SINGAPÓRE - Flugiðnaðurinn losar allt að 600 milljón tonn af kolefni á hverju ári og þar sem fleiri flugvélar eiga að taka til himins hefur verið ýtt undir að skapa kolefnishlutlausan geira.
Frumkvæðin fela í sér losunarskatt Evrópusambandsins á flugfélög, til prófana og prófana með annað eldsneyti.
Flugiðnaðurinn hefur í reynd skuldbundið sig til að draga úr kolefnislosun sinni um 50 prósent árið 2050, samanborið við 2005.
En á undanförnum misserum hafa umhverfismál og flug orðið fyrir nokkrum deilum með því að skattur er lagður á flugfélög af Evrópusambandinu.
Framkvæmdastjóri Alþjóðasamtaka flugsamgangna, Tony Tyler, sagði: „Jæja, ástandið með aðild flugfélaga að ETS er mjög flókið og það er flókið vegna þess að stjórnvöld líta á það sem brot á fullveldi sínu að láta auka skattinn á landið.
„Flugfélög líta auðvitað á þetta sem vandamál vegna þess að það er að koma afbökun á markaðinn.
Það hallar að leikvanginum og þetta er eitthvað sem flugfélög eiga mjög erfitt með að búa við.
„Flugfélög ætla nú að uppfylla skyldur sínar í mótmælaskyni, en þau verða að gera það. En í sumum löndum eins og Kína sjáum við að kínversk stjórnvöld hafa samþykkt lög sem koma í veg fyrir að flugfélög þeirra taki þátt, þannig að kínversku flugfélögin eru í raun í fararbroddi.
„Og þeir eru hugrakkir að fara í bardaga að þurfa að taka ákæruna og þeir þurfa að taka ákvörðun - fylgi ég kínverskum lögum eða fylgi ég evrópskum lögum?“
Og þó að flestir iðnaðaraðilar segi að alþjóðlegur staðall væri besta lausnin, eru þeir sammála um að það muni taka nokkurn tíma að fá alla hlutaðeigandi aðila til að samþykkja staðalinn.
Í millitíðinni skilja flugfélög og flugvélaframleiðendur að það er þörf fyrir flugfélög að vera ekki aðeins skilvirk heldur einnig að fá sér annað eldsneyti.
SVP, Rainer Ohler, almannamál og samskipti Airbus, sagði: „Ég myndi segja að 30 prósent af eldsneytinu sem við þurfum til flugs árið 2030 gæti verið lífeldsneyti eða annað eldsneyti.“
Samkvæmt IATA gerðu níu flugfélög og nokkrir framleiðendur á milli áranna 2008 og 2011 flugprófanir með ýmsum blöndum allt að 50 prósent endurnýjanlegu eldsneyti.
IATA sagði að þessar prófanir sýndu að ekki væri þörf á aðlögun flugvéla til að nota endurnýjanlega og að hægt væri að blanda henni við núverandi eldsneyti.
Um mitt ár 2011 hafa 11 flugfélög framkvæmt farþegaflug í atvinnuskyni með allt að 50 prósent blandanlegu endurnýjanlegu / lífeldsneyti.
Flugfélögin sem stunduðu þessi flug eru KLM, Lufthansa, Finnair, Interjet, Aeroméxico, Iberia, Thomson Airways, Air France, United, Air China og Alaska Airlines.
