Tilboð frá Lufthansa um framtíðarform bráðabirgðabóta tryggir að flugmenn geti samt hætt störfum snemma í flugþjónustu í framtíðinni. Kerfið um bráðabirgðabætur verður áfram á fyrra bótastigi fyrir allt starfsfólk flugstjórnarklefa sem gekk til liðs við Lufthansa, Lufthansa Cargo eða Germanwings fyrir 1. janúar 2014.
Tveimur skilyrðum fyrir snemmbúnum starfslokum á þó að breyta til að ná fram lækkun útgjalda og stuðla að samkeppnishæfni Lufthansa til lengri tíma litið. Þessar breytingar eru viðfangsefni hinnar áþreifanlegu tillögu Lufthansa.
Fyrsti einstaklingsbundinn eftirlaunaaldur flugmanna hjá Lufthansa German Airlines á að hækka í áföngum úr 55 árum í 60 ár. Þessi lágmarksaldur gildir nú þegar fyrir flugmenn hjá Lufthansa Cargo og Germanwings. Hin hægfara breyting tekur mið af einstökum starfsárum og tryggir þannig að mestu stöðu eldri starfsmanna. Fyrir hvert starfsár sem einstakir flugmenn skortir á að ná 30 starfsárum hækkar eftirlaunaaldur um tvo mánuði. Sem dæmi má nefna að fyrsti mögulegi eftirlaunaaldur starfsmanns sem hefur starfað hjá Lufthansa í 20 ár frá viðkomandi degi myndi hækka um 20 mánuði samkvæmt tillögu Lufthansa. Í fyrsta lagi gætu þeir hætt flugþjónustu 56 ára og átta mánaða. Starfsmenn sem hafa starfað í 30 ár eða lengur hjá Lufthansa verða alls ekki fyrir áhrifum af þessari breytingu og geta samt hætt störfum við flugþjónustu við 55 ára aldur eins og áður var.
Meðaleftirlaunaaldur flugmanna hjá Lufthansa German Airlines á að hækka í áföngum úr 58 í dag í 61 árið 2021. Raunverulega tilboðið felur einnig í sér að allir starfsmenn þurfa að vinna að hámarki einu ári lengur en þeir vilja yfir a. tíu ár til ársins 2023, en aðeins ef meðaleftirlaunaaldur er ekki náð.
„Þessar reglur um bráðabirgðabætur í framtíðinni réttlæta starfslok flugmanna okkar og samkeppniskröfur sem Lufthansa stendur frammi fyrir. Á þessum tímapunkti verðum við líka að laga okkur að samkeppnisumhverfi okkar,“ sagði Bettina Volkens, yfirmaður mannauðs og lögfræði, Deutsche Lufthansa AG. „Samkvæmt þessu tilboði myndi fyrsti mögulegi eftirlaunaaldur einstaklings, 60 ár, ekki gilda fyrir neina meðlimi núverandi vinnuafls. Við teljum þetta framlag vera viðeigandi og sanngjarnt. Við höfum enn mikinn áhuga á samningi við Vereinigung Cockpit flugmannastéttarfélagið,“ undirstrikaði Volkens.
Lufthansa sendi verkalýðsfélaginu Vereinigung Cockpit flugmanna hið áþreifanlega tilboð í dag, ásamt tillögum um dagsetningar til að hefja viðræður að nýju.
Auk þess hefur Lufthansa einnig sent einstökum flugmönnum þetta áþreifanlega tilboð til þess að sýna öllum fyrir sig hvernig fyrirhugaðar breytingar á bráðabirgðabótum verða fyrir áhrifum þeirra.
Lufthansa ætlar einnig að gera starfsmönnum sem hafa gengið til liðs við eða munu ganga til liðs við félagið eftir 1. janúar 2014. Flugfélagið hefur lagt til frekari viðræður við stéttarfélagið Vereinigung Cockpit flugmanna í tengslum við spurninguna um hvernig bráðabirgðabæturnar fyrir þessa nýju starfsmenn verða. á að fjármagna.
„Frá okkar sjónarhorni er tilboðið góður grunnur fyrir samningaviðræður við Vereinigung Cockpit flugmannastéttarfélagið. Við höfum líka lagt til viðræður um öll þau atriði sem enn er deilt um. Við vonum að á þessum grundvelli getum við haldið áfram viðræðum eins fljótt og auðið er og snúið aftur til uppbyggilegra viðræðna,“ sagði Bettina Volkens.
