Hvernig Flug gæti verið hornsteinn að metnaði Bretlands á heimsvísu

heiða2 | eTurboNews | eTN
Heathrow-flugvöllur, flutningastöð, CargoLogicAir Boeing 747-83Q (F) innan í farmgeymslu, júlí 2017.
Skrifað af Jürgen T Steinmetz

Nýjar rannsóknir draga fram hvernig Bretland gæti farið í gegnum efnahagslegt lykilatriði eftir Brexit, þar sem viðskipti utan ESB gætu mögulega aukist um 20% á næstu fimm árum úr næstum 473 milljörðum punda árið 2019 í 570 milljarða punda árið 2025.

  • Ný CEBR skýrsla dregur fram hvernig flug gæti verið hornsteinn í metnaði Bretlands á heimsvísu og hjálpað iðnaðinum að skila 204 milljarða punda viðskiptabónanza sem gæti gagnast hverju horni Bretlands.
  • Heathrow, sem þegar auðveldar næstum helming allra viðskipta í Bretlandi eftir verðmætum við CPTPP lönd, er best til þess fallinn að hjálpa breskum fyrirtækjum að snúa við og auka viðskipti með verðmæt hagkerfi eftir Brexit.
  • Viðskipti til landa utan ESB í gegnum Heathrow gætu vaxið um 11% árið 2025 með svæðum sem sérhæfa sig í framleiðslu á miklum verðmætum, þar á meðal Norður-Austurlöndum og Miðlöndum, sem munu gagnast mest þegar Bretland stofnar til nýrra viðskiptasambanda.

Samkvæmt Center for Economics & Business Research mun flug þurfa að vera kjarninn í þessum snúningi. Niðurstöðurnar benda til þess að verðmæti viðskipta um Heathrow til ríkja utan ESB gæti aukist um 11% árið 2025, en viðskipti við ESB-ríki minnka um 7% á sama tíma. Svæði víðsvegar um Bretland myndu njóta góðs af þessum nýju viðskiptatenglum, þar sem Heathrow gegndi lykilhlutverki við að opna verðmæta nýja markaði frá Asíu-Kyrrahafi og Ástralíu til Bandaríkjanna.

Flug er mikilvægt fyrir áætlanir ríkisstjórnarinnar um alþjóðlegt Bretland eftir Brexit. Heathrow einn hefur möguleika á að auðvelda 204 milljarða punda viðskiptabónusa sem nýtast breskum fyrirtækjum í hverju horni landsins, skapa tækifæri fyrir allan fluggeirann og styrkja viðskiptanet Bretlands.

Þessi viðskiptaaukning verður þó ekki að veruleika nema flugiðnaður Bretlands sé studdur af stefnu stjórnvalda og honum heimilt að hefja aftur. Tölur iðnaðarins fyrir maí sýna að sumir evrópsku samkeppnisaðilanna sem nutu góðs af sértækum stuðningi atvinnugreinarinnar í heimsfaraldrinum, svo sem Holland og Þýskaland, eru í mestum vexti. Vörutonn á miðstöðvaflugvelli í Bretlandi lækkar enn um 19% miðað við 2019 stig, samanborið við bæði Schiphol og Frankfurt sem hafa farið fram úr 2019 og hefur aukist um 14% og 9% á sama tímabili. 

Þessar rannsóknir koma þegar Heathrow vinnur með British Airways og Virgin Atlantic að því að hefja tilraunir sem miða að því að hjálpa stjórnvöldum og iðnaði að skilja hvernig hægt er að draga úr takmörkunum fyrir fullbólusetta farþega, sem er lykillinn að því að hefja ferðalög og viðskipti á ný. Með því að nýta sér arðinn í bóluefni í landinu geta ráðherrar hjálpað til við að koma þessum efnahagslega hvata fyrir útflytjendur um allt Bretland og tryggja Bretland áfram samkeppnisforskot sitt þegar landið kemur úr lás.

Alþjóðlega Bretlandsskýrslan leiðir í ljós að:

  • Árið 2025 gæti verðmæti viðskipta í gegnum Heathrow vaxið í yfir 204 milljarða punda (samanborið við 188 milljarða punda árið 2019), sem er 21.2% af heildar vöruviðskiptum Bretlands og 14.6% af viðskiptum okkar með vörur og þjónustu. 
  • Vöxtur í viðskiptum gæti aukið alla hluta Bretlands. Svæði með mikla framleiðsluhneigð - þar á meðal Miðland og Norður-Austurland - hafa líklega mest gagn af framtíðarviðskiptasamningum við ört vaxandi hagkerfi um allan heim. Skotland og Wales gætu einnig haft hag af auknum viðskiptum með landbúnað, skógrækt og fiskveiðar.
  • Heathrow gæti hjálpað til við að knýja framtíðar fríverslunarsamninga - með 46% viðskipta eftir verðmætum við CPTPP-lönd auðveldað um flugvöllinn - meðan flugvöllurinn er fullkomlega til þess fallinn að leika stórt hlutverk í samningum við Bandaríkin og Ástralíu.
  • Heathrow er mikilvægur greiðsluaðili breskra viðskipta sem reikna með tveimur þriðju allra viðskipta sem flutt eru með flugi í Bretlandi (miðað við verðmæti) og hækkar þessi tala í yfir 75% fyrir viðskipti utan ESB.
  • Þó að 90% af magni viðskipta í Bretlandi séu fluttir sjóleiðis, eru vörur með mikils virði fluttar með flugi. Heathrow er stærsta höfn Bretlands að verðmætum og nam 21.2% af viðskiptum Bretlands með vörur eftir verðmæti árið 2019.

