„Ég er kl Kharkiv lestarstöð: Hundruð manna standa í biðröð til að kaupa miða og flýja austurhluta Úkraínu.
Þetta var athugasemd sem barst frá næststærstu borg Úkraínu
Önnur athugasemd sem barst var að rússneski fáninn væri dreginn að húni í þessari úkraínsku borg. Þetta var ekki hægt að staðfesta sjálfstætt.
„Sólin er að koma upp Kharkiv. Við heyrðum sprengingar. Fólk er farið að örvænta. Við erum á leiðinni út. Spurningin er hvort þú haldist og festist eða hleypur þú og lendir í hættu á vegum eða sprengjum.
Stríð í Úkraínu er í fullum gangi nokkrum klukkustundum eftir að Pútín fyrirskipaði innrás í heild sinni: Flugskeytum rignir yfir Kharkiv og skriðdrekar rúlla yfir landamærin frá Hvíta-Rússlandi þegar „hundruð“ Úkraínumanna deyja, herlög eru lýst yfir og fimm rússneskar þotur eru skotnar niður.
Landamæraþjónusta ríkisins deildi þessu myndbandi af rússneskum skriðdrekum og brynvörðum farartækjum á leið til Úkraínu frá hernumdu Krímskaga í dag.
Maður sást við hlið líks þegar loftárásir skemmdu íbúðasamstæðu fyrir utan Kharkiv í Úkraínu.
Samkvæmt Britannica:
Kharkiv, Rússneskt Kharkov, borg, norðaustur Úkraína. Það liggur við ármót Uda, Lopan og Kharkiv ánna. Það var stofnað um 1655 sem hernaðarvígi til að vernda suðurlandamæralönd Rússlands; hluti af gamla Kreml-veggnum lifir. Miðja svæðis frjósöms jarðvegs og hraðrar landnáms á 18. öld, þróaðist fljótt mikilvægir verslunar- og handverksframleiðendur og varð aðsetur héraðsstjórnarinnar árið 1732. Hnútastaða þess var bætt síðar á 19. öld með opnun héraðsins. aðliggjandi Donets Basin kolasvæði, sem fyrst náðist með járnbrautum frá Kharkiv árið 1869. Á þeim tíma óx eigin iðnaður Kharkiv, sérstaklega verkfræði, hratt. Eftir rússnesku byltinguna 1917 var Kharkiv gerð að fyrsta höfuðborg úkraínska SSR en missti þetta hlutverk til Kyiv árið 1934. Í seinni heimsstyrjöldinni var hart deilt um þessi lykilgatnamót og skipt um hendur nokkrum sinnum, með mjög mikilli eyðileggingu.
Í dag heldur Kharkiv hlutverki sínu sem fjarskiptamiðstöð: þetta er stór járnbrautamót, með nokkrum stofnlínum sem renna saman á það og fjölda aðallínustöðva. Kharkiv er einnig hnútur á þjóðvegakerfi Úkraínu og Rússlands, með hraðbrautum til Moskvu, til Kyiv og vesturhluta Úkraínu, til Zaporizhzhya og Krím, og til Rostov-na-Donu og Kákasus. Það hefur líka stóran flugvöll. Hún er næststærsta borg Úkraínu og er miðja stórborgarsvæðis sem samanstendur af mörgum gervihnattabæjum. Iðnaðaruppbyggingu Kharkiv er stjórnað af verkfræði. Fjölbreytt vöruúrval borgarinnar hefur meðal annars verið dísil eimreiðar, vélar, námuvélar, dráttarvélar og aðrar landbúnaðarvélar, reiðhjól, rafala, gufuhverfla og margir rafmagnshlutir. Léttur iðnaður hefur framleitt matvæli og aðrar neysluvörur. Mikið af orku til iðnaðar og hitunar í borginni kemur frá jarðgasi.
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- The center of a region of fertile soils and rapid colonization in the 18th century, it quickly developed important trade and handicraft manufacturers and became a seat of the provincial government in 1732.
- it is a large rail junction, with several trunk lines converging on it and a number of mainline stations.
- Maður sást við hlið líks þegar loftárásir skemmdu íbúðasamstæðu fyrir utan Kharkiv í Úkraínu.
