NDC: Að hjálpa eða hindra bata í ferðaþjónustunni?

1. Flugfélög eru enn í sveiflukenndu umhverfi þar sem COVID-19 er vonandi að hætta og þessi nýja vara var þróuð til að hjálpa til við að byggja upp iðnaðinn aftur.
2. Hvað gerist þegar flugfélög geta selt farangursgjöld, fyrirfram úthlutað sæti, umboðsréttindi og svo framvegis á farvegi ferðaskrifstofunnar frekar en bara á eigin heimasíðu?
3. Yfirmaður dreifingaraðila hjá Qantas flugfélaginu veitir hugsanir sínar um árangur NDC.

---

NDC - New Distribution Capability - er IATA-leitt frumkvæði sem notar XML-byggðan gagnaflutningsstaðal og er ætlað að bæta möguleika flugfélaganna til að selja og markaðssetja vörur sínar. Það leyfir flugfélög til að gera sérsniðin tilboð og selja aukaafurðir eins og farangursgjöld, fyrirfram úthlutað sæti, umboðsréttindi og svo framvegis, í fararskyni ferðaskrifstofunnar aðeins á eigin heimasíðu.

The NDC var hannað til að gera ferðaþjónustunni kleift að umbreyta því hvernig flugafurðir eru smásölufyrirtæki sem og tómstunda- og viðskiptaferðalangar með því að taka á núverandi takmörkunum dreifingar iðnaðarins: aðgreining vöru og tímamarkaður, aðgangur að fullu og ríku lofti og að lokum gagnsæ verslunarreynsla. Þessum nýja staðli er ætlað að auka getu samskipta milli flugfélaga og ferðaskrifstofa.

Í viðtali sem Will Owen Hughes hjá CAPA Live tók við yfirmann dreifingaraðila fyrir Qantas flugfélagið, Nadine Dawood Morgan, beinist umræðan að því hvort NDC sé að hjálpa eða hindra bata í ferðabransanum eða ekki.

Mun Owen Hughes:

Svo sjáðu, greinilega heldur iðnaðurinn áfram að starfa við mjög krefjandi aðstæður. Ég meina, [óheyrilegt 00:00:49] fékk það jákvæða að bóluefnin eru á leiðinni. En með nýjum afbrigðum, bara í Bretlandi hér, höfum við séð kynningu á nýjum sóttvarnarráðstöfunum sem gera það erfitt fyrir ferðaþjónustuna. Ég býst fyrst við, Nadine, ef við viljum kannski aðeins velta fyrir okkur hver reynslan af 2020 var fyrir Qantas. Og virkilega hvar er Qantas um þessar mundir hvað varðar batakúrfuna?

Nadine Dawood Morgan:

Jæja, ég held að 2020 hafi verið ansi átakanlegt fyrir alla, satt að segja, og við vorum engin undantekning. Þetta var nákvæmlega ekki árið sem við héldum að það yrði. Við vorum reyndar öll að halda upp á aldarafmæli okkar. Við ætluðum því að fagna því að við værum eitt elsta flugfélag í heimi og við áttum aldrei von á að gera það með heimsfaraldri. Svo það hefur verið gífurlega áhrifamikið, bara alveg ótrúlegt. Og ég veit að flest flugfélög eru í sömu stöðu og öll ferðabransinn hefur fengið þetta mikla, mjög langa áfall, í raun. Ég held að frá Qantas sjónarhorni hafi verið tveir hlutar af því fyrir okkur. Vegna þess að við höfum í raun ekki flogið á alþjóðavettvangi í næstum ár núna vegna landamæratakmarkana okkar. Þannig að áströlsku landamærin eru alveg þétt lokuð. Við höfum farið í nokkur heimflug, við höfum verið að styðja á þann hátt, en í atvinnuskyni höfum við í raun ekki verið að fljúga á alþjóðavettvangi. Og innanlands hefur það verið mjög krefjandi, vegna þess að landamærin hafa opnast og lokast nokkuð hratt. Svo það hefur verið nokkuð óstöðugt.

Svo fyrir ykkur sem ekki eruð meðvituð um að við höfum verið nokkuð íhaldssöm hvernig við náðum því. Og svo þegar tilvik hafa verið hafa landamærin lokast. Svo að það hefur verið ansi erfitt að stjórna og frá sjónarhóli flugfélaga þýddi það miklar breytingar og við höfum þurft að snúa mjög fljótt. Og ég meina, þetta hefur verið ótrúlegt nám, að sumu leyti. Við vorum í raun stofnuð aftan við fyrri heimsstyrjöldina og af annarri heimsfaraldri. Og svo erum við ansi seig í Qantas og höfum staðist nokkrar stormar og þetta er engin undantekning. Augljóslega er það risastórt, en já, þetta hefur verið mikil áskorun. Endurheimtunarlega erum við farin að sjá ljósið við enda ganganna. Við erum enn í sveiflukenndu umhverfi en innanlands komum við aftur í um það bil tvo þriðju af getu okkar og við vonumst til að komast í um það bil 80% fyrir júní. Svo við vonumst til að komast aftur á beinu brautina en það hefur augljóslega haft mikil áhrif.

