Kasakstan samgönguráðherra, Marat Karabayev, tilkynnti að áætlað er að flutningaumferð sem fer í gegnum landið verði 35 milljónir tonna árið 2029. Þessi yfirlýsing kom fram á ríkisstjórnarfundi í Astana, eins og fréttastofa forsætisráðherra greindi frá 21. nóvember.
Til að ná fram áætluðri aukningu í flutningaumferð áformar samgönguráðuneytið ýmsar aðgerðir. Þetta felur í sér að auka getu landamærastaða, uppfæra aðaljárnbrautir, byggja nýjar teina og gera við núverandi, endurskoða gjaldskrárstefnu og endurnýja fólksbíla.
Ráðherra Karabayev lagði áherslu á flutningaflutninga til að bregðast við tilskipun forsetans um að þróa flutningsmöguleika landsins. Gámaflutningar jukust sérstaklega um 29% árið 2022 samanborið við 2020 og halda 15% vexti á þessu ári.
Helstu flutningsleiðir eru beint í átt að Kína og Rússlandi, en samt er meginmarkmiðið að hámarka flutningsleiðir Kasakstan, styrkja aðdráttarafl þeirra og koma á hæfilegum innviðum til að mæta kröfum bæði innanlands og utan.
Ráðherrann benti á hagstæða landfræðilega staðsetningu Kasakstan fyrir mögulega þróun flutnings. Fyrstu tíu mánuðina jókst vöruflutninga yfir landamæri Kasakstan um 19% og náði 22.5 milljónum tonna.
Gámaflutningar jukust um 15% á þessu tímabili. Járnflutningar jukust sérstaklega um 3%, samtals 246 milljónir tonna, með það að markmiði að ná 300 milljónum tonna í árslok 2023.
Karabayev nefndi umtalsverða aukningu á farmmagni frá Kína til Evrópu sem fer í gegnum Kasakstan, þar sem Kína leggur til 27% af flutningum landsins, jafnvirði 6.2 milljóna tonna.
Ráðherrann lýsti því yfir að meirihluti 27 landamærastöðva Kasakstan virki af fullum krafti. Sérstaklega nefndi hann að búist er við að tæknilegir eiginleikar stöðva eins og Dostyk, Altynkol og Saryagash, sem þjóna leiðum til Kína og ýmissa Mið-Asíuríkja, verði fullnýttir í lok ársins.
Forsætisráðherra Alikhan Smailov lagði áherslu á lykilhlutverk járnbrautakerfisins bæði í flutningageiranum í Kasakstan og efnahagslífi þess. Hann benti á miðlæga landfræðilega stöðu landsins, sem þjónaði sem miðstöð fyrir ýmsar alþjóðlegar flutningaleiðir.
Smailov lagði áherslu á vöxtinn í flutningsflutningum milli Asíu og Evrópu sem fara í gegnum Kasakstan og benti á að vöruflutningaflutningar á síðasta ári milli Kasakstan og Kína fóru yfir 23 milljónir tonna. Auk þess nefndi hann að á þessu ári hafi orðið 22% aukning á þessari tölu til viðbótar.
Smailov lagði áherslu á mikilvægi kerfisbundinnar uppbyggingar innviða og uppfærslu ökutækja vegna hraðrar aukningar í flutningsmagni. Hann gerði grein fyrir áformum um byggingu nýrra járnbrautaútibúa sem spanna yfir 1,000 kílómetra á næstu þremur árum.
Þar á meðal eru verkefni eins og Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz og Almaty hjáveitulínan. Auk þess minntist Smailov á yfirvofandi upphaf framkvæmda fyrir Darbaza-Maktaaral hlutann, sem á að hefjast í þessari viku.
