Malaysian Airlines skilar hagnaði, skipuleggur endurbætur á flota og lækkun kostnaðar

Sepang, Malasía – Malaysian Airlines (MAS) vonast til að auka hagnað sinn í á milli tveggja og þriggja milljarða króna hagnað upp á 2005 milljónir króna á fyrstu níu mánuðum síðasta árs árið 610.

Forstjórinn Idris Jala tilkynnti um djörf hagnaðarmarkmið á fimmtudaginn þegar flugfélagið setti af stað fimm ára viðskiptaáætlun sem byggir á endurbótum sem tryggði flugfélaginu fjárhagslega afkomu árið 2006.

Viðskiptaumbreytingaráætlunin miðar að því að breyta flugfélagi sem er undir stjórn ríkisins í „fimm stjörnu verðmætaflugfélag“ (FSVC) sem býður upp á hágæða vörur og þjónustu á viðráðanlegu verði.

Landsflutningafyrirtækið er á réttri leið með að ná meiri hagnaði á þessu ári, 400-500 milljónir ringgit, með hámark á bilinu 651 milljón til einn milljarð ringgit í framúrskarandi umhverfi.

MAS tapaði 1.7 milljörðum króna árið 2005 vegna hás olíuverðs og samdráttar í iðnaði, en náði að minnka tapið verulega í 136 milljónir árið 2006.

Endurskipulagningaráætlunin felur í sér sölu á nokkrum eignum.

„Við trúum því að ef við stefnum að því besta og teygjum takmörk okkar munum við ná 1.5 milljarða króna árlegum hagnaði árið 2012, jafnvel eftir að hafa tekið tillit til áskorana iðnaðarins, sagði Idris.

„Ef umfang offramboðs og frelsis (í flugþjónustusamningum) verður minna en við gerum ráð fyrir, getum við náð á milli tveggja og þriggja milljarða króna (í hagnað) á ári.“

Hann varaði við því að ofgeta flugvéla, þar sem 800 nýjar flugvélar ætluðu að fara inn á Kyrrahafssvæðið í Asíu á árunum 2007-08, fjölgun lággjaldaflugfélaga og frjálsræði Asean himins (opinberlega frá janúar 2009), myndi setja verðlækkun á verð. og framlegð fyrir flugfélög.

Í ljósi þess þarf MAS að verða samkeppnishæfara í gegnum FSVC áætlunina, sagði hann.

„Það sem þetta þýðir fyrir neytendur er að þeir geta haldið áfram að njóta fimm stjörnu vöru og þjónustu, sem við munum stöðugt bæta, og á sama tíma geta þeir búist við lægri fargjöldum þar sem við lækkum kostnað okkar smám saman,“ sagði yfirmaður Malaysian Airlines. framkvæmdastjóri.

MAS ætlar að lækka kostnað um allt að einn milljarð ringgit á næstu 12-18 mánuðum. „Kostnaðaráskorunin okkar er að lækka kerfisbundið einingakostnað okkar um 20% úr núverandi 17.5 sentum á lausan sætiskílómetra (ASK) í 14 sent sem gerir okkur kleift að ná 60-65% jöfnunarhlutfalli,“ sagði hann. sagði.

„Aðeins með 60-65% jöfnunarhlutfalli getur Malaysia Airlines stækkað net sitt.

Með hækkandi verði flugeldsneytis og öðrum áskorunum hefur flugiðnaður heimsins tapað yfir 50 milljörðum Bandaríkjadala síðan 2001. Herra Idris lagði áherslu á nauðsyn þess að MAS umbreytist eða mistakist.

Stjórnendur sögðu að MAS myndi einbeita sér að grunnnetum sínum í Kína, Suður-Asíu og ASEAN. Það mun einnig stækka flugflota sinn og fækka flugvélategundum, auka þéttleika í efnahagsflokki til að draga úr kostnaði á hvert sæti.

Herra Idris sagði að flugfélagið ætlaði að tilkynna ákvörðun sína um stækkun flota í lok þessa ársfjórðungs. Að sögn áformar það að eignast um 110 nýjar flugvélar sem hluta af langtíma endurskoðun. Áætlunin felur í sér 55 breiðar langdrægar flugvélar og 55 mjóar meðaldrægar flugvélar sem áætlaðar eru að kosti allt að 14.3 milljarða dollara.

Ákvörðunin myndi fela í sér hugsanleg kaup á sex A380 risavélum sem afhending þeirra hefur tafist vegna framleiðsluvandamála hjá evrópska flugvélaframleiðandanum Airbus.

„Við erum að tala [við Airbus] og við erum örugglega að biðja um skaðabætur [fyrir töfina á afhendingu],“ sagði Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz, fjármálastjóri MAS.

bangkokpost.com