Bandaríkjaþings, Peter DeFazio og demókrati hans, fulltrúi Rick Larsen, hafa beðið bandarísku flugmálastjórnina (FAA) og Boeing að afhenda mikilvæg skjöl sem tengjast framleiðslumálum með Boeing 737 MAX og Boeing 787 flugvélum í vanda.

Í apríl, Boeing neyddist til að jarðtengja 100 af 737 MAX flugvélum sínum vegna raflagna, áður en FAA, bandaríski flugeftirlitið, samþykkti endurkomu líkansins í síðustu viku.

Áfallið var það síðasta fyrir Boeing-viðskiptaþotuna eftir að tvær vélar hrapuðu lífshættulega innan fimm mánaða frá hvorri annarri árið 2018 og 2019. 737 MAX var jarðtengdur á heimsvísu í 20 mánuði frá mars 2019 eftir hrun í Indónesíu og Eþíópíu drápu alla 346 farþega. og áhöfn um borð í flugunum tveimur.

Önnur fyrirmynd Boeing sem er til skoðunar er flaggskip 787 Dreamliner, sem bandarískir þingmenn hafa óskað eftir upplýsingum um varðandi rafmagnsvandamál og tilvist svokallaðs „rusl að framandi hlutum“ í nýjum flugvélum.

Málin varða nýframleiddar flugvélar og fylgja fréttum fjölmiðla sem FAA hefur haft með höndum að minnsta kosti tugi kvartana um uppljóstrara vegna framleiðslu mála hjá Boeing.

Árið 2019 var greint frá því að verkfæri og málmspænir hefðu oft verið skilin eftir í fullum 787, þar á meðal nálægt rafkerfum, sem geta valdið bruna.