Lufthansa Group: Hrikaleg samdráttur í flugsamgöngum hafði veruleg áhrif á ársfjórðungsuppgjör

Lufthansa Group lauk fyrsta ársfjórðungi með leiðréttri EBIT sem nam mínus 1.2 milljörðum evra.

„Alþjóðleg flugumferð hefur stöðvast í raun á síðustu mánuðum. Þetta hefur haft áhrif á ársfjórðungslega í fordæmalausum mæli. Í ljósi mjög hægs bata í eftirspurn verðum við nú að grípa til víðtækra endurskipulagningaraðgerða til að vinna gegn þessu, “sagði Carsten Spohr, formaður framkvæmdastjórnar Deutsche Lufthansa AG.

Fyrsti ársfjórðungur 2020

Fyrirtækið skýrir frá því í dag um afkomu fyrsta ársfjórðungs 2020, sem upphaflega átti að birta 30. apríl og hafði verið frestað vegna áhrifa kórónukreppunnar. Mikilvægustu lykiltölurnar hafa þegar verið tilkynntar í auglýsingu frá 23. apríl sl.

Ferðatakmarkanirnar sem lagðar eru til vegna alþjóðlegrar útbreiðslu kransæðavírus hafa haft veruleg áhrif á tekjuþróun Lufthansa samstæðunnar á fyrsta ársfjórðungi 2020. Tekjur samstæðunnar á fyrsta ársfjórðungi lækkuðu um 18 prósent í 6.4 milljarða evra (árið áður: 7.8 milljarðar evra). Lækkun kostnaðar gæti aðeins að hluta vegið upp á móti tekjusamdrætti á fjórðungnum. Leiðrétt EBIT nam minus 1.2 milljörðum evra á fyrsta ársfjórðungi 2020 (árið áður: mínus 336 milljónir evra). Hagnaðurinn nam mínus 2.1 milljarði evra.

Krepputengd eignarýrnun og neikvæð verðmæti eldsneytisvarna hafði veruleg neikvæð áhrif á hreinn hagnað á fjórðungnum. Samstæðan skráði 266 milljónir evra virðisrýrnunar vegna aflagðra flugvéla og 157 milljónir evra vegna viðskiptavildar LSG Norður-Ameríku (mínus 100 milljónir) og Eurowings (mínus 57 milljónir). Neikvæð þróun markaðsvirðis eldsneytiskostnaðarvarna hafði neikvæð áhrif um 950 milljónir evra á fjárhagsafkomu fyrstu þrjá mánuði ársins. 60 milljónir tengdar áhættuvörnum sem rann út á fyrsta ársfjórðungi og höfðu samsvarandi reiðufé sem hafði neikvæð áhrif á afkomu. Afgangurinn endurspeglar verðmat áhættuvarna sem rennur út í framtíðinni 31. mars. Leiðrétt frjálst sjóðsstreymi nam 620 milljónum evra. Samanborið við árslok 2019 lækkaði eiginfjárhlutfall um 6.7 prósentustig í 17.3 prósent og hreinar skuldir um 5 prósent í 6.4 milljarða evra. Lífeyrisskuldir námu 7.0 milljörðum evra. Þeir voru þannig 5 prósentum hærri en um áramót.

Þróun umferðar

Alls fluttu flugfélögin í Lufthansa-samsteypunni 21.8 milljónir farþega fyrstu þrjá mánuðina, um fjórðungi minna en á sama fjórðungi í fyrra (- 26.1 prósent). Sætisþyngdarstuðull lækkaði um 4.7 prósentustig í 73.3 prósent á þessu tímabili. Vöruflutningur sem í boði var minnkaði um 15 prósent og flutningskílómetrar seldir um 15.5 prósent. Þetta leiðir til 62.5 prósenta farmálagsstuðuls sem er 0.4 prósentustigum lægra.

Í apríl skráðu flugfélög Lufthansa Group 98.1 prósent fækkun farþega milli ára og voru 241,000. Framboð lækkaði um 96.0 prósent. Sætisþyngdarstuðull lækkaði um 35.8 prósentustig í 47.5 prósent. Vöruflutningar voru 60.7 prósentum minni en í apríl 2019, einkum vegna skorts á getu í farþegaflugi. Hins vegar lækkaði seldur flutningskílómetrar aðeins um 53.1 prósent, þannig að farmálagsstuðull hækkaði um 11.5 prósentustig í 71.5 prósent. Farþega- og flutningamagn í maí var aftur verulega minna en árið áður.

Lausafjárþróun

Ríkisaðstoðarráðstafanir tryggja gjaldþol fyrirtækisins þar til það getur aflað nægilegs fjár úr eigin auðlindum. 31. mars 2020 nam lausafjárstaða Lufthansa samstæðunnar um 4.3 milljörðum evra.

