Stéttarfélög flugmanna og flugfreyja hjá ITA Airways funduðu með Fabio Lazzerini framkvæmdastjóra og Domenico Galasso starfsmannastjóra frá yfirstjórn flugfélagsins til að kvarta yfir launastöðunni.
Fundur með Uiltrasporti stéttarfélagi, ítalska verkalýðsfélagi flutningastarfsmanna, var stimplaður sem „ekkert“ í ljósi „skorts á skýrleika um mögulega tímasetningu“ til að ná samningi, sem leiddi til þess að verkalýðsfélögin hófu kælingarferli gegn ITA Airways.
Þessi spenna kemur á mikilvægu augnabliki fyrir ITA og efnahagsráðuneytið sem gætu skrifað undir viljayfirlýsingu sem Lufthansa sendi innan fárra daga um að eiga viðskipti við ITA með minnihluta. Grænt ljós á þessa MOU myndi leyfa Lufthansa – með fyrirvara um samþykki samkeppniseftirlits ESB – til að taka við örlögum ITA í lok febrúar 2023, að sögn Il Corriere della Sera, ítalsks dagblaðs.
Sameinaða skammstöfun verkalýðsfélaga – FILT CGIL (Ítalska sambands flutningaverkamanna), FIT CISL (Ítalska flutningasambandið), Uiltrasporti, UGL (almennt verkalýðsfélag), ANPAC (National Professional Association of Civil Aviation), ANPAV (National Professional Association of Civil Aviation). Félag flugfreyja) og ANP (Ítalskt félag fyrir skólastjóra og kennara) – lýstu yfir í athugasemd eftir fund:
„Við teljum að ekki sé lengur hægt að fresta innleiðingu samningsbundinna framkvæmda sem áhöfn og starfsmenn ITA búast við.
Eftir að hafa stutt við að hefja starfsemina, bættu þau (stéttarfélögin) við: „Við teljum að ekki sé hægt að búast við frekari verklagsáföngum, sem geta varað í nokkra mánuði, áður en við sjáum þá gríðarlegu viðleitni sem er unnin til að stilla launastigunum í lágmarki. launakjör á markaði." Af þessum sökum „var ákveðið að virkja verklagsreglur (kælingu og sáttameðferð) til að krefjast formlega þess sem beðið var um.
Upplýsingar um laun
Verkalýðsfélög flugfélaga FILT CGIL, FIT CISL, UILT og UGLTA hvetja til launahækkunar, með fullri beitingu CCNL (vinnusamnings) um flugsamgöngur við borðið hjá fyrirtækinu, framleiddu upplýsingar um laun.
Flugstjóri ITA Airways með 15 ára starfsaldur, 18 daga vinnu á mánuði og 70 flugstundir fær 6,500 evrur í brúttólaun (93 evrur á flugtíma), á móti 11,520 hjá Ryanair (165 evrur á flugtíma) , 15,200 fyrir Easyjet (217 evrur á klukkustund), 8,700 frá Wizz Air (124 evrur), 13,900 frá Vueling (199 evrur).
Flugmaður ITA fær 4,000 evrur brúttó á mánuði með 12 ára reynslu, 18 daga vinnu í mánuði og 70 flugtíma (57 evrur á flugtíma) á móti 5,870 evrum fyrir Ryanair (84 evrur á klukkustund), 8,650 fyrir Easyjet (124 evrur á klukkutíma flogið), á móti 4,700 frá Wizz Air (67 evrur) og 6,490 frá Vueling (90 evrur).
Þegar þessar tölur eru lesnar ber að hafa í huga að dagpeningar eru ekki taldir með og að samanburðurinn er á milli „neyðar“ launaskráa ITA Airways og venjulegra launa hinna innlendu flugfélaga, sem jafnvel á erfiðleikatímum hafa farið fram á fórnir með því að skera niður. launaskrá starfsmanna.
Verkalýðsfélögin sögðu: „Við viljum koma í veg fyrir að óánægja valdi tif eða breytist jafnvel í ólgu í þessum viðkvæma áfanga þar sem efnahags- og fjármálaráðuneyti Ítalíu (MEF) er að fara að hefja samningaviðræður við Luftansa um inngöngu í höfuðborg ITA Airways. .
