Ný leið til að fljúga: American Airlines skiptir út flugvélum fyrir rútur

Þar sem flugfélög víðsvegar um Bandaríkin eru að draga verulega úr fjölda flugferða, glíma við skort á flugmönnum og hækkandi eldsneytiskostnaði, tilkynnti American Airlines að það hafi átt í samstarfi við rútufyrirtækið Landline til að hefja þjónustu á ný á áfangastað sem það flaug fyrir alþjóðlegt COVID-19 heimsfaraldur, auk þess að opna nýja „leið“.

Landline hefur þegar stofnað til samstarfs við United Airlines til að þjóna fjölda skíðastaða í Colorado og við Sun Country Airlines í Minnesota.

American Airlines áður flaug til Lehigh Valley flugvöllur (ABE) nálægt Allentown, PA, en stöðvaði flugið í maí 2020.

Nú er flugfélagið að reyna strætisvagna sem valkost við flugvélar, með umhverfisþætti, eldsneytiskostnað og flugmannaskort sem réttlætingu.

Frá og með 3. júní ættu farþegar að geta tekið jarðlína rútu í AA-litum frá Philadelphia, Pennsylvania flugvellinum (PHL) til Lehigh Valley flugvallarins (ABE) nálægt Allentown, í um 70 mílna fjarlægð á vegum.

American Airlines mun einnig bjóða upp á sömu þjónustu fyrir farþega á leið til Atlantic City flugvallarins (ACY) í New Jersey, um 56 mílur. Það hefur ekki flogið til ACY áður - forveri hans US Airways gerði það en hætti við þjónustuna árið 2003. Stutta hoppið er ekki talið hagkvæmt miðað við sparneytni lítilla þotna.

Nýja þjónustan sem American Airlines ætlar að kynna felur í sér að farþegar taki öryggisöryggi í Atlantic City eða Allentown og verði afhentir beint að hliði í Fíladelfíu.

AA nýja ferðahugmyndin virðist vera náin fyrirmynd eftir „rútu-í-flugi“ tengingu United Airlines við Newark Liberty-flugvöllinn (EWR) í New Jersey, 78 mílur í burtu. 

Jarðlína, rútufyrirtækið sem American Airlines hefur samið við, auglýsir: „Gerðu meira úr ferð þinni að auðveldari hluta með því að fara í samstarf við flugfélög og TSA til að koma flugvellinum til þín,“ og leggur fram rútur sem bæði sparneytnar og grænar. Þeir eru mjög hagkvæmir fyrir áfangastaði undir 200 mílum og „dregur úr kolefnislosun svæðisflugs um 80 eða 90 prósent í dag,“ segir Landline.

Flyers líta hins vegar ekki á þessa aðgerð AA sem aukin þægindi og benda á að ný þjónusta „taki alveg jafn langan tíma og akstur.“

Samkvæmt sumum opinberum athugasemdum hefði háhraðalest geta verið miklu betri kostur, en á meðan Bandaríkin hafa umfangsmikið net vega, en skortir farþegajárnbrautarinnviði Evrópu eða Asíu.