Mun Owen Hughes:

[yfirheyrsla 00:03:29]

Nadine Dawood Morgan:

[inaudible 00:03:30] við erum í umbreytingu núna með viðskipti okkar að breytast hratt og það hefur haft gífurleg áhrif fyrir landið, fyrir viðskiptin, fyrir öll flugfélög í raun.

Mun Owen Hughes:

[crosstalk 00:03:41] já, ég held að þú sért í svolítið annarri stöðu en fjöldi flugfélaga þarna úti. Þú ert með risastóran innanlandsmarkað og [óheyrilegur 00:03:51] færðu þig meira inn í NDC núna. Og ef þú skoðar hvert NDC frumkvæðið þitt var að fara, eru COVID og áhrif COVID árið 2020, hefur það breytt einhverjum áætlunum þínum með NDC? Ég meina, það hafði líklega einhver áhrif til skamms tíma, en breytti það einhverju?

Nadine Dawood Morgan:

Veistu hvað? Þetta hefur verið svo áhugaverð ferð, því þegar þetta byrjaði allt, þegar COVID, þegar höggið sló raunverulega í gegn, hafði það augljóslega mikið áfall. Og við vorum með mikinn skriðþunga þegar farinn að vera og það var hlé, raunverulega yfir allan iðnaðinn. Og ég held að það hafi verið nokkrir félagar okkar sem voru bara í lifunarham. Sumir drógu andann djúpt og fóru: „Allt í lagi, þetta er kannski tækifæri til að tvöfaldast.“ Og svo að við hægðum örugglega á sér, stoppuðum þó ekki. Og við höfðum framleiðsluumhverfi okkar opið og héldum áfram. Og það var nokkuð stutt, þetta hlé, því við héldum áfram. Og við komumst í gang aftur og sumir samstarfsaðilar okkar vildu endilega flýta fyrir. Svo jafnvel þó að það hafi hægt á mér, og ég held að það hafi hægt um alla atvinnugreinina, og það er í raun ekki aftur þar sem það var ennþá. Það eru örugglega samstarfsaðilar sem hafa hraðað og við tvöfalduðumst niður og við höfum farið aftur í mjög reglulegar, í raun, hringrásir á sex vikna fresti. Við erum komnir með liðið okkar aftur á þilfarið og já, við erum búnir að gerast ansi margt.

Hvað varðar vegvísi breytti það ekki raunverulega vegvísinum. Vegna þess að stefna okkar var mjög langtíma og við einbeittum okkur mjög að því að nútímavæða þá verslun, bókun og þjónustu. Og ég held að þjónustustykkið hafi alltaf verið mjög mikilvægt fyrir okkur. Og við vinnum mjög náið með samstarfsaðilum stofnunarinnar og það er mikilvægt fyrir ættleiðingu fyrir okkur, fyrir upptöku QDP, að þjónustan sé virkilega traust og betri en það sem við höfum í dag. Og svo hefur þetta alltaf verið stór hlutur. Og ég held að COVID hafi verið ein af þessum, vegna þess að það hefur verið svo mikil breyting og viðskiptavinir þurftu að breyta [inaudible 00:06:12] bókanir. Það hafa orðið ósjálfráðar breytingar sem og frjálsar breytingar, að þjónustustykkið er orðið mjög, mjög mikilvægt. En það var alltaf mikið mál fyrir okkur.

Mun Owen Hughes:

[inaudible 00:06:21] já, [yfirheyrsla 00:06:23]

Nadine Dawood Morgan:

Ég held að við tölum mikið um efni við NDC og hversu spennandi það er og erum mjög spennt fyrir því. En við vitum að án þess að þjónustufærnin sé ótrúleg, munum við ekki hafa magnið þar fyrir efni.

Mun Owen Hughes:

Já, já, já. Og ég held að í Travelport, þegar við lítum til baka á hvað er að gerast víðs vegar í greininni, held ég að þú sért alveg rétt. Ég held að það hafi kannski verið smá hægagangur á hæð sumra [óheyranleg 00:06:51] COVID áhrif. Og vissulega höfum við líklega séð nokkur flugfélög gera hlé á áætlunum sínum meðan við komumst yfir þetta tímabil. En í raun, líklega hafa flest flugfélögin sem þegar voru fjárfest í NDC, eins og Qantas, verið að tvöfalda það. Og það er vissulega þar sem við erum í raun, Travelport, við viðurkennum að það er enn raunverulegur vilji til að bæta allt þetta smásöluatriði. Og við höfum tvöfaldað fjárfestingu okkar til að ganga úr skugga um að við getum skilað því og gera eitthvað af því að ná þessu, ekki satt?

Nadine Dawood Morgan:

[óheyrilegt 00:07:29].

Mun Owen Hughes:

Til að fá öll þessi mikilvægu efni sem þú talaðir um, þjónustu og hvað ekki þarna úti. [yfirheyrsla 00:07:36]