Nýju rannsóknirnar árétta mikilvægi alþjóðlega flugvallarlíkansins fyrir Bretland eftir Brexit og fyrir metnaðarfulla útflytjendur Bretlands sem reiða sig á flugleiðir. Miðstöðarmódelið hjálpar til við að auka vöxt viðskipta með því að sameina eftirspurn eftir alþjóðlegum tengingum og bjóða upp á meira úrval áfangastaða fyrir farþega, fyrirtæki og frumkvöðla, útflytjendur og innflytjendur. 

John Holland-Kaye forstjóri Heathrow sagði„Heathrow er vel í stakk búinn til að yfirfara metnað ríkisstjórnarinnar á heimsvísu og skila efnahagslegu áreiti eftir lokun og brexit að andvirði milljarða punda. Sem eini miðstöðvaflugvöllur Bretlands og stærsta höfn að verðmætum erum við reiðubúin að gegna meginhlutverki við að skapa efnahagsleg tækifæri fyrir fyrirtæki um allt land, auðvelda nýja fríverslunarsamninga og þjóna sem mikilvægur hlekkur til helstu viðskiptalanda okkar. Ráðherrar verða að grípa tækifærið til að tryggja þetta mikilvæga efnahagslega uppörvun með því að styðja breska flugið og eigin bólusetningaráætlun með því að létta ferðatakmörkunum fyrir fullbólusetta farþega með öruggum hætti frá 19. júlí. 

Útflutningsráðherra Graham Stuart þingmaður sagði: „Þegar við höldum áfram að gera fríverslunarsamninga við lönd um allan heim munu flugvellir okkar gegna mikilvægu hlutverki í alþjóðlegum metnaði Bretlands - frá inngöngu okkar í CPTPP til nýlega undirritaðs viðskiptasamnings Bretlands og Ástralíu. 

„Viðskiptastefnuskrá okkar mun hjálpa til við að jafna alla hluta Bretlands, lækka tolla og draga úr skriffinnsku fyrir fyrirtæki. Stuðningur frá fluggeiranum mun hjálpa til við að auðvelda þetta og tryggja enn mýkri ferð útflutnings í Bretlandi til lykilmarkaða eins og Nýja Sjálands, Miðausturlanda og Indlands. “

Rannsóknum hefur einnig verið fagnað af svæðisbundnum fyrirtækjum, með Dai Hayward, forstjóri Micropore Technologies með aðsetur í Teesside og sagði: „Micropore Technologies Ltd er margverðlaunuð tæknilausnafyrirtæki í alþjóðlegum lyfja- og líflyfjageiranum. Vegna alþjóðlegs eðlis viðskipta okkar er mjög tengt flugvallarmiðstöð fyrir bæði farþega- og vöruflutninga mikilvægt. Heathrow veitir nákvæmlega þetta, sérstaklega nú þegar daglegt flug frá flugvellinum okkar, Teesside International, hefur hafist á ný vegna viðleitni Tees Valley borgarstjóra, Ben Houchen. Við hlökkum til að geta haldið áfram að ferðast frá Heathrow til þeirra heimshluta þar sem tækni okkar hefur farið í heimsfaraldrinum. “

Til að sýna fram á störf breskra fyrirtækja upp og niður landið sem flytur út vörur sínar og þjónustu um Heathrow mun flugvöllurinn einnig hefja herferð á heimsvísu í Bretlandi á næstu misserum. Þessi fyrirtæki hafa haldið viðskiptum landsins síðasta árið og eiga að gegna meginhlutverki við að knýja alþjóðlegt Bretland á komandi árum.

HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:

  • Heathrow gæti hjálpað til við að knýja framtíðar fríverslunarsamninga - með 46% viðskipta eftir verðmætum við CPTPP-lönd auðveldað um flugvöllinn - meðan flugvöllurinn er fullkomlega til þess fallinn að leika stórt hlutverk í samningum við Bandaríkin og Ástralíu.
  • Heathrow einn hefur möguleika á að auðvelda 204 milljarða punda viðskiptagróða sem gagnast breskum fyrirtækjum í hverju horni landsins, skapa tækifæri fyrir allan fluggeirann og styrkja viðskiptanet Bretlands.
  • Heathrow er mikilvægur greiðsluaðili breskra viðskipta sem reikna með tveimur þriðju allra viðskipta sem flutt eru með flugi í Bretlandi (miðað við verðmæti) og hækkar þessi tala í yfir 75% fyrir viðskipti utan ESB.

<

Um höfundinn

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hefur stöðugt starfað við ferða- og ferðamannaiðnað síðan hann var unglingur í Þýskalandi (1977).
Hann stofnaði eTurboNews árið 1999 sem fyrsta fréttabréfið á netinu fyrir ferðamannaiðnaðinn á heimsvísu.

Deildu til...