Japan Airlines ákvað að hætta samstarfi sínu við American Airlines og Oneworld bandalag þess í þágu Delta og SkyTeam hóps flugfélaga.
American ásamt einkahlutafélagi hafði boðist til að fjárfesta 1.4 milljarða dala í JAL og efla samstarf flugfélaganna tveggja, en JAL taldi að bandalag við Delta - stærsta flugfélag heims - myndi skila meiri ávinningi.
Samstarfið við Delta verður opinberlega tilkynnt af nýjum stjórnarformanni JAL, Kazuo Inamori, á mánudaginn.
Til að styrkja nýja bandalagið ætlar JAL að leita til japanskra og bandarískra stjórnvalda um friðhelgi gegn samkeppniseftirliti. Flugfélagið er einnig að skoða að styrkja alþjóðlegt net sitt með nýjum leiðum frá Narita alþjóðaflugvellinum til Detroit - miðstöð Northwest Airlines, sem Delta keypti á síðasta ári - og frá Haneda flugvellinum til Amsterdam Schiphol, heimaflugvallar SkyTeam samstarfsaðila KLM.
Delta og JAL ná yfir margar af sömu flugleiðum, sem gerir flugfélögunum tveimur kleift að skila betri árangri með áætlunar- og fargjaldasamstarfi. Samkvæmt mati hins ríkisstudda Enterprise Turnaround Initiative Corp. í Japan (ETIC) - sem hefur umsjón með endurskipulagningarferli JAL - ef JAL fær friðhelgi gegn samkeppniseftirliti gæti ávinningurinn af Delta samstarfinu hækkað í um 17.2 milljarða jena. Jafnvel þótt JAL-Delta samningurinn hljóti ekki friðhelgi, mun nýja samstarfið skila sér í ávinningi upp á um 9.2 milljarða jena - enn umtalsvert stökk frá þeim 5.4 milljörðum jena sem náðist í gegnum bandalagið við American.
Delta hafði áður boðið JAL samtals 1.02 milljarða dollara fjárhagslegan stuðning, þar á meðal 500 milljónir dollara í nýfjárfestingu. Sem leiðtogi í endurreisn flugfélagsins hneigðist ETIC hins vegar að því er virðist að erlend fjármögnun væri óþörf til bata og kaus að takmarka alla þátttöku Delta við viðskiptasamstarf.