„Okkur hefur tekist að lækka fastan kostnað um þriðjung innan skamms tíma. Engu að síður, í rekstrarviðskiptum okkar, neytum við um 800 milljónir evra af lausafjárforða okkar á mánuði. Að auki mun endurgreiðsla flugmiða sem falla niður og endurgreiðsla fjárskulda sem fallið hafa í gjalddaga hafa fyrirsjáanleg neikvæð áhrif á lausafjárþróun okkar, “sagði Thorsten Dirks, stjórnarmaður í Digital og fjármálaráðuneytinu hjá Deutsche Lufthansa AG.

Lufthansa Group hefur frumkvæði að alhliða endurskipulagningu

„Til þess að greiða hratt upp lánin og afsláttarmiða verðum við að auka árlegt frjálst sjóðstreymi okkar miðað við stig kreppunnar - jafnvel þó að alþjóðleg eftirspurn eftir flugi haldist undir mörkum kreppunnar næstu árin. Þetta mun aðeins takast ef við innleiðum endurskipulagningaráætlanir á öllum sviðum samstæðunnar og erum sammála um nýstárlegar lausnir við stéttarfélögin og starfsráðin, “segir Thorsten Dirks.

Lufthansa samstæðan ætlar að draga verulega úr einingarkostnaði miðað við stig fyrir kreppu. Meðal annars hefur fastur kostnaður verið lækkaður með skammvinnri vinnu fyrir um 87,000 starfsmenn, frestun eða niðurfellingu fyrirhugaðra verkefna og frestun viðhaldsviðburða. Að auki er verið að efla áframhaldandi endurskipulagningaráætlanir hjá Austrian Airlines og Brussels Airlines. Brussels Airlines ætlar að fækka flota sínum um 30 prósent og vinnuafli um 25 prósent. Austrian Airlines hefur ákveðið að draga úr afkastagetu til lengri tíma litið með því að minnka flota sinn um 20 prósent og hefur samið við starfsráðin um að lækka starfsmannakostnað um 20 prósent. Endurskipulagningar- og niðurskurðaráætlanir verða einnig settar af stað í öðrum fyrirtækjum Lufthansa Group. Viðræður við flugvélaframleiðendur um umfangsmiklar frestanir á fyrirhuguðum yfirtökum flugvéla halda áfram. Að auki er verið að skoða sölu á einstökum rekstrareiningum utan kjarna til meðallangs tíma.  

Getuþróun

Samdráttur í afkomu umferðar um meira en 95 prósent á mánuðum apríl og maí leiddi til þess að samstæðan lagði upphaflega 700 af 763 flugvélum sínum.

Upp úr miðjum júní munu flugfélög Lufthansa samstæðunnar þó auka verulega áætlanir sínar í um 2,000 vikutengingar til meira en 130 áfangastaða um allan heim. Markmiðið er að gera eins marga áfangastaði aðgengilega aftur fyrir orlofsgesti og viðskiptaferðalanga. Í gær ákvað framkvæmdastjórnin að auka framboð í september um allt að 40 prósent af upphaflegri áætlun. Á sama tíma mun áfangastöðum fjölga í 70 prósent af upphaflegri áætlun fyrir langflug og 90 prósent fyrir skammtímaflug til að bjóða viðskiptavinum sem mest val á áfangastöðum. Í þessu skyni er nú unnið að stækkun flugáætlunar skref fyrir skref á næstu þremur mánuðum. Með því mun fyrirtækið flýta fyrir því sem það hefur þegar hafið til að auka ferðamannaframboð sitt.

Fyrirtækið ætlar aðeins að auka eftirspurn smám saman. Það gerir enn ráð fyrir 300 flugvélum sem lagt var árið 2021 og 200 árið 2022. Jafnvel eftir að kreppu lýkur, sem gert er ráð fyrir að ljúki 2023, gerir hópurinn ráð fyrir að floti þeirra verði áfram 100 flugvélum minni. Í upphafi er einnig gert ráð fyrir töluverðri eftirspurn eftir viðskiptum þjónustufyrirtækjanna.

Flugfélögin í Lufthansa samstæðunni hafa búið sig undir aukna eftirspurn með umfangsmiklum hreinlætisaðgerðum og innleiðingu lögboðinna gríma um borð. Til að veita viðskiptavinum sínum hámarks sveigjanleika í kórónukreppunni bjóða flugfélögin í Lufthansa Group áfram að bjóða viðskiptavinum sínum upp á fjölda bókunarvalkosta. Að auki er stöðugt verið að auka getu í símaverunum svo hægt sé að endurgreiða viðskiptavinum sem hætta flugi sínu eins fljótt og auðið er. Þetta ætti að gera kleift að endurgreiða miða á þriggja stafa milljón bilinu á mánuði. Vegna mikils fjölda endurgreiðslubeiðna getur biðtími enn verið.

Úrslit spá

Óviss frekari þróun kórónafaraldursins gerir það að verkum að ómögulegt er að gera nákvæma spá um afkomuþróunina fyrir árið 2020. Lufthansa samsteypan heldur áfram að gera ráð fyrir verulegri lækkun leiðréttrar EBIT.

„Jafnvel í þessari einstöku kreppu erum við að vinna hörðum höndum að því að verja leiðandi stöðu okkar í Evrópu,“ sagði Carsten Spohr.

#byggingarferðalag