Heildarumferð í ágúst 2022 (mæld í farþegakílómetrum með tekjum eða RPK) jókst um 67.7% samanborið við ágúst 2021. Á heimsvísu er umferðin nú 73.7% frá því sem var fyrir kreppu.
Innanlandsumferð í ágúst 2022 jókst um 26.5% miðað við árið á undan. Heildarumferð innanlands í ágúst 2022 var 85.4% af því sem var í ágúst 2019.
Millilandaumferð jókst um 115.6% samanborið við ágúst 2021 þar sem flugfélög í Asíu skiluðu mestum vexti á milli ára. Ágúst 2022 alþjóðleg RPKs náðu 67.4% af ágúst 2019 stigum.
„Sumarferðatímabilinu á norðurhveli jarðar lauk á háum nótum. Miðað við ríkjandi efnahagslega óvissu, eftirspurn eftir ferðalögum gengur vel. Og afnám eða slökun á ferðatakmörkunum á sumum helstu áfangastöðum í Asíu, þar á meðal Japan, mun örugglega flýta fyrir bata í Asíu. Meginland Kína er síðasti stóri markaðurinn sem hefur alvarlegar aðgangstakmarkanir á COVID-19, “sagði Willie Walsh, IATAframkvæmdastjóri.
| Ágúst 2022 (% milli ára) | Heimshlutdeild1 | R.P.K. | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (stig)3 |
| Heildarmarkaður | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
| Afríka | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
| asia Pacific | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
| Evrópa | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
| Latin America | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
| Middle East | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
| Norður Ameríka | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
| 1% af RPK iðnaði árið 2021 2breyting á sætahlutfalli milli ára 3Stig hlaðaþáttar |
Alþjóðlegir farþegamarkaðir
• Asíu-Kyrrahafsflugfélög höfðu 449.2% aukningu í umferð í ágúst samanborið við ágúst 2021. Framboð jókst um 167.0% og sætanýting jókst um 40.1 prósentustig í 78.0%. Þó að svæðið hafi upplifað mesta vöxt á milli ára, halda áframhaldandi ferðatakmarkanir í Kína áfram að hindra heildarbata á svæðinu.
• Umferð evrópskra flugfélaga í ágúst jókst um 78.8% samanborið við ágúst 2021. Afkastageta jókst um 48.0% og sætanýting jókst um 14.7 prósentustig í 85.5%. Svæðið var með næsthæstu sætanýtingu á eftir Norður-Ameríku.
• Umferð flugfélaga í Mið-Austurlöndum jókst um 144.9% í ágúst samanborið við ágúst 2021. Framboð jókst um 72.2% miðað við sama tíma í fyrra og sætanýting jókst um 23.7 prósentustig í 79.8%.
• Flugfélög í Norður-Ameríku sáu 110.4% aukningu í umferð í ágúst samanborið við 2021 tímabilið. Afkastageta jókst um 69.7% og sætanýting jókst um 16.9 prósentustig í 87.2%, sem var það hæsta meðal landshluta.
• Ágústflug rómönsku Ameríkuflugfélaga jókst um 102.5% miðað við sama mánuð árið 2021. Afkastageta í ágúst jókst um 80.8% og sætanýting jókst um 8.9 prósentustig í 83.5%.
• Afrísk flugfélög upplifðu 69.5% hækkun RPKs í ágúst samanborið við fyrir ári síðan. Ágúst 2022 jókst afkastageta um 45.3% og sætanýting hækkaði um 10.8 prósentustig í 75.9%, það lægsta meðal landshluta. Alþjóðleg umferð milli Afríku og nágrannasvæða er nálægt því sem var fyrir heimsfaraldur.
Farþegamarkaðir innanlands
| Ágúst 2022 (% milli ára) | Heimshlutdeild1 | R.P.K. | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (stig)3 | ||
| Innlendar | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
| Ástralía | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
| Brasilía | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
| Kína PR | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
| Indland | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
| Japan | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
| US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1% af RPK iðnaðarins árið 2021 2 ára breyting á álagsstuðul 3 álagsstuðull
• Innanlandsumferð Ástralíu jókst um 449.0% á milli ára og er nú 85.8% af 2019 stigum.
• Innanlandsumferð í Bandaríkjunum jókst um 7.0% í ágúst, samanborið við ágúst 2021. Frekari bati takmarkast af framboðsþvingunum.
| ágúst 2022 (% ll miðað við sama mánuð árið 2019) | Heimur hlutdeild í1 | R.P.K. | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (stig)3 |
| Heildarmarkaður | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
| alþjóðavettvangi | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
| Innlendar | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
The Bottom Line
Í þessari viku er ár síðan aðalfundur IATA tók þá sögulegu ákvörðun að ná hreinni núlllosun kolefnis fyrir árið 2050.
„Flugið hefur skuldbundið sig til að kolefnislosa árið 2050, í samræmi við Parísarsamkomulagið. Og orkuskiptin sem þarf til að ná þessu verða að vera studd af stefnu stjórnvalda. Þess vegna er svo mikil eftirvænting eftir því að 41. þing Alþjóðaflugmálastofnunarinnar nái samkomulagi um langtímamarkmið um flug og loftslagsbreytingar. Nálægt jarðtenging flugs meðan á heimsfaraldri stóð sýndi hversu mikilvægt flug er fyrir nútímann. Og við munum stíga risastórt skref í átt að því að tryggja langtíma félagslegan og efnahagslegan ávinning af sjálfbærri alþjóðlegri tengingu, ef stefnusýn ríkisstjórna er í takt við skuldbindingu iðnaðarins um nettó núll fyrir árið 2050,“ sagði Walsh.
